Regulacja zaworów gsx 600f

[qurim]

Gaźniki powinno się robić co jakiś czas, np. przed sezonem lub jak zaleca producent. Ale jeśli nic się nie dzieje to śmigaj, jesienią lub wiosną się tym zajmiesz. Można ewentualnie synchro sprawdzić czy jest OK, ewentualnie korektę wprowadzić jeśli wahania są zbyt duże.

[Paweli]

Gaźniki powinno się robić co jakiś czas, np. przed sezonem lub jak zaleca producent. Ale jeśli nic się nie dzieje to śmigaj, jesienią lub wiosną się tym zajmiesz. Można ewentualnie synchro sprawdzić czy jest OK, ewentualnie korektę wprowadzić jeśli wahania są zbyt duże.

 

qurim a sprawdzenie synchro. gazników wiesz ile mniej wiecej stoi? Juz sie wyplukalem z kasy, myslalem nad gaznikami na wiosne a w tym roku jeszcze olej, filtr. Chodzi mi tylko o to czy jezeli nie dzieje sie nic jakos zauwazalnego szczegolnie czy nie szkodzi to na silnik - układ korbowy itd.

Edytowane 26 Lipca 2010 przez Paweli

[saska251]

synchro to koszt jakiejś stówki, może półtorej. Jelsi nic się nie dzieje, to nie szukaj dziury w całym. Jeśli ładnie odpala, równiutko chodzi na wolnych oraz szybko schodzi z obrotów po przegazówce, to znaczy że jest w miarę ok.

[qurim]

A no tak.. jak nie masz waku to nie zawracaj sobie głowy narazie. Są ważniejsze rzeczy jak np. olej i filtr o których pisałeś.

[jimi11]

Są ważniejsze rzeczy jak np. olej i filtr o których pisałeś.

 

Hamulce :)

 

Jesli chodzi ok to zostaw narazie.

 

Co do przekonania ze luzy zaworowe rosna przy regulacji na srubach to chyba pozostalosc po regulacjach na polonezie... Gdzie byl rozrzad OHV - luzy sie zwiekszaly. Natomiast w wiekszosci motocykli jest OHC i luzy sie skracaja przez zuzycie przylgni zaworowej.

[tmi]

Serwisom nie ufam.

Oddałem na czyszczenie, reg. i synchronizacje gaźników. W GS'ie robili to 5 godzin! a jak wpadłem po 3 godzinach i podłączał wężyk aby zrobić synchro to się z gaźników lało paliwo i tak dwa razy, w dodatku do regulacji zabierał się bez podłączonego filtra powietrza.

Edytowane 27 Lipca 2010 przez tmi

[Paweli]

Serwisom nie ufam.

Oddałem na czyszczenie, reg. i synchronizacje gaźników. W GS'ie robili to 5 godzin! a jak wpadłem po 3 godzinach i podłączał wężyk aby zrobić synchro to się z gaźników lało paliwo i tak dwa razy, w dodatku do regulacji zabierał się bez podłączonego filtra powietrza.

Tmi wiadomo ze w serwisach ogólnie jest dziadostwo, niestety, nawet w autoryzowanych... Mi w GSie 500 sprawdzali czy ładowanie działa na wloczonych swiatlach gdy moto chodzil 2 godz. odpalony na wolnych obrotach, a potem za jakis czas okazalo sie ze w głowicy cos przegrzane i cuda na kiju... Z gaznikami jest pewnie tak, ze albo wyczyszcza albo uznaja ze nie trzeba a co do synchro. to pewnie tez o ile nie ma wiekszych roznic.

Edytowane 28 Lipca 2010 przez Paweli

[Dr.Artur]

Serwisom nie ufam.

Oddałem na czyszczenie, reg. i synchronizacje gaźników. W GS'ie robili to 5 godzin! a jak wpadłem po 3 godzinach i podłączał wężyk aby zrobić synchro to się z gaźników lało paliwo i tak dwa razy, w dodatku do regulacji zabierał się bez podłączonego filtra powietrza.

