Podstawy jazdy Enduro

[Benek14]

Nie widzisz, że se jaja z ciebie robimy? :icon_mrgreen:

Przeczytaj w ogóle co napisałeś w swoim pierwszym poście! Tam nie było mowy o jeździe na kole :bigrazz:

[Tomski_01]

dziex za przydatne info ale widac, ze ch*** wiesz o jezdzie na kole... moj 13 - letni qmpel ma honde mt 50 '99 i ciagnie na kole kolo 100 - 200m. nie trzeba miec wcale niewiadomo jakiej pojemnosci. PS ile mam qrwa jeszcze go docierac;p??

Mysle ze najlepiej wyrwac dt 50 w pozycji "high chair". Mysle ze wiesz jak to wyglada, chyba bierzesz sie za stunt wiec szacun. Lecisz na 3 biegu robisz high chair strzal ze sprzegla i jak zloto ciagniesz kilometrami.

 

A co do docierania mysle ze jak juz zrobile kolo 400km to musisz to rozebrac troszeczke papierem sciernym dotrzec i potem kolejne 100km i wymienic olej w skrzyni oraz plyn chlodniczy na nowe.

[kristi_rx125]

MaM małe pytanko. Wie ktoś co trzeba zrobic ze sprzegłem tzn jaka predkosc musze miec ktory bieg itp ja mam yamahe dt 50 ccm zajebiscie zrywny motocykl

Pozdr.

 

Sochaczew przeprasza :P

 

P.S.

Fuaowner odezwij się do mnie na gg, jestem z Socho więc jak będę mógł to ci podpowiem/pomogę

[Sloniu]

O mój boże.... :P przeprasza podwójnie...oj panie kuba... niedotarty silniczek a tobie sie na kole zachciewa?? :banghead: dodam, że ten osobnik już leżał na pleckach przez strzał z klamy :eek: najpierw dotrzyj silnik a później pogadamy :)

[LAMASSU]

O mój boże.... :) przeprasza podwójnie...oj panie kuba... niedotarty silniczek a tobie sie na kole zachciewa?? :biggrin: dodam, że ten osobnik już leżał na pleckach przez strzał z klamy :buttrock: najpierw dotrzyj silnik a później pogadamy :bigrazz:

kto sie nie przewruci ten sie nie nauci :bigrazz:

 

Dr 350 podobno niezbyt dobry wybor do jazdy na kole.Mam zamiar obalic mity:):bigrazz::)!!!!!

 

chodz to nie Cr500

[qba]

raczek dr350 to ideał na gumowanie :icon_twisted:

[Soku11]

No na gume idzie naprawde niezle i przy odrobinie wprawy mozna sporo posmigac. Silniczek tez nie do zajezdzenia od jazdy na kole :icon_twisted: Dodam ze juz raz lezalem bo mnie przekrecilo za bardzo od pionu :icon_twisted: Teraz mam obawy bo szkoda kierownicy i ogolnie moto :/POZDRO

[Kali00]

U mnie koleś spokojnie przejeżdżał na dr 350 200-300 metrów.

[jurer]

Powracam do tematu jazdy w błotku, to że na prostej full gaz to wiem, ale jak w zakrętach? Próbuje ciągle różnymi sposobami i przód mi jednak lata gdzie chce...

[qba]

Jeżeli masz takie opony jak na fotach to nie ma się czemu dziwić :icon_mrgreen:

[jurer]

Czyli wymiana opony mi zostaje..? Wiem, że nie za zdrowo wygląda przód no i jest uniwersalny, ale na ziemi jako tako daje rade, tylko to błotko.. No dobra zakładamy że zmienią na dobrą opone :icon_mrgreen: to wtedy jak?

[konikkonik]

Powracam do tematu jazdy w błotku, to że na prostej full gaz to wiem, ale jak w zakrętach? Próbuje ciągle różnymi sposobami i przód mi jednak lata gdzie chce...

 

Temat jak na zamowienie, nie wiem czy spowodowany (bardzo sliskim w ostanich dniach) przedluzonym sezonem enduro, czy ogolnymi przemysleniami o jezdzie w zakrecie.

Dlaczego na zamowienie ? Dzisiaj wlasnie cwiczylismy z grupa moich uczniow zakrety na 3 typach blotka.

Poniewaz przygotowuje program szkolenia enduro, ktory chcemy realizowac w ramach treningow doskonalenia jazdy z firma ProMotor z warszawy, testuje na znajomych moich bylych uczniow cwiczenia do tego kursu.

