jak mocno mozna krecic silnik w enduro?

[thefex]

hej

mam kawasaki klr 250, odblokowany.

moc 24 km, czerwone pole zaczyna sie na 9500 a konczy na 12 000 obr/min.

silnik zamyka obrotosciomierz nawet na 2gim biegu, na reszcie nie probowalem.

w terenie jezdze w przedziale od 5000 do 9000, czasami (rzadko) dochodzi nawet do 11 tys jak powerslide`a dlugiego wale.

dol jest mocny, ale dopiero od ok 3000 obr, bo od 1500 do 2500 strasznie klekocze.

olej mam zalany semisynt castrol gps 10w40, troche mi go spala - ok 50-100ml na 1000 km.

 

czy nie zarżne silnika jezdzac w taki sposob?

stan oleju kontroluje co jazde

 

przebieg moto to 16 000 km wg licznika, w co mozna uwierzyc, bo silnik jest igla, a w srodku widac ze nikt nie gmeral. rok 1992

 

 

drugie pytanie: chce zamontowac gniazdo zapalniczki jak w aucie. kupilem za 15 zl na stacji takie cos razem z ta zapalarka do papierosa, pisalo na opakowaniu zeby zamontowac to razem z opornikiem 20-30A.

jak to najlepiej zamontowac? bezposrednio pod klemy akumulatora? dac dodatkowy awaryjny wylacznik, bo moj moto sie wody nie boi..

[Pawel]

Czerwone pole jest po to, by na nie za często nie zaglądać. Tak więc jak masz 9500 to dawaj bieg w górę i tyle :-).

 

Pawel

 

PS. Jazda na zbyt niskich obrotach też nie służy.

[Qóba]

drugie pytanie: chce zamontowac gniazdo zapalniczki jak w aucie.

Mój ojciec miał to w ZXR, przez to padała mu elektryka, zlikwidował to i teraz już nie ma problemów :D

 

Pozdr.

[Jackuzy]

Moge tylko odnosnie tej zapalniczki pomoc :D.....to 30A to nie opornik a bezpiecznik a to roznica....wystarczy jak sie wepniesz między plus a mase i przewodami które wytrzymaja te 30A do bezpiecznika (zeby ni ebyło że zjarają ci sie przewody a bezpiecznik zostanie cały...) potem możesz zrobic przełącznik lub nie (wozić ten wkład zapalniczki np w schowku....) to juz twoja wola :crossy: ale na te 30A przełacznik nie bedzie łatwo znaleść :clap: lepiej weż zrób jak mówie przewody dośc grube bepiecznik 30A (tak jak napisane) i zapalniczka między + a mase (nie musi byc bezposrednio do akku) i masz gotowe a wkład do schowka...tylko że wiesz twój akumulator dużo razy nie wytrzyma grzania tej zapalniczki i spodziewaj sie ze raz dwa sie rozładuje (na postoju oczywiscie z wyłaczonym silnikiem) więc radze na to uwazać....w sumie to ten bezpiecznik nie musi byc tak duży ale i tak zapalniczka będzie wyciagac caly prąd z twojego biednego akumulatorka.....

[enduromaster]

co do kręcenia to najlepsze są obroty gdzie moment obrotowy jest największy

[thefex]

co do zapalniczki.. chodzi mi bardziej o ladowanie komorki, bo czasem na trasie padnie.. czasem tez nie mam czym fajki odjarac :D

macie pomysl gdzie zamontowac to gniazdo? gdzies przy kierownicy chyba, co? albo pod bakiem...

 

co do jazdy, to zakres obrotow jakich uzywam w moto to 3000-10 000 tys

nie mam pojecia skad wziac wykres krzywej momentu w wersji odblokowanej (bo skoro zamyka obrotosciomierz, to musi miec glokade zdjeta, nie?)

najlepszy moment wyczuwam wlasnie w przedziale 6-8 tys.

[R.Y.B.A]

Jesli masz pustą(w srodku) glowke ramy to tam mozesz zamontowac, taki patent ale w MZ-tce jest opisany na stronie mzrider'a

 

 

 

 

Pozdro.

[thefex]

Jesli masz pustą(w srodku) glowke ramy to tam mozesz zamontowac, taki patent ale w MZ-tce jest opisany na stronie mzrider'a

 

 

Pozdro.

 

zapodaj linka jak mozesz, bo na kacu nie chce mi sie szukac :D

 

EDIT: ok, juz znalazlem

Edytowane 17 Sierpnia 2006 przez thefex

[Jackuzy]

Jak do telefonu to zamiast bawic sie z zapalniczką lepiej zamontowac gdzies pod siedzeniem ładowarke albo nawet sam układ z ładowarki z małym hebelkowym przełcznikiem i tylko przewód sobie wyprowadzac i podpinac do komórki....no chyba że bardzo ci zalezy na tym odpalaniu fajek to wtedy juz inaczej :icon_question:.....ja bym zrobił własnie tak jak mówie czyli sam ukald z ładowarki samochodowej do telefonu + przełaczniczek pod siedzenie i sam kabelek tylko wyciagasz i podpinasz do fonu :icon_exclaim:

[thefex]

nie.... odpalanie fajki musi byc :icon_question:

skumaj jaki to bylby szpan na zlocie :icon_exclaim:

juz wiem co i jak zrobic

 

dam go gdzies kolo kierownicy albo lepiej pod bakiem, miedzy + z aku a zapalniczka bedzie opornik 25A i wylacznik

[ural_zgora]

przy kreceniu silnika na czerwone pole moze wystarczy pradu aby obsluzyc ta zapalniczke, tylko swiatla zgas :icon_question: .

PS. ten Twoj "Opornik 25A" to bezpiecznik. Jak bedziesz kupowal w sklepie to nazywaj rzeczy po imieniu bo sprzedawca zrobi tak :icon_exclaim:

[E-mil]

bałbym się montować zapalniczkę pod bakiem :icon_question:

 

jakoś mi nie pasuje benzyna i wysoka temperatura (co innego w cylindrze:P )

[enduromaster]

kiedyś leciał film na tvp1 gdzie koleś włożył zapalniczkę do zbiornika(quad) i jak koleś chhiał odpalić sprzęta to go ciut rozerwało

[thefex]

hehe.. dobre :)

nie pomysallem ze mam benzyne w baku :D

 

ale ostatnio w trakcie czyszczenia gaznika zgasilem fajka w rozpuszczalniku i obylo sie bez eksplozji :biggrin:

[piotr_pl]

ale ostatnio w trakcie czyszczenia gaznika zgasilem fajka w rozpuszczalniku i obylo sie bez eksplozji ;)

 

Nie wybuchło, bo jak uczyli, nie pamiętam już w której klasie podstawowej szkoły, pali się i wybucha nie ciecz, tylko jej pary. I to właśnie zjawisko zostało wykorzystane do napędzania Twojego motorka :D

 

A zapalniczkę sobie odpuść, zbyt duży pobór prądu. Tak jak koledzy wcześniej pisali, wymaga to grubych przewodów (im krótszych tym lepiej) i zabezpieczenia bezpiecznikiem o dużej wartości. Załóż co najwyżej samo gniazdo z klapką zabezpieczającą przed brudem i ładuj z niego awaryjnie komórkę. Wtedy wystarczą cienkie przewody i zabezpieczenie 5A.