honda vfr 800

[grubyozo]

pomocy nie mam pojecia jak naciaga sie lancuch w vfr 800 (nie posiadam orginalnego kompletu kluczy)

[Stifler]

Bardzo łatwo kolego.. Na końcu wachacza masz śróbe od góry którą musisz poluzować i obrócic mocowanie koła, które jest na mimośrodzie. Do tego służy klucz podobny do tego którym dokręca się łożyska główki ramy. Z braku oryginału można użyć młoteczka i przecinaka ale delikatnie zeby niczego nie poniszczyć. Na koniec dokręcasz sróbe od góry i po sprawie.

Pozdrawiam

Mikołaj

[Hun996]

Z braku oryginału można użyć młoteczka i przecinaka ale delikatnie zeby niczego nie poniszczyć.

 

Jeszcze nigdy nie udało mi sie użyć przecinaka żeby nie poniszczyć uderzanego elementu. Może był za ostry. :(

 

Grubyozo, zainwestuj w klucz bo naciąganie łańcucha to częsta czynność. Dwa razy użyjesz przecinaka albo innego tłuczka a potem będziesz miał dużo większe koszty.

[Stifler]

Jeszcze nigdy nie udało mi sie użyć przecinaka żeby nie poniszczyć uderzanego elementu. Może był za ostry. :icon_mrgreen:

 

Grubyozo, zainwestuj w klucz bo naciąganie łańcucha to częsta czynność. Dwa razy użyjesz przecinaka albo innego tłuczka a potem będziesz miał dużo większe koszty.

 

Może przecinak to zle slowo.. lepiej aluminiowy prent czy cos takiego.. Ale oczywiście to tylko rozwiązanie tymczasowe.

Edytowane 9 Lipca 2007 przez Stifler

[MYCIOR]

ja tez nie miałem kluczy do mojej VFR i naciągałem łańcuch młotkiem i grubym gwozdziem ze spiłowana końcówką na prostokąt.Oczywiscie wszystko bardzo delikatnie i dlatego bardzo długo to trwało.

 

pzdr

[Piotr Dudek]

Przed poluzowaniem śruby tylnej dobrze jest pisakiem zrobić ślad aby przy ponownym dokręcaniu nie przeciągnąć gwintu.

Klucz można dorobić w ciągu godziny z kawałka blachy.

[RudyXJ]

ten klucz o którym tak sie rozpisujecie zwie sie pewnie "kluczem pazurkowym"? mam racje , wsumie też sie jeszcze nie zagłębiałem w naciąg łańcucha w VFR , moze to dziwne ale zrobiłem swoją VFR`ą juz prawie 4000km i łańcuch nadal nie jest za luźny ... :icon_twisted: A , że odkręcić sobie czasem lubie wiec stawiam na to , ze poprzednik zza Odry wsadził konkretny i solidny napęd ... :icon_evil: (i chwała mu za to)

[dartforder]

Witam! Podpinam sie pod temat z zapytaniem o ciaganie lancucha w VFR rc36II. Odkrecam srube i delikatnie za pomoca mlotka i preta (musze zakupic klucz) nic nie idzie. Czy jest jakas granica naciagu i nie da sie dalej przekrecic?

Pozdrawiam!

[Stifler]

Witam! Podpinam sie pod temat z zapytaniem o ciaganie lancucha w VFR rc36II. Odkrecam srube i delikatnie za pomoca mlotka i preta (musze zakupic klucz) nic nie idzie. Czy jest jakas granica naciagu i nie da sie dalej przekrecic?

Pozdrawiam!

 

To zobacz czy w drugą strone da się kręcić..

[tygrys]

lepiej dorobić lub pożyczyc klucz niż katować młotkiem

[rzoov]

lepiej dorobić lub pożyczyc klucz niż katować młotkiem

 

bez przesady, tragedii nie ma - ruch mimosrodu do regulacji to doslownie milimetry, wczesniej myslalem ze niewiadomo ile trzeba tym krecic. Poza tym rowniez u mnie nie jest to jakas szczegolnie czesta czynnosc - szczegolnie ze VFR (a konkretnie chyba lozysko zebatki zdawcze) ponoc nie lubi zbyt mocno naciagnietego lancucha.

 

No a jesli ewidentnie dalej nie idzie to najwyrazniej jest juz koniec zakresu.

[Piotr Dudek]

Panowie po pierwsze to wypada zaglądać do manuala bo szczególnie motocykle z wahaczem jednostronnym nie lubią zbyt dużego napięcia łańcucha a wręcz uwielbiają łańcuch luźny.

Po drugie to jest relatywnie drogi motocykl i właściciel powinien zainwestować w niektóre narzędzia poza młotkiem bo mój dziadek powtarzał że tylko MŁOTEK do wszystkiego używa młotka. Osobiście zamawiałem u autoryzowanego przedstawiciela DUCATI taki klucz aż go w końcu dorobiłem z pomocą jednego z forumowiczów.

Po trzecie jeżeli już ktoś decyduje się doradzić koledze z 4um jak usprawnić naprawę lub regulacje niech najpierw się zastanowi czy nie zrobi z siebie durnia lub złośliwca poważnie doradzając jak ma zniszczyć swój ulubiony pojazd.

To nie jest w żadnym wypadku kazanie lecz ostrzeżenie.

[Arni]

Od paru dni posiadam VFR. Poki co łancuch jest naciagniety, bo jest wszadzony nowy zestaw nap. wraz z łancuchem. Ale wydaje mi sie, ze jak siedze na nim, to wypadało by go jednak zluzowac troche. O ile nie zgłebiałem sie jeszcze w sposób obługi regulacji na monowachaczu, to chciałbym spytac, czemu szcegolnie moto z takim wachaczem lubią luźniejszy łanuch? To z powodu tego, ze vfr ma czułe na przesilenie łozysko na wałku zdawczym?