I co widze po rozmowach z nimi i potem po 4 godzinach treningu.

Wszyscy jezdzac motocyklem enduro chca jezdzic na pelnym otwarciu gazu, oczywiscie tak tez trzeba, ale nie na wejsciu w zakret. Po godzinie przekonywania i pokazywania jak hamowac, jak doklejac przednie zawieszenie, jak uzywac przeciwskretu i co najtrudniejsze do wytlumaczenia ze w zakret mozna wejsc z hamulcem przednim lub z dwoma, nastepowala faza cwiczen juz przekonanych.

W czwartej godzinie, liczone z zegarkiem w reku, wszyscy wchodzili w zakret na bardzo sliskich nawierzchniach rozumiejac ze oplaca sie bardzo zwolnic przed, zeby szybko wyjsc na pelnych otwarciach.

 

Teraz co moge Ci poradzic, zacznij od progresywnego hamowania na sliskiej nawierzchni jadac po prostej.

Np. poloz sobie opone i najezdzaj na nia z roznymi predkosciami, sam wybierajac moment kiedy zaczniesz hamowac, ale tak zebys zawsze zatrzymal sie przed oponka. Oczywiscie hamujesz na stojaco 2 hamulcami z odchyleniem do tylu.

Potem zacznij pochylac motocykl przeciwskretem, odpuszczajac hamulce ale tak zeby przednie zawieszenie jeszcze bylo zlozone, w tym czasie oczywiscie musisz zaczac siadac.

Na poczatku 1/4 zakretu musisz pokonac na przyczepnosci (dostosowac predkosc do nawierzchni) potem podtrzymujesz gazem, a od polowy w palnik. Tak zapoczatkowany zakret gwarantuje szybki przejazd.

Jak nauczysz sie jezdzic z przyczepnoscia, potem tylko stosujesz opoznione hamowanie (czyli wchodzisz na dwoch hamulcach do 1/4 zakretu ale to juz trzeba pokazac) i latasz na kazdej nawierzchni.

Mam dwie dziewuchy, ktore uczylem jezdzic, i to nie mlode ktore jezdza dosyc szybko w gestym lesie, np.dzisiaj..

 

Pozdrawiam jak masz pytanka to pisz na PW..

[Artur_125]

Jakoś nie mogę się przełamać i zacząć hamować w pozycji stojącej. Najbardziej boje się o to że przednie koło dostanie poślizgu bocznego, a wtedy możemy spóźnić się z podpórką. Oczywiście wiem jak ma wyglądać ta pozycja bo bardzo dużo przyglądałem się na filmach. Nie wiem czym to jest spowodowane, może tym ze nie mam zaufania do opon. Dodam ze jeżdze tylko i wyłącznie w terenie, nie na torze.

Może koś z was mi coś poradzi....?

[Tomski_01]

Jakoś nie mogę się przełamać i zacząć hamować w pozycji stojącej. Najbardziej boje się o to że przednie koło dostanie poślizgu bocznego, a wtedy możemy spóźnić się z podpórką. Oczywiście wiem jak ma wyglądać ta pozycja bo bardzo dużo przyglądałem się na filmach. Nie wiem czym to jest spowodowane, może tym ze nie mam zaufania do opon. Dodam ze jeżdze tylko i wyłącznie w terenie, nie na torze.

Może koś z was mi coś poradzi....?

 

Radze ci hamowac stopniowo to sie nie wywrucisz, a jak sie wywrucisz no to sie wywrucisz ja. Na moto nie od dzis latasz wiec mysle ze dasz rade.

[konikkonik]

Jakoś nie mogę się przełamać i zacząć hamować w pozycji stojącej. Najbardziej boje się o to że przednie koło dostanie poślizgu bocznego, a wtedy możemy spóźnić się z podpórką. Oczywiście wiem jak ma wyglądać ta pozycja bo bardzo dużo przyglądałem się na filmach. Nie wiem czym to jest spowodowane, może tym ze nie mam zaufania do opon. Dodam ze jeżdze tylko i wyłącznie w terenie, nie na torze.

Może koś z was mi coś poradzi....?

 

Jeżeli ten Urzędów gdzie mieszkasz jest niedaleko Warszawy ( do 100 km), to moge przy okazji endurowych jazd dać ci pare ćwiczeń, a jeżeli nie, to pomyślę jak opisać ci ćwiczenia (na PW).

Trudne to bo wirtualnie nie za bardzo da się uczyć.

 

Pozdrawiam...