Yamaha Midnight Star (Roadliner, Stratoliner)

[piter 1600]

Nie ma nigdzie,i nie będzie.Chyba że sam przetłumaczysz,

[Sokol1975]

Serwisówka jest tylko po angielsku. :)

A mogę prosić tą po angielsku?

[Daddy]

Dzięki za podpowiedz.

Nawierciłem z jednej strony, teraz delikatnie poprawie z drugiej.

Jeśli chodzi o wypełnienie - klej to znalazlem takie coś http://www.multibond.pl/multibond-431_klej_cyjanoakrylowy.htm

Zakłady (ponoć profesjonalne) nie podejmują się klejenia poliwęglanu i tym podobnych....troche dziwne :P

Spróbuje podziałać na własną ręke, nie mam nic do stracenia :)

 

Cześć, miałem podobną sytuację, pęknięcie idzie pewnie od jednego z otworów mocujących do stelaża - prawdopodobnie masz za mocno dokręcone śruby mocujące, albo cała szyba jest za mocno ściśnięta tym łącznikiem od wewnątrz. Zluzuj sruby i dokręć z wyczuciem, ale jak szyba będzie już zamocowana na uchwytach na moto. Jak przewierciłeś na końcu pęknięcia, albo trochę przed, wypełnij otwór bezbarwnym klejem, nawet "kropelką", mam tak 2 sezon i nic złego dalej się nie dzieje. Powodzenia.

[Fedaykin]

 

Cześć, miałem podobną sytuację, pęknięcie idzie pewnie od jednego z otworów mocujących do stelaża - prawdopodobnie masz za mocno dokręcone śruby mocujące, albo cała szyba jest za mocno ściśnięta tym łącznikiem od wewnątrz. Zluzuj sruby i dokręć z wyczuciem, ale jak szyba będzie już zamocowana na uchwytach na moto. Jak przewierciłeś na końcu pęknięcia, albo trochę przed, wypełnij otwór bezbarwnym klejem, nawet "kropelką", mam tak 2 sezon i nic złego dalej się nie dzieje. Powodzenia.

Oki. Thanks za podpowiedz.

Tak jak pisałem wcześniej nawierciłem, klej wpuszczony, zobaczymy co będzie :)

[Josh]

Witajcie,

pozdrawiam wszystkich motocyklowych pasjonatów, zwłaszcza dosiadających MS. Pisalem na forum kilka razy, ostatnio o zamkach w kufrach.

Wracam do tematu.

Mamy z kolegą motongi z 2006, zamki się wyrobiły, ostatnio mimo ich zamknięcia mocno wciśnięte pozwalają na otwarcie kufra. Nowe zamki to wydatek ok. 470 zł za parę. Ja nasze zamki nieco usprawniłem i ponownie są nie do otwarcia. A co zrobiłem?

Zamek to plastykowa rurka w której pracuje metalowa wkladka i metalowy 2-palczasty trzpień blokujacy lub otwierajacy go. Metalowy trzpień po zamknieciu zapiera się krótszym palcem o podstawę zamka, nie pozwalając na otwarcie kufra. W naszym przypadku nastapiło wyrobienie materiału (plastyku) i otwór w podstawie zamka który fabrycznie ma kształt owalny, zrobił się prawie okrągły (krótszy palec blokujacy nie ma tym samym oparcia/blokady i pozwala na otwarcie zamknietego kufra). Regeneracja zamka polegała na wyszukaniu w garażowych klamotach metalowej podkladki i takiego jej rozklepania by otwór nabrał kształtu owalnego (dodatkowo wyrobiłem owal pilnikiem iglakowym). I to wszystko ;) . Tak uksztaltowaną podkladkę wcisnąłem w zamek klinowując ją (w plastykowej podstawie jest niewielki rant idealnie do tego celu się nadający). Operacja trwała z 15 min, koszt żadny, duża radocha, i wg mojego rozeznania wszystko w zamku puści ale nie jego blokada.

