Regulator alternatora Dniepr

[skrzydlaty]

Witam!

Czy ktoś stosował inny regulator napięcia do alternatora dnieprowego niż oryginalny?

Czy regulator elektroniczny od 126p ma sznasę chodzić z takim regulatorem?

Jeśli tak, czy wiadomo, jak to podłączyć?

Regulator malucha ma 2 wejścia: - żółte i zielone, nie ma nawet oznaczeń. :wink:

 

Czy obroty silnika 'dolnego' wystarczą do napędu altka w K-750? Może ktoś stosował i ma na ten temat

wyrobioną opinię?

 

Dużo tych pytań, ale wolę raz, a konkretnie :D

[Storm007]

Witam!

Czy ktoś stosował inny regulator napięcia do alternatora dnieprowego niż oryginalny?

Czy regulator elektroniczny od 126p ma sznasę chodzić z takim regulatorem?

Jeśli tak, czy wiadomo, jak to podłączyć?

Regulator malucha ma 2 wejścia: - żółte i zielone, nie ma nawet oznaczeń. :)

 

Czy obroty silnika 'dolnego' wystarczą do napędu altka w K-750? Może ktoś stosował i ma na ten temat

wyrobioną opinię?

 

Dużo tych pytań, ale wolę raz, a konkretnie :)

 

Lepiej pasuje regulator z Fiata 125, sprawdzone. Mialem kiedys zalozony szesciodiodowy i dzialalo tylko nie bylo jak podlaczyc kontrolki ladowania. Sa tez dziewiecio diodowe, tam juz mozna pokombinowac z kontrolka.

Do dolniaka chcesz dac alternator? Uciagnac bez problemu uciagnie ale bardzo mocno trzeba ingerowac w blok silnika aby dopasowac. Trzeba calkowice wyciac loze pod pradnice

[gregor7903]

Witam jeżeli chodzi o alternator w dolniaku to moi koledzy używaja altka z tico napędzanego paskiem, poprzez przystawkę wykonaną z organów oryginalnej prądnicy. Alternator umiejscowiony jesy nad prawym cylindrem. Czy jest to estetyczne? to już sprawa właściciela. Zasilanie jest pewne, alternator nieduży- jednym słowem się sprawdza. Zakupiłem kiedyś już pocięty blok od kachy i wstępnie dopasowałem altek z tico w miejsce prądnicy lecz plany się zmieniły i teraz chcę to odsprzedać. trzeba dokończyć "projekt" ale osobiście mysle że prądnica z malucha lepiej pasuje do takiego motocykla pod względem samego wyglądu.

[skrzydlaty]

Witam jeżeli chodzi o alternator w dolniaku to moi koledzy używaja altka z tico napędzanego paskiem, poprzez przystawkę wykonaną z organów oryginalnej prądnicy. Alternator umiejscowiony jesy nad prawym cylindrem. Czy jest to estetyczne? to już sprawa właściciela. Zasilanie jest pewne, alternator nieduży- jednym słowem się sprawdza. Zakupiłem kiedyś już pocięty blok od kachy i wstępnie dopasowałem altek z tico w miejsce prądnicy lecz plany się zmieniły i teraz chcę to odsprzedać. trzeba dokończyć "projekt" ale osobiście mysle że prądnica z malucha lepiej pasuje do takiego motocykla pod względem samego wyglądu.

 

Osobiście w swojej 'kasztance' zamiaruję prądnicę od malca - apropos ma ktoś rysunek dekla, do prądnicy?

Ale ostatnio robiłem instalację człowiekowi, który założył już altek od dniepra, ale nie miał oryginalnego

regulatora. Powstał problem, czy się da i jak podłączyć regulator od maluchowego altka.

 

Radziecka ksiażka o naprawie i remontach motocykli podaje zasotsowanie podobnego regulatora.

Nie wiem, czy wzbudzenie jest podobnie regulowane w dnieprze i malcu, no i w malcu nie ma oznaczeń

normalnych cyfrowych tylko dwa kolory kabli.

 

Jeszcze apropos prądnicy od malca.

Słyszałem, że przy dufrze '9, prądnica nie do końca nadąrza się wzbudzic w niskich zakresach prędkości.

