Szarpanie Xs 400

[JAQUB]

Mam taki problem z moją Yamahą XS 400 sohc, podczas jazdy wszystko jest ok. ale gdy zwalniam hamując silnikiem i przy niskich obrotach zaczne znowu przyspieszać motocykl szarpnie :icon_mrgreen: , jest to dość odczuwalne szarpnięcie. Problem może tkwi w regulacji gaźników albo w luzach układu napędowego. Jeżeli ktoś spodkał się z czymś podobnym proszę o radę. Pozdrawiam.

[Leon84]

Tak jak piszesz ! Jak masz niskie obroty przy przyspieszaniu to Ci może silnik szarpac łańcuchem!

Dławisz moto i tyle.

Wiele motocykli szarpie niemiłosiernie jak na złym ( za niskim) biegu jedziesz.

Edytowane 27 Listopada 2006 przez Lolo

[Piotr Dudek]

Jeżeli to jest jedno silne szarpnięcie to masz wybitą gumę w zabieraku tylnego koła.

[Leon84]

Tys proowda!

Mogła juz guma sparcieć albo popekać.

Zdejmij tylne koło i bedziesz wszystko widział.

Guma zabieraka powinna ciasno siedziec na odlewach felgi ( bo tak to jest chyba mocowane)

[gonzales]

Dokładnie jak koledzy mówią zabierak tylnej zębatki może kończy swój żywot. Pozdrawiam.

[wowo]

Myśle że jednka to będzie brak synchronizacji klap przepustnic.

[Tomek Kulik]

Co do wspominanych przez Kolegów gum amortyzujących szarpanie w tylnym kole, to sprawa jest złożona.

Otóż w XS400 ohc, nie ma gumowego elementu wkładanego w felgę, jak np. w GS500, lecz śruby mocujące zębatkę siedzą w gumowych cokołach wciśniętych w felgę. Całość jest zabezpieczona pierścieniem Segera.

Mam takie koło, przypadkiem się przypałętało do garażu, oglądałem je dokładnie. Wymiana tych gum, z zawulkanizowanymi w nich śrubami, nie jest łatwa w warunkach domowych, o ile możliwa.

 

Jednak, sądząc po opisie objawów, obstawiam zbyt luźny łańcuch lub jazdę na zbyt niskich obrotach silnika.

[JAQUB]

Sprawdziłem, nie ma luzów pomiędzy zębatką a kołem, łańcuch jest wpożądku. Zapomniałem jeszcze dodać, że jak ustawie obroty jałowe na okolo 2000obr/min to zjawisko to nie ma miejsca, jazda jest płynna. Podejrzewam że może za tym stać nieprawidłowa regulacja gaźników ale nie jestem do końca pewien. Zauważyłem jeszcze jedną rzecz, podczas zwalniania na załączonym biegu gdy obroty spadają i są już blisko obrotów jałowych, następuje (jakby to napisać) nagłe przyhamowanie, wydaje mi się, że to sprawka gaźników podciśnieniowych(przepustnice walcowe w wyniku zbyt małego podciśnienia opuszczaja się odcinają dostęp do mieszanki ). Czy w innych motocyklach też tak jest?