Przeciwskręt dla początkujących.

[G3d]

Przeciwskręt na rowerze = sie glebie :flesje:

 

Nie opowiadaj pan bajek :buttrock:

[duch07]

to wypróbuj :icon_twisted:

[coolargol]

Przeciwskręt na rowerze = sie glebie :icon_twisted:

 

Nie rowna sie. Sprawdzone osobiscie, tylko nie nalezy przesadzac z sila nacisku na kiere. Rower jest zdecydowanie bardziej czuly na takie harce.

[G3d]

to wypróbuj :)

 

Chyba nei uwazasz, ze bym tak napisal gdybym nie probowal ? :biggrin: :eek:

[duch07]

W moto masa i prędkość są inne niż .......a zresztą,ja gleby na kole dawno nie zaliczyłem ale jazda moto a rower to nie to samo.życze powodzenia w eksperymentach :biggrin:

[G3d]

100% zgody z tym, ze to zupelnie co innego, ale rozmawialismy o przeciwskrecie na rowerze, ktory [przeciwskret :icon_rolleyes:] z cala pewnoscia jest wykonalny. W odpowiednich warunkach.

[Witt]

Tak jak mówił/pisał Konik, staramy się pchać kierownicę ręką wewnętrzną a nie ciągnąć zewnętrzną.

 

Nie wiedziałem, że to jest istotne którą ręką "działamy" :banghead: , do tej pory właśnie stosowałem ta druga 'opcje' bo wydawała mi się wygodniejsza... :rolleyes: :buttrock:

[Leszek Karlik]

Duch, ja przeciwskręt na rowerze jak najbardziej wykonywałem. :-) Na przykład zaraz po przyjściu z kursu w ProMotorze na którym się dowiedziałem o zjawisku przeciwskrętu podzieliłem się tą wiedzą ze współlokatorką, a że nie chciała mi uwierzyć to wzięliśmy jej rower i przetestowaliśmy. :-> Tylko delikatniej trzeba działać bo łatwo się wywalić.

 

Stoppie i wheelie na rowerze też można w końcu. :-P

[szczeciniak]

Może zostawmy rowery na boku, żeby nie mieszać ludziom w głowach. Bawiłem się bardzo długo w MTB i stwierdzam, że da się wiele zasad "przeszczepić" z motocykla na rower, ale chyba nie tak na żywca. Do moto powróciłem po bardzo długiej przerwie i niektóre nawyki z roweru trochę mi przeszkadzają.

Pozdrawiam!

[janciownik]

ja o przeciwskrecie dowiedzialem sie czytajac ten posta jakis czas temu - i dowiedzialem sie takze ze to po prostu normalne jesli ktos spedzi odpowiednia ilosc godzin na moto i na torze ... ot norma wg mnie i nie powinno sie jej rozkminiac ...

[Tomek Kulik]

Przeciwskręt na rowerze = sie glebie :notworthy:

Bzdura. Trzeba umieć na rowerze jeździć w realu a nie tylko na plejstejszyn...

Takie poglądy są szkodliwe dla młodych ludzi, którzy widząc Twój wiek w profilu są w stanie w to uwierzyć.

Przeciwskręt obowiązuje także na rowerze.

 

ot norma wg mnie i nie powinno sie jej rozkminiac ...

Chyba lepiej jednak rozkminić, żeby ktoś mógł się dowiedzieć czemu nie zmieścił się w zakręcie, miał trudności z zacieśnieniem łuku, utrzymaniem toru jazdy gdy pasażer zaczął prostować tułów do pionu na zakręcie, gwałtownym ominięciem przeszkody, itd...

Uświadomienie tego zjawiska pomaga w jeździe, szczególnie osobom które zaczynają przygodę z motocyklem w wieku mocno dorosłym.

Pozdrawiam i życzę dobrej pogody :icon_twisted:

Edytowane 12 Lutego 2008 przez Tomek Kulik

[janciownik]

Chyba lepiej jednak rozkminić, żeby ktoś mógł się dowiedzieć czemu nie zmieścił się w zakręcie, miał trudności z zacieśnieniem łuku, utrzymaniem toru jazdy gdy pasażer zaczął prostować tułów do pionu na zakręcie, gwałtownym ominięciem przeszkody,

 

 

hmmm, moze i racja ... ale nie wydaje Ci sie ze na "myslenie" w zakrecie gdzie robi sie ciasno, za szybko itp po prostu nie ma czasu ?? czy to nie powinien byc instynkt, odruchy bezwarunkowe, wyuczone- po prostu wyjezdzone...

Pomysl o kolesiu, co przejechal powiedzmy sezon, 15 tys km- tyle srednio sie robi - poczyta o przeciwskrecie... i nie daj boze zacznie o nim myslec w w/w opisanej sytuacji...

wydaje mi sie ze latwiej najpierw sie wjezdzic, a potem poznac teorie - ktora pozwoli doszlifowac umiejetnoscie a nie zaczynac ich nauke...

 

ale to moje zdanie

Pozdrawiam

[jurjuszi]

hmmm, moze i racja ... ale nie wydaje Ci sie ze na "myslenie" w zakrecie gdzie robi sie ciasno, za szybko itp po prostu nie ma czasu ?? czy to nie powinien byc instynkt, odruchy bezwarunkowe, wyuczone- po prostu wyjezdzone...

I tak i nie. Ja jak pierwszy raz pojechałem na serpentyny w góry i wyjechałem poza linię ciągłą (poczułem się jakbym sobie sam w twarz napluł :icon_eek: ) dzięki "truciu" w ProMotorze wiedziałem, co spieprzyłem. Kolejne kilkadziesiąt agrafek pokonałem już bezpiecznie (co nie znaczy, że poprwanie w 100%, ale przynajmniej nie powodowałem zagrożenia).

Żeby coś wyjeździć potrzeba czasu znacznie lepiej jest od razu wiedzieć o co chodzi, wyczuć to i zrozumieć. Co do myślenia w zakręcie gdy robi się ciasno, to nie raz właśnie myślałem sobie "pchaj, kurna, pchaj" i działało. A teraz faktycznie już o tym nie myślę, choć czasami przejeżdżając przez zakręt lubię się "zastanawiać" nad tym co się właśnie dzieje z motocyklem.

 

pozdr

[G3d]

Trzeba wiedziec, myslec i stosowac.

Niestety to nie dziala do konca na zasadzie: wiem - umiem.

Ja ostatnio dalem ciala z przeciwskretem i czuje sie jak ciota, ale to tylko popycha do nauki...

[Tomek Kulik]

Jeżeli nie ma czasu na myślenie podczas jazdy, to znaczy, że trzeba jeszcze dużo ćwiczyć w miejscu odosobnionym.

W miarę postępów w nauce mamy coraz więcej czasu na myślenie o zjawiskach towarzyszących jeździe, po podnosi bezpieczeństwo jazdy.

Skoro przeciwskręt każdy z nas stosuje, ale nie każdy o tym wie, to czemu tyle słyszy się o niezmieszczeniu w zakręcie lub utracie panowania nad maszyną gdy pasażer dostał sraczkopaniki? Bo gdyby się wiedziało i myślało, to tych przykrych epizodów było by mniej.

Skoro Janciownik uważa, że wystarczy wyjeżdżenie i intuicja, to czemu większość osób które robiły prawo jazdy gdzieś daleko ode mnie, robi wielkie gały gdy dochodzimy na doszkalaniu do ćwiczeń związanych z przeciwskrętem? - mimo, że miały przejechane po kilkadziesiąt tysięcy kilometrów na swoich maszynach.

Trzeba o tym mówić i pisać, żeby jak najwięcej motocyklistów poprawiało swoją technikę jazdy.

ZAWSZE można coś poprawić w swojej technice, nawet gdy ma się przejechane milion kilometrów po drogach całego świata i okolic.

Pozdrawiam :flesje: