Ruskie Tłoki do K-750

[Paolo350]

Potrzebuję porady;

Zakupiłem komplet ruskich tłoków do K-750 (III szlif!!!) i przed oddaniem cylindrów do szlifu chciałbym sprawdzić ich rozszerzalność, gdyż nie mam pewności czy zostały wykonane z jakiegoś "normalnego" materiału, czy może zostału odlane z "przetopionych klamek";;;

Znajomy polecił mi wygotowanie ich w oleju - poza tym podobno później nie rozszerzają się tak bardzo;;;

I tu nasuwa mi się pytanie - do jakiej temperatury podgrzać "zupę olejowo-tłokową", żeby uzyskać porządany efekt - i przy okazji nie uszkodzić tłoków????

[Puzel]

Oj chyba są z przetopionych klamek. Kiedyś na bazarze coś Białorusin wspominał, że te tłoki starej produkcji były tylko na I i II szlif. Dodatkowo tloki starej produkcji są w tawocie i papierze. Czy twoje są zakonserwowane czy czyste??

O gotowaniu tłoków w oleju było już na forum. Musiałbyś poszukać. Olej powinno się podgrzać aż zacznie się gotować, chyba 180 stopni C, jeżeli dobrze pamiętam

[J.Pastor]

Przecież od dawna wiadomo, że z przetopionych klamek ;)

[Adam M.]

Dlaczego nie zalozysz jakich polskich tlokow pasujacych do tego silnika, ja dokladnie nie pamietam co ale moze jakis maluch, polonez, cienkocienko ?

Przy okazji lepsze pierscienie i sworznie.

 

Adam M.

[gregor7903]

Witam, sugestia Adama.M jest bardzo prawidłowa gdyż III szlif to średnica cylindra 79 mm a tłoki polskie sugerowane w poście wyżej to średnica 80. Łatwo dostać, pierścieni masa, i patent sprawdzony. Jeżeli założysz tłoki słabej jakości i nastąpi poważne przytarcie może nie być szansy na szlif cylindrów na wymiar 80. Do nominalnych cylindrów w super stanie warto szukać tłoków oryginalnych a przy zamiarze szlifu można kożystać z tego co jest dostępne. Ale to tylko moje zdanie pozdrawiam Grzegorz.

 

A co znawcy sądzą o zastosowaniu w dolniakach płaskich tłoków Uralowych dostępnych w almocie (mam na myśli nominały)

[Storm007]

Potrzebuję porady;

Zakupiłem komplet ruskich tłoków do K-750 (III szlif!!!) i przed oddaniem cylindrów do szlifu chciałbym sprawdzić ich rozszerzalność, gdyż nie mam pewności czy zostały wykonane z jakiegoś "normalnego" materiału, czy może zostału odlane z "przetopionych klamek";;;

Znajomy polecił mi wygotowanie ich w oleju - poza tym podobno później nie rozszerzają się tak bardzo;;;

I tu nasuwa mi się pytanie - do jakiej temperatury podgrzać "zupę olejowo-tłokową", żeby uzyskać porządany efekt - i przy okazji nie uszkodzić tłoków????

 

Po dwoch zatarciach i przepaleniu sie denka tloka oryginalnego zmadrzalem i zrobilem szlif na tloki z Poloneza 1,6. Skonczyly sie remonty dwa razy w sezonie... Polonez ma wiekszy sworzen i jedynie trzeba rozwiertakami nastawnymi rozwiercic tulejke w glowce korbowodu. Ja zarzyczylem sobie taki zabieg odrazu podczas regeneracji walu korbowego.

[prince]

Tak jak wyżej ,jednak z zastrzeżeniem że remont wału będziesz robił i nie rozwiercaj główki na złożonym wale.

Stare tłoki mają inne oznaczenia i głównie po tym się rozpoznaje .Ukraincy też się uczą i smarują tłoki szlamo-towotem i owijają w papirki .Dla czego ich współczesne produkty (tłoki) są do kitu-pomęczcie starej daty odlewnika to wam wyjaśni. Urala z almotu nie stosuje się w dolniaku .

[Puzel]

Konktretnie jakie oznaczenia są na tłokach starej produkcji?? Mam tłoki starej (miejmy nadzieję) produkcji na pierwszy szlif i na denku tloka jest: P1 rozmiar (78,12 na drugim 78,14) obok jakiś symbol w kułeczku (słabo wybite), i w środku tłoka na dnie jakieś oznaczenia. Obiło mi się o uszy że w tych nowych niema wlasnie tych oznaczeń w środku.

