Przeciwskręt dla początkujących.

[DEALER]

Czyli reasumując, zanim wsiąde na moto, powinienem sprawdzić temperaturę otoczenia, czy pada a potem ciśnienie. Najlepiej zamontuje sobie stację pogodową na kierownicy :biggrin:

 

 

buhahahah....od razu ze skrajności w skrajność......nie, jeśli zostaniesz przy oryginalnym ciśnieniu, to tylko i wyłącznie Twój wybór i Twoja sprawa. Rozwinąłem tylko KS-Riderowi myśl,dlaczego przewidując ostrą jazdę obniżam nieco ciśnienie.

Edytowane 12 Stycznia 2009 przez DEALER

[gumbej]

 

Won ze spamem!

 

 

 

Tomek ale przyznać musisz ze ciśnienie w oponach a przeciwskręt to juz na temat jest :icon_mrgreen:

 

 

 

ja... jak mam mało wiatru.... z przodu zwłaszcza.... to mnie nosi....niestety mus dofufać :icon_mrgreen:

 

 

 

 

[ks-rider]

buhahahah....od razu ze skrajności w skrajność......nie, jeśli zostaniesz przy oryginalnym ciśnieniu, to tylko i wyłącznie Twój wybór i Twoja sprawa. Rozwinąłem tylko KS-Riderowi myśl,dlaczego przewidując ostrą jazdę obniżam nieco ciśnienie.

 

Mnie pod tym wzgledem akuratnie nie musisz uswiadamiac. pytanie jak czesto ( srednio ) sprawdzamy cisnienie w oponach. W " K " mam gaz ktory nie tak szybko " schodzi " jak powietrze a nie na kazdej stacji jestem w stanie go uzupelnic. Dlatego wiec moze nie popadajmy w skrajnosci, kontrolujmy czesciej. Przy zabawie n atorze inna bajka i inna skrajnosc.

 

:crossy:

[Tomek Kulik]

(...) W " K " mam gaz ktory nie tak szybko " schodzi " jak powietrze a nie na kazdej stacji jestem w stanie go uzupelnic. (...)

Pompujesz kola azotem?

[UFI]

Pompujesz kola azotem?

Nie, dwupierdzianem grochu ;-)

Azotem pompuje każdy, kto pompuje powietrzem. Przynajmniej w 80% ;-)

-UFI-

[Tomek Kulik]

Nie, dwupierdzianem grochu ;-)

Azotem pompuje każdy, kto pompuje powietrzem. Przynajmniej w 80% ;-)

-UFI-

Wiem ile jest azotu w powietrzu.

Miałem na myśli pompowanie kół czystym azotem z butli, po 5 zeta za koło - jest taka oferta w zakładach wulkanizacyjnych.

Ja nie korzystam.

[acid_toxin]

Może to będzie mały offtop ale też o skręcaniu, a raczej o zakrętach: Linia apeksu :) Ogólnie gość robi niezłe filmy. Może trochę różnią się od teorii przedstawianej u nas (np. film Breaking - hamowanie awaryjne - trzyma noge na hamulcu do konca, nie bojac sie, ze ktos walnie mu w tyłek) O ile pamiętam Tomek uczy być przygotowanym na zapiecie jedynki po hamowaniu...ale może źle pamiętam :bigrazz:

Pozdrawiam

[Corben]

Wiem ile jest azotu w powietrzu.

Miałem na myśli pompowanie kół czystym azotem z butli, po 5 zeta za koło - jest taka oferta w zakładach wulkanizacyjnych.

Ja nie korzystam.

 

No z tym czystym azotem to niezly bajer jest. Znaczy być może pompowany jest czysty azot (nie wiem nie sprawdzałem) ale przeciez w pompowanej oponie próżni nie ma wieć zakładam, że jest tzw. ciśnenie normalne więc około 1 atmosfery czyli prawie 1 bar. Dopompowujemy azotem do 2,5 bar i co mamy ? Jeżli dobrze policzyłem to około 91% azotu w takiej oponie. Zwykłym powietrzem to około 80%... Czy te 11% coś daje ? Odpowiedzcie sobie sami :)

[UFI]

Pięć zeta piechotą nie chodzi ;)

Ale to chyba nie na temat... Ups!

 

[DEALER]

No z tym czystym azotem to niezly bajer jest. Znaczy być może pompowany jest czysty azot (nie wiem nie sprawdzałem) ale przeciez w pompowanej oponie próżni nie ma wieć zakładam, że jest tzw. ciśnenie normalne więc około 1 atmosfery czyli prawie 1 bar. Dopompowujemy azotem do 2,5 bar i co mamy ? Jeżli dobrze policzyłem to około 91% azotu w takiej oponie. Zwykłym powietrzem to około 80%... Czy te 11% coś daje ? Odpowiedzcie sobie sami :)

 

Dokładnie!!!!!

 

Dlatego nabijanie opon azotem miałoby sens tylko i wyłącznie, gdyby przed pompowaniem było odsysane z niej powietrze....

 

 

[Marcino]

Wracając do tematu, Tomek może warto by wspomnieć, obok pchania kierownicy, nacisk wywierany na podnóżki. Motocykl składa się jeszcze piękniej.

[Notturno SV]

to jak temat jest przy skrecaniu to ja sie podlacze do pytania.... niewiele kilometrow mam nawiniete i moze dlatego mi to nie wychodzi a moze poprosty nie wiem jak to zrobic... a mianowicie powolny zakret o 180 stopni.... opisze to na przykladzie ktory juz mi sie zdarzyl pare razy ... jade motocyklem skrajny prawy pas skret w prawo trzmam sie w miare blisko srodka pasa, skrecam w prawo i dupa motocykl zawsze mi wyjedzie na przeciwlegly pas... dodam do tego ze predkosc nie przekracza 15 kilo w tym zakrecie.. bieg pierwszy .... i z regoly jak jade tym zakretem to juz bez gazu i motocyklem mi szarpie, skad to szarpanie to mowiono mi ze taka harakterystyka silnika i juz (sv 650 s) jesli ktos jest w stanie przynajmnie okreslic jak powininem ten zakret pokonac badz co robie zle, poprosze o odpowiedz... mysle ze temat wybralem dobry do tego pytania....

[pork]

Dupa wyjedzie, a przód nie? Czyli nieświadomie driftujesz ? ; )

 

A poważnie - Dodaj trochę do pieca (żeby się moto nie krztusiło) i pewniej się zabierz za ten winkiel - bo nie wiem czy dobrze rozumiem, ale jeśli Cię wynosi przy takich prędkościach, to chyba się boisz skręcać. Poćwicz sobie ciasne kółka na jakimś placu.

[Notturno SV]

boje sie tego ze moto glebnie :( zreszta to prawa strona a w tym roku juz prawa reke na moto zlamalem moze to byc tez cos w glowce .... bylem na placyku i ciasne kolka zdecydowanie pewniej robie w lewo niz w prawo :)

[shipp]

Do przeciwskrętu potrzebna jest odpowiednia prędkośc i obroty silnika. Jeśli winkiel jest ostry, należy zredukowac bieg i wytracic prędkośc przed zakrętem na tyle, aby już w samym winklu móc odkręcic manetkę i jeśli nie przyśpieszac to przynajmniej nie wytracac prędkości bo w przeciwnym wypadku motocykl będzie prostował się i próbował wyjechac na przeciwny pas /lub pobocze, jeśli zakręt jest w lewo/. Wtedy trzeba korygowac kierunek jazdy kręceniem kierą lub manewrowac pochyleniem motocykla, ale już bez przeciwskrętu.