skrzydlaty

hej! Masz zdjęcia? Mój kolega uruchomił niedawno AJS 33/8 czyli rok młodszy egzemplarz - miód malina. Kwintesencja angielskości, czy anielskości :rolleyes:

Sprawdź: - ciśnienie w ogumieniu przód/tył - walnięta opona - może jest stara, ma pękniecie osnowy niewidoczne z zewnątrz; - łożysko główki ramy; - może krzywe półki; - może być krzywy wahacz; - może być krzywy zadupek i siedzisz na moto krztwo nie wiedząc nawet o tym; - może być przesunięta masa motocykla - czasem wystarczy wyluzować sruby mocujące silnik i skręcić ponownie; A propos pomiarów geometrii motocykla. Jeśli masz przypadek w którym motocykl ma przesunięcie boczne główki od osi wzdłużnej + delikatny X to na kole na poziomie opony, koła będą szły w ślad, a geometria będzie zła. Poprostu czasem te odchyłki kompensują się.

A ja miałem takie przypadki, że motocykl palił z kopa, ale łapał 'lewe' obroty. Jeździł kiedyś Perak z Mławy, którym właściciel popisywał się, w ten sposób, że miał opanowane odpalanie z lewymi obrotami. Co wykorzystywał do zrobienia widowiska, jeżdżąc motocyklem do tyłu :)

rejestrowałem Moto guzzi z 1978 roku. koszt formalności 350 zł + ubezpieczenie 30 zł (z tytułu członkowstwa w PZM) oczywiście wszystko zrobiłem sam, żaden rzeczoznawca nie był mi potrzebny :)

Jeśli wydaje się wam, że w latach 1940-45 nie były wypuszczane motocykle w kolorach "cywilnych" to ... wam się wydaje :) Bo czy nie istaniał rynek cywilny? Bądź prawie cywilny - patrz urzędowy? Szwecja, Węgry, Rumunia, Szwajcaria...

Witam! Chciałbym przekazać informację dotyczącą planowanego eventu w postaci Lubelskiej Motocyklowej Asysty XII Rajdu Katyńskiego w dniu 22 września 2012 Uczestnicy XII Rajdu Katyńskiego w sobotę 22.09 będą wracać z Ukrainy, kończąc ponad 3 tygodniową pielgrzymkę po miejscach związanych z Polakami, z obszarów leżących po za Polską. Powstał projekt godnego powitania motocyklowych pielgrzymów na lubelszczyźnie i poprowadzenie ich do Krzesimowa, gdzie planują godzinny postój. Stowarzyszenie LGW"Partyzant" patronuje tematowi i udzieliło swojej strony jako medium promujące, stąd szczegóły dotyczące wydarzenia na naszej stronie: http://www.rajdlubel.../rk_asysta.html Jest tam przewidziany Program wydarzenia, szczegóły organizacyjne i namiary na Koordynatora Zachęcam do udziału motocyklistów lubelskich. Proszę jednocześnie o udział osoby potrafiące zachować się stosownie do okoliczności. pozdrawiam

Zapraszam do "naszego" źródła wiedzy: http://www.nsu.riders.pl/ A jak nie to do bezpośredniego żródła w Niemczech: http://www.nsu-greifzu.de/index.html A więcej na priva. widzę, że z powdu zmiany adresu strony zdeaktualizowały się linki do zdjęć z moim 'szczypiorem' wiec aktualizuję, może się komu przyda na co: http://www.nsu.riders.pl/index.php?option=com_g2bridge&view=gallery&Itemid=85&lang=pl&g2_itemId=54259

Witam! Zapraszam na ostatnią edycję Wyścigów Motocykli Zabytkowych Super-Veteran 2012. Sobota 19 maja już od g.10 - treningi lub g.12 właściwe zawody. Wstęp wolny Pogoda zamówiona, zgłoszenia z całej Polski i z Węgier. Ponad 100 motocykli zabytkowych na torze, od lat 20-tych do 80-tych XX wieku. Wystawa plenerowa, konkursy sprawnościowe, konkurs elegancji oraz zmagania wyscigowe na torze - jedyna taka okazja w Polsce. Emocji nie zabraknie na pewno Wjazd dla widzów na motocyklach i wstęp pieszy wolny.

