Wybite gniazda łożysk

[Nitomen]

w MZ uzywalem Loctide w silniku i kolach - to profsionalny srodek i zda egzamin jesli lozysko chcociaz troszke sie trzyma w gniezdzie.

[Tomek Kulik]

Loctite to nie klej ktory sluzy do takich rzeczy :biggrin:. (...)

Loctite to marka produktów chemii warsztatowej, wśród których są szczeliwa, środki zabezpieczające połączenia gwintowe, środki do osadzania łożysk, wklejania panewek, cuda wianki, siuwaksy o których się niektórym "mechanikom" nawet nie śniło.

 

Nie utożsamiajmy tej marki jedynie ze środkami do gwintów.

[jarek s]

Pytasz czy ktoś to stosował-ja to stosuję od dłuższego czasu. Jeśli luz między bieżnią zewnetrzną a otworem łożyska mieści się granicach jakie podaje loctite-to moim zdaniem jest to najbezpieczniejsza i najlepsza naprawa. Akurat u mnie w firmie najpowszechniejszy przypadek to osadzanie łożysk w przednich piastach TIRów-najczęściej po delikatnym zatarciu łożysk w piaście. Zacząłem to stosowac ok. 2 lata temu, i na początku miałem dwie wpadki z mojej winy-źle odtłuściłem powierzchnie. Teraz stosuje i jak najbardziej polecam. Toczenie, frezowanie niesie z sobą ogromne ryzyko przekoszenia, przesuniecia osi otworów, i ja kiedy mogę to unikam tego.

Buteleczka tego preparatu plus odtłuszczacz to koszt ok. 80-90 PLN.

Edytowane 29 Grudnia 2006 przez jarek s

[rybson13]

w tym wypadku to nie zda egzaminu klejenie, trzeba napawac w bloku i przetoczyc lecz najprostrzy sposob to kupic lozyska i je pochromowac technicznie i jest ok-jak chcesz cos wiedziec wal PW

[Adam M.]

Moim zdaniem zda, jesli luz nie przekracza wielkosci podanej w instrukcji kleju. Caly wic to dokladne zmierzenie luzu. Jezeli rzeczywiscie nie przekroczy 15 setek to przesuniecia osi nie ma sie co obawiac.

Ja na poczatku mialem wrazenie ze gniazda sa mocno rozbite lub zowalizowane.

 

Adam M.

[jannikiel]

Witam. Proponuje Technikol o nazwie Metalowy czy cos tam(nie pamietam.Napewno wytrzyma obciazenia- i moze nie zrobi sie 100000 km, ale tak ze 20 tys. to mysle.

Barnaby jak sprzeta zlozysz to przyjedziesz do Jedwabnego-obejrzymy Twoje cudo-mamy tez CBX 1000, a i KZ 1300 tez jest i CB 750 SOHC K0- 1969 roku, Z 1- 900, XS 1-650, H 2-750- 2 szt, Katana 1100-1982 i jeszcze pare innych. Zapraszamy. Janek.

[jarek s]

Rybson-a jak chcesz pochromowac techniczne bieżnię zewnętrzną łożyska kulkowego i szlifować tą bieżnę zarówno przed, jak i po nałozeniu chromu technicznego, bez wyjmowania koszyczka i kulek, i rozdzielania bieżni zewnętrznej od wewnętrznej?

[Barnaby]

dziękuję za zaproszenie. ja już ruski miesiąc się do was wybieram. ;) właściwie wszystko jest o.k. tylko te stuki w skrzyni mi nie dają spokoju. ale mówisz, że takie klejenie to na 20tyś km... to wobec tego też o kant dupy, bo będę się musiał bawić w to co sezon....

[rybson13]

Rybson-a jak chcesz pochromowac techniczne bieżnię zewnętrzną łożyska kulkowego i szlifować tą bieżnę zarówno przed, jak i po nałozeniu chromu technicznego, bez wyjmowania koszyczka i kulek, i rozdzielania bieżni zewnętrznej od wewnętrznej?

 

 

tajemnica :bigrazz: ale ok powiem ci bierzesz dwa takie kawalki blachy optaczasz zeby byly okragle tak jak lozysko(to czysta estetyka) i zakrywasz jedna strone lozyska i druga i skrecasz sroba:) efekt jkest taki ze blachy sroba nakretka no i bieznia lozyska zostanie pochromowana a kulki koszyk ocaleje :clap: :clap: jak nie rozumiesz moge narysowac:)

[JĘDRZEJ]

Barnaby,zacznij od pomiaru rozbitych otworów,tulejowania nie polecam,nawet jak znajdzieszkogoś kto Ci to zrobi,a to naprawde musi być dobry wytaczarz i maszyna odpowiednia,a poza tym osłabisz wytrzymałośc karterów i silnik moze Ci się po prostu rozlecieć.Nie sądzę żebys miał rozbite otwory więcej niż io 0,15 mm.Są odpowiednie preparaty ;Loctite" albo ;belzona molecular",które powinny pomóc.Co prawda mają 100% skuteczność do 130 C,ale powinny pomóc.Pzdr