Yamaha Midnight Star (Roadliner, Stratoliner)

[Soft]

Nie zdarza się abym zostawił motocykl z gratami "na ulicy" i poszedł zwiedzać. Staram się najpierw do hotelu, potem bez gratów motocyklem na zwiedzanie i zakupy. Jeżeli jest konieczność wstąpienia na trasie do marketu, a jeździmy w kilka motocykli to zawsze ktoś zostaje przy motocyklach.

Tak na marginesie - to jaka różnaca ukraść przypięty kufer czy przypięty worek żeglarski?

Jeżeli chodzi o niepraktyczność kufra to leży ona w swerze idiotycznego wyglądu. Wyobraź sobie 2 lub 3 facetów w spodniach skórzanych w hotelu z "kuferkiem". Już zdążyłem się przyzwyczaić że wszyscy nas za pedałów biorą, szczególnie jak się na 3 facetów bierze 1 apartament małżeński bo nie ma nic innego - to nie wyobrażam sobie sytuacji żeby ktoś mówił że 3 pedałów z "kuferkiem" przyszło..... :banghead:

Edytowane 12 Marca 2012 przez Soft

[jeszua]

ergo: z workiem masz tylko wybór pomiędzy zwiedzaniem w miejscu docelowym, albo "ukaraniem" kogoś z kolegów przymusowym stróżowaniem w trakcie postoju na trasie. kufer i jego zawartość są jednak lepiej zabezpieczone

różnica zasadnicza jest taka, że kufer jest przypięty zamkiem, podczas gdy worki i inne sakwy - w zasadzie stoją otworem dla złodzieja. w zasadzie gdyby worki były takie doskonałe, nikt przy zdrowych zmysłach nie męczyłby się z dodatkowymi kilogramami plastiku i rurek przy kufrach...

jsz

[5555555555]

Borewit polecam tylny kufer firmy DRP,tylko bez cwieków,przykręcasz go do oparcia od środka.

[Soft]

Ładny kuferek. Czy nie zasłania rejestracji ?

[5555555555]

Ładny kuferek. Czy nie zasłania rejestracji ?

Nie zasłania jest OK.

[Borewit]

Borewit polecam tylny kufer firmy DRP,tylko bez cwieków,przykręcasz go do oparcia od środka.

 

5555555555, rzeczywiście fajna rzecz. Tak to sobie mniej więcej wyobrażałem. Firmy DRP nie znam (sakwy i kufer do poprzedniego moto kupiłem w Terysie i muszę przyznać, że byłem z tego zakupu zadowolony - do jakości trudno mieć jakieś większe zastrzeżenia). Czy użytkujesz ten kufer? Jeśli tak to jak go oceniasz?

[5555555555]

5555555555, rzeczywiście fajna rzecz. Tak to sobie mniej więcej wyobrażałem. Firmy DRP nie znam (sakwy i kufer do poprzedniego moto kupiłem w Terysie i muszę przyznać, że byłem z tego zakupu zadowolony - do jakości trudno mieć jakieś większe zastrzeżenia). Czy użytkujesz ten kufer? Jeśli tak to jak go oceniasz?

Jest OK,ale powinna być sztywniejsza podłoga,bo przy wypchaniu go po brzegi i namiocie na wierzchu trochę go przegina na boki.Ja mam ten sredni,ale są jeszcze większe.Przy zamówieniu możesz podać że chcesz sztywniejszą podłogę,cała nazwa firmy to:KULT MOTOR DRP.

[Borewit]

Już ich znalazłem. Ta firma to inaczej Dudziak. Słyszałem, że robią solidnie. Widzę, że ten kufer jest w dwóch wersjach - ze skóry licowej 3-5 mm i z dwoiny bydlęcej 1,9-2,1 mm. Różnica w cenie prawie dwukrotna. Ale tu chyba nie warto oszczędzać. Kiedyś miałem piórnik z dwoiny. Po pierwszym poważnym deszczu był do wyrzucenia. Dzięki za opinię.

[Darecki]

Witam serdecznie. Jestem posiadaczem Stratolinera od dwóch miesięcy. Patrzę i podziwiam to cudo. Mam jeden problem /nie znalazłem tego wątku we wcześniejszych wpisach/ - jak wyregulować tylne ramię dźwigni zmiany biegów????

Wcześniej jeździłem DS 1100 Classic i nie było problemu. W obecnym przypadku tylne ramię jest dla mnie zbyt wysoko. Jestem przyzwyczajony do operowania przednim ramieniem opierając obcas buta na podeście i odwrotnie operując /naciskając/ na tylne ramię - opieram przód buta na podeście.

Może to brzmi dość zawikłanie ale zależy mi na obniżeniu tylnego "pałąka".

Luzowanie śruby i próba zmiany położenia nie dała rezultatów.

Będę wdzięczny za radę.

[XV 1900]

Darecki bo to chyba jest na frezach. Samo luzowanie śruby nic nie da. Musisz poluzować śruby wyciągnąć ramie ustawić je tak

by pasowało wysokośćią do obcasa przykręcić i w drogę :biggrin:

[Darecki]

Dzięki wielkie.

Nie jest to niestety takie proste. Nie ma możliwosci zdjęcia z wieloklina samego tylnego ramienia, ponieważ opiera się o skrzynię i dalej nie pójdzie . Poza tym w dalszej częsci trzpienia jest pojedyńczy klin utrzymujący położenie ramienia. Obawiam się, że trzeba rozebrać główne mocowanie ramion.

To na tyle

[greg103]

Mam panowie do Was pytanie -

w instrukcji jest napisane że - przy wymianie oleju należy spuścić olej dwoma korkami z silnika-karterów i ze zbiornika oleju w sumie trzy spusty

moje pytanie brzmi - w którym miejscu znajduje sie korek spustowy ze zbiornika oleju ?

 

wszystkich Was pozdrawiam i życze tyle samo wyjazdów co powrotów szczęśliwych

[Soft]

Śruba powinna znajdować się po prawej stronie motocykla obok amortyzarora, w rogu ramy (łączenie ramy z poprzeczką). Ocvzywiście od spodu motocykla :-)

[greg103]

Dzięki Soft za info :rolleyes: znalazłem śrubę bez problemu i olej mam już wymieniony powodzenia :biggrin: i do zobaczenia na drodze ...

[lr1]

Wracam do tematu dziwnych dźwięków wydawanych w trakcie pracy mojego silnika. Wygląda na to że przyczyną będzie alternator. Poniżej na zdjęciu zaznaczyłem kółko kolorem czerwonym z którego miejsca się te dźwięki wydobywają. Mechanik przesłuchał silnik stetoskopem, i stwierdził że z tej kopułki którą zaznaczyłem słychać wyraźnie ten dźwięk. Planuje w najbliższym czasie odkręcić ten dekielek. Nie wiem dokładnie co znajdę w środku gdy już go odkręcę, bo z service manuala nie potrafię się za bardzo rozeznać. W każdym razie inny mechanik stwierdził że jest tam jakaś śruba związana z alternatorem, która się mogła poluzować, i być może jest to przyczyną tych dźwięków. Stwierdził również że do samego alternatora dostać się nie można, i jeśli przyczyną nie będzie ta niedokręcona śruba, to nic więcej nie będzie można zrobić.

Niech to cholera te japońskie niezawodne motory.

Jeśli macie jakieś sugestie, propozycje, komentarze to z chęcią wysłucham.

Aha... zapomniałem dodać, że gdy pojawiają się te zgrzyty, nieznacznie przygasają żaróweczki świateł pozycyjnych w migaczach.

Edytowane 21 Marca 2012 przez lr1