Iz 49 - Instalacja 12V

[Mutomb]

Witam

Wreszcie po gruntownym "porzadku" w moim garazu moge zajac sie w koncu remontem generalnym swojego staruszka. Jak to zwykle bywa najwiekszym problemem jest instalacja elektryczna. Moj regulator nie nadaje sie do niczego. Przy okazji jako ze i tak musze sie tym zajac, chcialbym przejsc na 12V. Oczywiscie cos wiekszej mocy (lepsze swiatla, ladowanie). Najlepiej byloby wykorzystac cos gotowego. Pytanie od czego? Interesuje mnie tylko cos co moglbym wpakowac w miejsce oryginalnej pradnicy. Na pewno wielu z was mialo stycznosc z tym tematem i jakies doswiadczenia. Pozdrawiam i dziekuje za rady

[cyborg78]

gdybys chcial 6v to bez problemu pasuje pradnica od MZ ES/TS. z 12 v bedziesz mial problem zeby wpasowac

[Mutomb]

W zasadzie kazde rozwiazanie ktore dodaje WATow jest dobre ale jesli juz cos robic to wolalbym jednak na 12V. To niesie ze soba duzo wiecej mozliwosci. Chocby takie zarowki... Bedziesz widzial wiecej i kupisz wszedzie

[Błażej]

Wejdź tu:

http://www.izhmoto.fora.pl/index.php

[Mutomb]

Dzieki. Kopalnia wiedzy. Nie wiem czemu sam nie znalazlem... Polecam

[kurczak]

Link do Iżowców już masz, więc tylko tytułem uzupełnienia dodam, że należy się zainteresować alternatorem ze współczesnego Iża Planety 5 i różnymi innymi wynalazkami z MZ, bo jak wiadomo MZ-ty i Iż-e mają wspólnego przodka DKW NZ 350. Jedyny problem to czasami prądnice z MZ są za wysokie i nie mieszczą się pod Iżową kapą.

 

Z drugiej strony patrząc, to widzę, że masz czym jeździć "normalnie" więc Iżowi mógłbyś oszczędzić tych 12V. W Jeżu instalacja jest tak mało skomplikowana że można spokojnie odbudować ją mając minimalna wiedzę o prądach. Jedyne co mógłbyś ewentualnie zrobić to proponuję zmianę regulatora na elektorniczny i wtedy znikną ewentualne problemy z prądami.

 

Kurczak

---------------

Iż Planeta'63

[kubaDR600]

Przy odpowiednim stanie technicznym i własciwej regulacji oryginalnego regulatora też można bezproblemowo eksploatować IŻA 49.

 

W czasach kiedy miałem taki sprzęt po regulacji regulatora jeżdząc na codzień (to był mój jedyny motocykl) i non-stop na swiatłach nie było konieczności jakiegokolwiek doładowywania akumulatora przez cały sezon!!

 

Jedyne zastrzeżenie to to że wszystkie żarówki miały moc taką jaka przewidywała instrukcja obsługi.

 

Odstępstwem było tylko światło stopu którego w oryginale nie było.

[Wojt@s]

Popytaj naszego elektryka:P blazeja:P on Ci wszystko wytlumaczy;p

 

www.izhmoto.fora.pl

 

Iż-e Górą:biggrin:

[Lucack]

ahoi

jak uporasz się z elektryką to może przyda ci się parę części pozostałych po mojej 49-tce

np elegancka podstawka boczna oryginał, albo części gaźnika, albo dźwignia hamulca tylnego, albo sprężynki jakieś, niestety nic z elektryki.

tel 509-465-295 warszawa

pozdrawiam Michał