 

w tl na przyklad synchronizuje się przepustnice bez filtra powietrza.

 

zresztą zakup waku zwraca się już po 3-4 regulacjach

 

[tmi]

Wiem, że się zwraca, podobnie jak klucz do wyciągania płytek zaworów w GS'ie, który można zastąpić śrubokrętem i imbusem.

 

Z gaźnikami nie chciałem się bawić, dzisiaj regulowałem zawory po raz drugi i to umiem zrobić, gaźniki sobie odpuszczam. Ale je zrobili i wszystko jest OK, jednak drugi raz w to samo miejsce nie dam mimo, że serwis ogólnie polecany - po złożeniu nie ustawił na manetce gazu żadnego luzu twierdząc, że on tak zawsze robi :|

[qurim]

Tmi wiadomo ze w serwisach ogólnie jest dziadostwo, niestety, nawet w autoryzowanych...

 

Zeszłego roku pracowałem w autoryzowanym serwisie/salonie - nie mieliśmy nawet odpowiedniego klucza do filtra oleju w jednym modelu moto. :banghead: Przyrządu do składania zaworów w głowicach też nie było, chociaż głowice naprawialiśmy. Dzięki mojej kreatywności na szybko coś wyrzeźbiłem i poskładałem głowicę, klucz niby został zamówiony, miał być na dniach.... po kilku tygodniach przyszło kolejne moto z głowicą do roboty a przyrządu jak nie było tak nie było....:banghead: Zdarzyło się jeszcze kilka takich sytuacji typu "klucz będzie a tymczasem wymyśl coś na szybko" i w końcu pier****łem tą robotę bo nie wytrzymałem.

 

[Dr.Artur]

 

Zeszłego roku pracowałem w autoryzowanym serwisie/salonie - nie mieliśmy nawet odpowiedniego klucza do filtra oleju w jednym modelu moto. banghead.gif Przyrządu do składania zaworów w głowicach też nie było, chociaż głowice naprawialiśmy. Dzięki mojej kreatywności na szybko coś wyrzeźbiłem i poskładałem głowicę, klucz niby został zamówiony, miał być na dniach.... po kilku tygodniach przyszło kolejne moto z głowicą do roboty a przyrządu jak nie było tak nie było....banghead.gif Zdarzyło się jeszcze kilka takich sytuacji typu "klucz będzie a tymczasem wymyśl coś na szybko" i w końcu pier****łem tą robotę bo nie wytrzymałem.

 

 

a laptopa z serwisówkami miałeś?

klucze dynamometryczne i końcówki do nich ?

 

:)

[qurim]

Tia. Kompy były na szczęście ale serwisówki i tak wolałem na spokojnie w domu przestudiować. Klucz dyno był jeden, duży. :banghead:

Edytowane 29 Lipca 2010 przez qurim

[KARDAN-IN]

Tak to już jest.........eh. Ja też pracuje w serwisie i powiem, że bez własnej inwencji twórczej w naprawie ani rusz, a bo trzeba dorobić jakiś klucz, a to jakąś inną pierdołe, a to wszystko jest dostępne przecież w sklepach. Najlepsze było to jak powiedziałem mojemu chlebodawcy żeby kupił wakuometry do gażników, to ten się tylko ironicznie zaśmiał, no to ja żeby nie było wstydu przed klientami kupiłem to narzędzie za własne pieniądze, no ale zrobiłem to tylko dlatego bo sam mam motor, bo lubie motory, no i wiadomo moje narzędzia pracują też na mnie. Nigdy nie trafiłem na taki zakład, który miałby wszystkie narzędzia, i chyba takiego nie ma, takich przykładów jest bardzo dużo. Tylko czemu zawsze kosztem pracownika q.....wa mać.