Na koniec pytanie - wróciłem w swoim MS 1900 do oryginalnych wydechów (wyprawa po Europie, moja wiekowość), Aktualnie zawór EXUP w wydechu zablokowalem w pozycji otwartej, moto ma sterownik który nim kieruje, mam też sondę lambda. Do uruchomienia zaworu EXUP brakuje mi zatem jedynie linek sterujących zaworem. I właśnie tych linek poszukuję. Może u kogoś z kolegów w garażu po modyfikacjach moto takie linki pozostaly, chętnie odkupię.

 

Pozdrawiam

Zapowiada się ładna pogoda na weekend, zatem do spotkania na trasie.

Juzek P1

[Soft]

Jak zachowuje się Twój motocykl na ciągle otwartym EXUPie? Czy zmiany są odczuwalne?

[lr1]

Rusza z drugiego biegu żeby go motor nie zrzucił :biggrin:

[Josh]

Heja :) ,

 

pytanie "o stale otwarty Exup" proste, trudniejsza odpowiedz. Otóż nie mam bezpośredniego porównania, jeżdzę 4 sezon MS ale zawsze bez aktywnego zaworu (wcześniej wydechy Hard Crome go nie miały, obecnie jest zblokowany).

Mam natomiast wiele pośrednich obserwacji. Jeżdzimy od kiku sezonów w trzy MS :biggrin: : jeden oryginał (z zaworem i sondą lambda), mój z sondą ale bez atywnego zaworu i trzeci - pozbawiony sondy i też z zablokowanym EXUP-em. Wnioski: praca motongów na wolnych obrotach bez róznic, ok. 950/min, przyspieszenia podobne, pewne róznice występują w spalaniu: mój i moto "oryginał" - podobne zużycie, MS pozbawiony lambdy i exupa - z 0,5 litra więcej.

I to tyle. Generalnie - nie stwierdzam różnic - przy ruszaniu, przy niskich prędkościach, max osiągach. I aby tak dalej. Dodam że przekulałem swoim MS już 30 tys. km.

 

Pozdr ;)

[Dragon000]

Witam wszystkich ponownie po przerwie.

Jak każdy staram się kożystać z sezonu jak to tylko możliwe. Od pewnego czasu noszę się z zamiarem zmiany oryginalnych wydechów.

Josh- Masz może jeszcze gdzieś swoje wydechy HK których chciałbyś się pozbyć?

[Ziółek]

Siemacie ludzie,

 

Dawno mnie tu nie było ale widzę że Wy znów tylko o olejach :laugh:

W drogę jazda km nawijać a nie ględzić o śrubkach spustowych.... :)

 

Z

[gryzomir]

Witam

jestem nowym posiadaczem Roadlinera

widziałem na internecie 2 albo 3 wersje

napiszcie mi jakie sa wersje i jak je rozpoznac

rocznik mojego to 2006

 

dziekuje za pomoc :)

pozdrawiam

[Ziółek]

Lubie takich co to zstępują z niebios i oznajmiają że są i im się należy na talerzu i to złotym... :banghead:

Chwała Ci panie za to że zaszczyciłeś nas swoją osobowością i spełniając swój obowiązek podaję Ci na talerzu odpowiedź cobyć się nie męczył samodzielnym szukaniem :laugh:

 

Tu jest odpowiedź

 

PS Bez urazy za ten sarkazm :)

Jednocześnie przepraszam że linki tam zamieszczone są nieaktualne ale chyba strona z danymi zbankrutowała :)

Edytowane 27 Maja 2013 przez Ziółek

[gryzomir]

dziekuje bardzo :)

czyli mam wersje S

[piwu]

na stonie www.yamaha-motor.com zobaczysz nawet czy wychodził dany kolor odpowiedni dla Twojego rocznika i wersji :)

[gryzomir]

o to cos takiego jest

super dziękuje zaraz zobaczę na stronie :)