Jest w Chełmie Lubelskim fachowiec, co zęby zjadł na dołkowaniu i przystosowywaniu felg do motórów. Widziałem i centrowałem jego wyroby na felgach np. 6" (szerokości) - jest najlepszy w tym temacie. Tu jest fotka koła przez niego 'dołkowanego' http://www.moto-wings.pl/images/02_naprawy/kolo7.png pozdrawiam Piotr

hej! Dokładny typ silnika powinien być widoczny na karterze od strony prądnicy, na wysokości płaszczyzny podstawy cylindra. Na oko silnik wygląda na model B 200/250/350 - pojemność zależy od szczegułów (m.innymi średnica cylindra) Jak dla mnie bardzo ciekawie musiał wyglądać cylinder tego silnika. Typowy silnik 204, 254 ma kanał przepłukujący w silniku i cylinder przykręcany 4-ema szpilkami do karteru. Tutaj ewidentnie cylinder był dociskany przez głowicę za pomocą widocznych 3 szpilek. Stąd moja propozycja pada na 350-kę widoczną tutaj: http://www.meisterdinger.de/triumph/Pruefbericht_B350.pdf tutaj cylinder wygląda na 3-szpilkowy. Możesz podać średnicę tłoka?

W brew pozorom, motocykl jest w dobrej kondycji technicznej. Z kompletnością też nie jest najgorzej. Z grubych rzeczy brakuje przedniego zawieszenia, widoczne na zdjęciach jest hand-made właściciela z lat 60-tych bo oryginalne było "za sztywne" W iskrowniku brakuje wyjścia przewodu wysokiego napięcia - bakielitowego uchwytu i szczotki i oczywiście obu dekielków Piasty kół mam mimo, że wybebeszone. Z angielskim słabo, ale będę miał motywację, żeby podciągnąć :) Nad kontaktami i inforamcją pracuję. Ale wszelkie 'linki' mile widziane. pozdrawiam

Hej! Tak się złożyło, że nabyłem zestaw startowy w rokującej formie, motocykla marki AJS model T8 z dużą ilością cech S8(1931). 'sloperowa' 500-ka. pokrewna z modelami S5, S6, S8, S9 itp. oraz późniejszymi 33-8 34-8. ponieważ jak zwykle brakuje troche do szczęscia szukam kontaktów i brakujących podzespołów. Sprawa wygląda poglądowo tak: http://www.nsu.riders.pl/index.php?option=com_g2bridge&view=gallery&Itemid=85&lang=pl&g2_itemId=89017 Wdzięczny będę, za wszelki trop na części i dobre kontakty w temacie. pozdrwiam Skrzydlaty

Hej! PZM Zarząd Okręgu Lublin Zaprasza na Festiwal Sportów Motorowych 17 września 2011 na torze w Lublinie. W ramach imprezy odbędą się Mistrzostwa Okręgu Lubelskiego w wyścigach motocyklowych oraz pokazy motocykli zabytkowych w formie rywalizacji na torze. W imieniu organizatora części uzupełniającej (zabytki) LGW 'Partyzant' zapraszam do oglądania i kibicowania. Zapewne jak zwykle emocji nie zabraknie. więcej szczegółów dla tych co na staruchach na stonie: http://www.rajdlubelski.pl/ Zapraszam

hej! To iż-56, model pośredni pomiędzy 49, a planetą. pozdrawiam

1) odległości na kotwicach można ustawić wg danych z iża, dostępne w każdej literaturze z lat 50-70 2) regulator od Mz jest przeznaczony do prądnicy o innych podłączeniach wzbudzenia niż oryginalna Awo. prądnica Awoka powinna działać z regulatorem elektronicznym Jawy (Polskim lub czeskim) albo z Cyklo. dla dociekliwych tu jest troche prostej teorii: http://www.nsu.riders.pl/index.php?option=com_content&view=article&id=77%3Aprdnice-i-regulatory-troch-teorii&catid=41%3Ainstalacje-elektryczne-motocykli-nsu&Itemid=76&lang=pl 3) warto na początek sprawdzić samą prądnicę, czy się wzbudza i daje napięcie. w tym celu z odłączonym regulatorem i aku, spinasz wzbudzenie regulowane na masę, podłączasz miernik lub żarówkę (12V) i na pracującym silniku, bez obciążenia prądnica powinna wykręcać 10-12V. Jeśli nie - szukać w prądnicy, jeśli tak wpiąć regulator i cieszyć się 'światłością' :) pozdrawiam