Mam pytanie. Otóż różnica w wymiarach miedzy tymi dwoma tlokami wynosi dwie setki, białorusin wspominał, że tak ma być i mniejszy tlok założyć na lewy cylinder, zrobił mnie w chu*a czy luz na lewym cylindrze po przeszlifowaniu ma być rzeczywiście większy o dwie setki

pozdrawiam

[pietroni]

Rany gościa a czy ten białorusin czasem sam tych tłoków w stodole nie odlewał ???? Oddaj zasrańcowi te tłoki i kup jak niżej od Poldka bo sobie nie darujesz że nie posłuchałeś bardziej doświadczonych, którzy już przetestowali temat tłoków od naszych braci ( oni to chyba robią specjalnie dywersja jakaś czy co )

[Paolo350]

A jakie mozna dostać zamienniki polskiej produkcji??

Kiedys rozmawiałem z Prince'm na gg - i polecił mi tłoki od Malucha - jednaj trzeba tulejować cylindry - bo tłoki są trochę za wąskie;

Tłoki od Poldka trochę mi nie pasują bo:

- nie są płaskie;

- są za ciężkie - i będzie telepać piecem i całym motorem;

- silnik z poldka jest chłodzony cieczą;

Więc jak to sie ma do przegrzewającego się ruskiego silnika???

I co trzeba zrobić w silniku, żeby założyć tłoki od Poloneza??

 

 

 

Ps;

Moje tłoki nie są zakonserwowane - są jak najbardziej czyste i nie maja na sobie grama smaru;

[Puzel]

Rany gościa a czy ten białorusin czasem sam tych tłoków w stodole nie odlewał ???? Oddaj zasrańcowi te tłoki i kup jak niżej od Poldka bo sobie nie darujesz że nie posłuchałeś bardziej doświadczonych, którzy już przetestowali temat tłoków od naszych braci ( oni to chyba robią specjalnie dywersja jakaś czy co )

 

Jak jeździsz na bazary to na pewno go kumasz, tzn. 2 typów z białorusi, mają od zajeba części gdzieś z magazynów wojskowych do MW, mi ten komplet wygląda na ładny - Stary (to znaczy nowy Stary :buttrock: ) Kumpel kiedyś montował takie tłoki starej produkcji to mu nie przytarło

[pietroni]

Jak jeździsz na bazary to na pewno go kumasz, tzn. 2 typów z białorusi, mają od zajeba części gdzieś z magazynów wojskowych do MW, mi ten komplet wygląda na ładny - Stary (to znaczy nowy Stary :banghead: ) Kumpel kiedyś montował takie tłoki starej produkcji to mu nie przytarło

 

Widziałeś kiedyś sowieta który Ci prawdę powie daj se siana olej tych gości i nie patrz na nich jak na konkretnych ludzi sraj na te gatki o wojskowych częściach to jest pierniczony złom, najlepsza częśc do ruska nie ma szans do polskiej produkcji taki ruski jak nie wypije 1/2 litra na cieławieka to nic nie zrobi a jak ma pow 3/4 to już wszystko pierniczy, czy jesteś pewien że trafisz na tą 1/4, najlepiej jak by ich zaorali i posadzili las.

[m67]

A co z tlokami od tej chińskiej Emy?

[andrew]

nudzicie sie?

po co od nowa trzepiecie ten sam temat?

juz dawno staneło na tym ,ze tłoki od malucha sa najbliższe orginałowi , i pod względem masy ,wymiaru , wysokosci mocowania sworznia, stopnia rozszerzalności i mają ofset - dojście do tego zajęło mi 3 miesiące łazenia , porównywania tłoków , mierzenia...

co złego w tulejowaniu?chcesz zrobić lepiej czy taniej?

chcesz powtarzć błędy innych to zakładaj ruskie tłoki, odłóż tylko sobie troche kasy na kolejny szlif i tłoki.

byłem taki sam- i po kilometrze zatarłem - pózniej remont kosztował mnie dodatkowo 800 plus stracony sezon i nerwy.

i luz proponuje jak ksiązkowo dla malucha , nie jakieś wymysły ludzi o 5 setnych - bo nie pojeżdzi.

[prince]

nudzicie sie?

Właściwie troszkę..... :bigrazz: -o jaki ja zieloniutki.

Heraklit:"Co warto powiedzieć raz ,warto powiedzieć i dwa razy" :bigrazz:

Tulejowanie rzeczywiście nie jest przyjemnym zabiegiem bo zmniejsza przewodnosć cieplną i strasznie nie lubi się z portwelem.Ale prawda-w kaczce którą używam na co dzien mam ruskie kolby i bardzo tego żauję.Temat powraca do mnie cyklicznie z kolejnym zabiegiem tulejowania w kolejnych motocyklach.Np. do tej pory nie uzyskałem jasnych informacji czy warto pomiedziowac tuleję przed naprasowaniem? :bigrazz: