E-mil

Cześć, Miałem wcześniej Hondę XR 125 i na zimnym tak dziwnie odpalała a na ciepłym to wystarczyło musnąć guziczek i już chodziła :P a silniki chyba te same :icon_mrgreen: Ja to rozwiązałem tak ... jeżeli masz taki gaźnik że są dwie pozycje ssania to spróbuj włączyć tą wyższą, dodać troszkę gazu i powinna odpalić jak jest zimna i po 3 sek przęłącz na pierwszą pozycje ssania (już bez gazu powinna chodzić) no i dalej to tak jak w każdym moto, czyli żeby się rozgrzała i dopiero wyłączyć ssanie:) odpisz czy to działa u Ciebie. Pozdrawiam :buttrock:

Jeździłem tym motocyklem ... muszę powiedzieć że to SUPER opcja !!! nie jest drogi jak na ten rocznik, spalanie miałem średnio 2.5l/100km a jak na 125cmm to fajnie się jeździło. Trochę też tym po lasach polatałem i nie było źle, ale żadnych skoków czy nie wiadomo czego, bez przesady :icon_mrgreen: Po drodzę na oryginalnych oponach szosowo-terenowych dało się tak zbierać zakręty żeby dotknąć butem asfaltu (na podnóżku ofkorz). Jak ma tylko możliwość żeby coś takiego kupić to naprawdę polecam. Będzie zadowolony na 100%

opona oponie nie równa :D Nie wiem czemu ja w Dr miałem z tyłu 110 i była szersza od kolegi 120.

O witam ! Może Pan Koki_90 planuje kolejny wypad na Jurę ? chętnie bym pojechał bo ten był wyśmienity !! przyjechało całe 0 motocykli ! Następnym razem jak wiesz że coś ma nie wyjść to to odwołaj... bo może ktoś jednak się zdecyduje tam przyjechać i się rozczaruje !!!

Nawet jakbyś chciał takie coś zrobić to jak w taką ramę zmieścisz silnik od 500 ?

Nawet jakbyś chciał takie coś zrobić to jak w taką ramę zmieścisz silnik od 500 ?

No muszę rozebrać chyba furę i sprawdzić.... Odnośnie tego ognia to wydaje mi się że za bardzo .... ponieważ kiedyś widziałem w innym moto że są płomienie takie "niebieskie" a tu jeszcze daje "żółtymi" i trochę zabardzo jak na wolne obroty. Odnośnie serwisówki to ją mam, ale ze słabym niemieckim nic nie zdziałam zwłaszcza, że tam jest słownictwo bardziej "zaawanowane", więc jeśli ktoś jeszcze wie więcej na ten temat to proszę bardzo o pomoc. Pozdrawiam :icon_biggrin:

Witam. Mam do Was pytanie... prosiłbym o dokładną odpowiedź, bo jestem pewien że połowa z Was sama ten temat przerabiała a dotyczy on ustawiania rozrządu w DR 350. Przypuśćmy, że zmieniam łańcuszek i chcę dobrze ułożyć wałek rozrządu względem wału. Czy są tam gdzieś jakieś oznaczenia w jakim położeniu mam wszystko ustawić aby po założeniu łańcuszka rozrząd był dobrze ustawiony ? Jak to się robi ? Co przy tym trzeba rozebrać? Jeszcze jedno pytanie: Czy w wypadku kiedy zdejmę cały układ wydechowy i na zimnym silniku przy włączonym ssaniu może z cylindra iść w ogóle ogień ? Liczę na Was !! Pozdrawiam. :icon_question: Emil

Witam. Mam do Was pytanie... prosiłbym o dokładną odpowiedź, bo jestem pewien że połowa z Was sama ten temat przerabiała :icon_twisted: a dotyczy on ustawiania rozrządu w DR 350. Przypuśćmy, że zmieniam łańcuszek i chcę dobrze ułożyć wałek rozrządu względem wału. Czy są tam gdzieś jakieś oznaczenia w jakim położeniu mam wszystko ustawić aby po założeniu łańcuszka rozrząd był dobrze ustawiony ? Jak to się robi ? Pozdrawiam. Emil :icon_rolleyes: P.S w wyszukiwarce co bym nie wpisał wyskakuje że nie ma postu na ten temat :/

Tak pisało w tym temacie :P widocznie był błąd .... Dzięki za odpowiedź ! :)

Witam. 1) Wyczytałem na forum że luzy zaworowe w Dr 350 mają mieć: ssanie-0,05-0,10, wydech-0,17-0,22 Czy to są dobre dane i czy regulacja na ciepłym czy zimnym silniku? 2) Marker15 Dr na szosie spali od 4-5.5l / 100km w terenie dojedzie do 7l/100km (mi się to nie zdażyło :D wyczytałem na forum ;] ) Co do grzania się silnika to nie jest tak źle ... jeźdizłem nawet w duże upały i nigdy z tym nie było problemów. Pozdrawiam.

Delikatnie odpowiem :biggrin: Weź spróbuj włożyć "zwykły" kask, zamknąć szybkę i przejechać sie po terenie:D Odp: Najgorsze - paruje szybka --> nic nie widzisz = ?? :icon_mrgreen:

Ja pomalowałem w Dt 80 cylinder zwykłą farbą w sprayu (nie żaroodporną, itp - zwykłą !! ) i spokojnie wytrzymuje. Pozdrawiam :icon_mrgreen:

Znafca co Ty się tak dowaliłeś do tego Seby ?

Widziałem ten post ale gadimex będzie miał raczej używane, a ja bym potrzebował nowych. Nie kupował już ktoś tego ? Pozdrawiam :wink:

Witam. Wie ktoś gdzie można kupić tłumiki drgań do tylnego koła do Dr 350 ? (to połącznie gumowe zębatka - koło) Pozdrawiam:)

Witam. To ja na mojej byłej CZ 350 :icon_twisted: http://www.dna.xon.pl/upload/bzdety/bzdety/130574276.jpg Pozdro.

Dzięki koledzy bardzo za odpowiedzi :wink: dużo mi pomogliście i teraz mam już jakies pojęcie na ten temat :lapad: Jeżeli będzie ktoś coś jeszcze wiedział to proszę pisać :) Pozdrawiam. Emil

Witam wszystkich! Od razu zaznaczam, że chodź chodzi o Suzuki Dr 350 to nie jest kolejny temat o tym motocyklu założony bez sensu. Może ktoś się czegoś dowie, co może się przydać w innym moto :icon_mrgreen: Mam takie pytanie... Wersja SHC pompa umieszczona osobno, nie połączona z amortyzatorem (tył). Zbiorniczek jest wypełniony oryginalnie azotem (u mnie był :( ) Czy ktoś mi może napisać jakie ciśnienie jest w takim zbiorniczku? i jeżeli ktoś wie to czy jest możliwość napełnienia jakoś takiej pompy (dr 350) ? oglądając ją nie widzę żadnej mozliwośc, ponieważ jest to zbiorniczek w którym jest komora ciśnieniowa i w niej przsuwa się tłok który spręża ten gaz. Jeszcze jedno... jaka jest różnica jeżeli by taki zbiornik napełnić powietrzem zamiast azotem ? Pozdrawiam. :icon_biggrin: P.S jeżeli coś będzie niejasne postaram się napisać jeszcze raz :P

Witam wszystkich. Mam mały kłopot z moją Suzi .... :) jest to wersja SHC i jest problem z regulacją zawieszenia. Przednie amortyzatory w ogóle nie reagują na pokrętło od regulacji a tylny amor działa w ten sposób, że jak się ustawi poziom wysoki to trzeba moto podnieść i zostaje już wysoko, jak wezmę poziom niski to się opuszcza ... ale nie działa to w ten sposób w jaki powinno czy "samo". Co może być przyczyną ? Czy ktoś już z Was miał podobny problem, ktoś coś słyszał o takim przypadku?? bardzo byłbym wdzięczy za jakąkolwiek pomoc ponieważ zależy mi aby jak najszybciej to naprawić póki motocykl jest w fazie remontu zimowego i wszystko jest na wierzchu. Pozdrawiam :)

Jeżeli rufioto pisze, że nie może mieć motocykla to doradźcie mu coś z motorowerów. Je bym proponował się rozglądać za jakąć 80 zarejestrowaną na 50.

Według mnie Dr bardzo ładnie zrobiona :icon_biggrin: Możesz napisać od czego podpasowałeś tam przedni i tylny błotnik ? Mam pytanko... Jeżeli kupiłbym jakiś pokrowiec na siedzenie to w jaki sposób go trzeba przymocować ? oryginalnie jest na takie zszywki powbijane w ten plastyk... wydaje mi się, że taki zwykły pistolet na te zszywki do drewna nie da rady ... Czy jest na to jakiś sposób? Pozdrawiam.

kover nie musisz dawać wszystkiego ;] wystarczy 12200 ! :crossy: Widę, że nie doczekam się odpowiedzi na moje pytanie, chociaż nie wiem czemu:( P.S. Czy Mobil Super S 10W-40 (półsyntetyk) będzie dobry do Dr ?

Witam. Czy ktoś może odpowiedzieć na moje pytanie ?? ! Wiem, że wielu z Was robiło to w swoich Dr więc proszę o poradę. Jak dobrze ustawić napięcie (naciąg) łańcuszka rozrządu? Proszę o odpowiedź !! :biggrin:

Witam. Czy może mi ktoś wytłumaczyć jak dokładnie się reguluje napięcie łańcuszka rozrządu?? Prosiłbym o jak najszybszą i dokładną odpowiedź ponieważ muszę jak najszybciej złożyć moto. Pozdrawiam.