Iż ma korki zamykające technologiczne otwory do obróbki kanałów przepłukujących w cylindrze. Nie zdarzyło mi się spotkać nieskatowane korki, zwłaszcza, jeśli kiedykolwiek były demontowane. Oprócz tego metal ten ma w ogóle, a w ruskim wykonaniu szczególnie taką cechę, że się starzeje, staje się porowaty i kruchy. Bardzo często IŻ ssie tamtędy lewe powietrze. Czasem odrobinkę, czasem więcej. Co ciekawe, po nagrzaniu wszystko się jakoś uszczelnia. Proponuję na próbę wywalić oryginalne korki i zastąpić zwykłą blachą grubości ok. 4mm + uszczelka lub pod oryginalny trzpień korka założyć oring (jakiś czas pochodzi) najlepszy byłby silikonowy (z czerwonej gumy) Tak, czy siak stawiam na korki kanałów przepłukujących. Miałem zbliżone objawy, motorek trudno było odpalić na zimno, zanim się zagrzał miał nierówne obroty. Po nagrzaniu działał bez zarzutu. (Zakładam, że wszystko inne zostało dobrze wykonane: uszczelnienie komory korbowej, simeringi wału, uszczelki pod cylindrem i głowicą, gaźnik ciasno siedzi na króćcu ssącym) pozdrawiam

Wyniki oficjalne i podsumowanie dostępne już na stronie LGW http://www.rajdlubelski.pl/svmaj2011_final.htm Za pewne wkrótce pojawi się tam również galeria zdjeciowa. Sporo relacji fotograficznych można znaleźć w necie: https://picasaweb.google.com/trebog/SUPERVETERANLUBLIN2011# https://picasaweb.google.com/102077695544573013555/SuperVeteranLublin2011# pozdrawiam

A tym czasem w Szczecinie opadł kurz.... Ale mamy nadzieję, że zawiruje w Lublinie ;) Zapraszam:

Jak człowiek czyta, tak 'bezstronny' i 'żetelny' artykuł promujący imprezę, to się nie dziwi, że żyjemy w kraju, w którym najlepiej, jakby się nic nie działo... Moim zdaniem organizatorzy nie powinni ustawać w wysiłkach i np. korzystając z przygranicznego położenia, zorganizować najlepiej jeszcze w tym roku wyścigi w Niemczech. Dogadać się z lokalnym klubem motocyklowym lub władzami gminy niemieckiej i rozkręcić imprezę u nich. Żeby 'moherowe polaczki' zobaczyli, że takie przedsięwzięcia zbliżają ludzi i przynoszą reklamę i kasę. A w Trzebieży niech dalej jedyną atrakcją będzie powrót niedzielnym popołudniem do domu z pod sklepu lub inna procentowa atrakcja. Polska to .. piękny kraj :/

Witam! Zapraszam tradycyjnie, do puki istnieje tor, na 7 edycję Wyścigów Motocykli Zabytkowych Super-Veteran 2011 w Lublinie. Tych co łapią się w regulaminie i chcą wystartować zapraszam do zgłaszania się. A pozostałych do oglądania i kibicowania, emocji na pewno nie zabraknie. Szczegóły na stronie organizatora: http://www.rajdlubelski.pl/ Istnieje możliwość nabycia pamiątkowej koszulki w limitowanej edycji: http://allegro.pl/show_item.php?item=1564486617 zapraszam i pozdrawiam

Super impreza się szykuje.. :icon_mrgreen: A jaki standard za wpisowe.. cieszy zwłaszcza zaplecze sanitarne, cóż za wysiłek ze strony organizatora. Szczególnie atrakcyjnie wygląda pozycja z godziny 10-tej. chyba się skuszę :icon_razz:

No i jak tam, nastroje przed prawdziwym wyzwaniem, dla ludzi o twardych pośladkach? Szykuje się ktoś 'staruchem' z tego grona na tą imprezę? Impreza jak zwykle zapowiada się przednio. :icon_exclaim:

Tak, pogoda tym razem nam sprzyjała. Ciekawią mnie odczucia i opinie widzów, oglądaczy. Co się podobało, co się nie podobało, a gdzie można było zrobić coś więcej lub inaczej. A tutaj do oglądnięcia relacja z TVN-Turbo, któa pojawila się w poniedziałek 24 maja http://www.rajdlubelski.pl/filmy.html