Co może skutkować brakami prądów w jeżdzie miejskiej, czy to prawada?

 

Kiedyś w rusku miałem pradnicę od wartburga, tamta spisywała się the best.

Ale ten gatunek prądnic na wymarciu.

 

pozdrawiam

[J.Pastor]

Kiedyś założyłem elektroniczny regler od malucha ale szybko się przepalił /grzał się/. Zastąpiłem go reglerem od Poloneza/Żuka? Trochę większy, kosztował ok. 15 zł. I skończyły się problemy, chodził bezawaryjnie długo /nadal jest sprawny/.

[prince]

W jednej kaczce miałem altka od urala z regulatorem od dniepra. Na początku klasyczne problemy z alternatorem. Później było już wszystko okej . Trzeba przerobić blok i wykonać reukcje . Dużo rzeźbiarstwa . Czy ładne? Każda sroczka swój ogonek chwali . Z oceny innych byli zdziwieni ze to wygląda tak dobrze . Kontrolkę ładowania miałem zrobioną tak ze się świeciła jak było. A ładowanie zaczynało się już przy energicznym kopnięciu ( zębatka mała od prądnicy ). Jedynym mankamentem po usunięciu typowych dolegliwości wieku dziecięcego była hałaśliwa praca podzespołu. Regulatorów od krajowych handlarzy ruszczyzną nie polecam .

[Storm007]

 

Ale ostatnio robiłem instalację człowiekowi, który założył już altek od dniepra, ale nie miał oryginalnego

regulatora. Powstał problem, czy się da i jak podłączyć regulator od maluchowego altka.

 

pozdrawiam

To tak jak napisalem kup regler z fiata 125, lepiej sie nadaje niz z malucha. Sprawdzone, jezdzilo, ladowalo. Kolega caly czas na takim jezdzi i nie ma problemow.

[ural_zgora]

Jeszcze apropos prądnicy od malca.

Słyszałem, że przy dufrze '9, prądnica nie do końca nadąrza się wzbudzic w niskich zakresach prędkości.

Co może skutkować brakami prądów w jeżdzie miejskiej, czy to prawada?

 

Kiedyś w rusku miałem pradnicę od wartburga, tamta spisywała się the best.

Ale ten gatunek prądnic na wymarciu.

 

Mialem pradnice od wartburga, ale cos bylo skopane z nia bo przy mniejszych predkosciach ze swiatlami nie dawala rady. Wymienilem na nowke sztuke od malucha i problem zniknal - praktycznie nie wylaczam swiatel i dyfer mam 10. Akumulator ostatni raz ladowalem jak go kupilem. Maluch w oryginale ma takie samo przelozenie wzgledem silnika jak rusek (tylko tam kola pasowe a tu zebatki). Inny znajomy ma w emce z lekkim koszem pradnice od wartburga i dyfer 10 i takze nie ma z tym problemu.

Reg. napiecia mam zalozony elektroniczny od 126p. Takze nie ma z tym problemu. Wczesniej z tym patentem wartburga mialem reg. napicia od malucha tylko ze mechaniczny.

Takze zakladaj smialo ten zestawik (tylko pradnica musi byc na 1000% sprawna - najlepiej gdzies poszukac nowki) i skoncza sie Twoje bolaczki z elektrycznoscia.

 

PS. Inny znajomy twardo jezdzi K750 na oryginalnej pradnicy, tylko ze ma taki wylacznik.Odlacza on cale "zbedne" oswietlenie - zostaje tylko przedni reflektor :biggrin:

 

 

PS.2 Rysunki masz na poczcie.

[motozgrzyt]

A ja z kumplami jeździmy na orginalnych prądnicach 9V w zaprzęgach z pełnym oświetleniem na drogach i jak na razie jedynym zgrzytem była właściwa regulacjia reglera by nie włączał za wcześnie i wyłączał przy odpowiednim napięciu i jak na chwile obecną akusi nie ładowaliśmy a i prądnice nie są bardzo gorące, a nie powiem że w pewnym czasie też myślałem nad prądnicą z malacza ewentualnie alternatorem z micry, na chwile obecną zażuciłęm ten pomysł na półke :icon_question:.