Posiadacze Hondy Magna razem ( Honda VF 750 , VF750 )

[Kaduk]

Ok dzieki narazie zato :) kurna mialem dzisiaj ja pomierzyc ale niestety plany sie posypaly :sad: ale zato na otarcie lez nowe oponki i naped sobie kupilem ze sie tak :biggrin: :biggrin: pochwale :biggrin:

[poolski]

Druga odp:

Witam,

Dostępne na zamówienie / 14 dni / EBC- 380 zł/szt. Honda vf 500 F rama PC12

Pozdrawiam – Jarek Sylwiamoto tel. 508073777

[Kaduk]

Hmmm vf 500 F :dry: ale moze by podpasowala... to rozumie ze moge jak cos zadzwonic pod ten numer i zapytac ??

[slevy70]

Powitać po zimie !

Czy może ktoś się orientuje gdzie dostanę albo kto może dorobić kompletny przewód ciśnieniowy do sprzęgła VF750 84rok ?

I dodatkowo zauważyłem jeszcze w ubiegłym sezonie , że moja magna nie chce się tak rozbujac jak wcześniej , nie było problemu rozpedzić do 190 a teraz 150 i to dłuuuugo ?

Jaka może być tego przyczyna , przyczyny ?

Edytowane 2 Marca 2013 przez slevy70

[remus]

szukaj "tubes" dorabiają wszystko.

Może pali na 3 garach

[Piotr Dudek]

Powitać po zimie !

Czy może ktoś się orientuje gdzie dostanę albo kto może dorobić kompletny przewód ciśnieniowy do sprzęgła VF750 84rok ?

I dodatkowo zauważyłem jeszcze w ubiegłym sezonie , że moja magna nie chce się tak rozbujac jak wcześniej , nie było problemu rozpedzić do 190 a teraz 150 i to dłuuuugo ?

Jaka może być tego przyczyna , przyczyny ?

A kiedy ostatni raz motocykl był w serwisie ?

[andy70]

Witam wszystkich,

odpaliłem motór po zimie( magna 750, 95) bez problemu, po rozgrzaniu na wolnych obrotach pracuje równo, ale jak odkręcę rolgaz to do 5-6 tysięcy nie wchodzi chętnie i równo, dzisiaj zrobiłem małą przebieszkę ok. 100 km i cały czas to samo, słaby przy ruszaniu, tak jakby któryś gar nie pracował, nie chce wejść na obroty, dopiero powyżej 5-6 tyś ciągnie. przeczyścić świece, zalać świeże paliwo, najlepiej pewnie przeczyścić gaźniki, coś wam jeszcze przychodzi do głowy?

pozdrawiam

[zetes66]

Heh, ja nie mogłem dziś odpalić po zimie. Dwie świece nie miały wcale iskry, czyszczenie, suszenie nie pomogło, wkręciłem stare i pali od strzała.

Co ciekawe na koniec sezonu wymieniłem świece na nowe NGK w/g katalogu i było OK a po zimie ZONK nie mają iskry :)

Zastanawim się teraz czy kupić następne nowe czy śmigać na starych = pewnych? Stare nie mają widocznych nadpaleń czy pęknięć

Edytowane 6 Marca 2013 przez zetes66

[Gość smolax71]

Heh, ja nie mogłem dziś odpalić po zimie. Dwie świece nie miały wcale iskry, czyszczenie, suszenie nie pomogło, wkręciłem stare i pali od strzała.

Co ciekawe na koniec sezonu wymieniłem świece na nowe NGK w/g katalogu i było OK a po zimie ZONK nie mają iskry :)

Zastanawim się teraz czy kupić następne nowe czy śmigać na starych = pewnych? Stare nie mają widocznych nadpaleń czy pęknięć

 

W sumie jak świece działają to czemu by nie jeździć, (może zapasowe wozić).

Ale ja bym kupił odpowiednie i to nie polecane na forum - DPR8EA-9

tylko DPR9EA-9 (lub takie irydowe).

DPR9 są dopasowane do agresywnej jazdy i ciepłego klimatu - a u nas bywa nawet 35 st C ostatnio...

i te świece powinny wyeliminować problemy opisywane na forum z odpaleniem rozgrzanego silnika.

Dodaję specyfikację :

Edytowane 7 Marca 2013 przez smolax71

[zetes66]

Tak zrobię, kupię dpr9 a stare pewne w sakwę.

a swoją drogą zastanawiam się czy NGK nie przeniosło produkcji do CHRL?

[zetes66]

No tak - nie bardzo byłem w temacie :)

NGK produkcje od pewnego czasu przenieśli do Czech - stąd ta jakość, nigdy więcej NGK :(

Podobno DENSO jest OK'?

[Gość smolax71]

No tak - nie bardzo byłem w temacie :)

NGK produkcje od pewnego czasu przenieśli do Czech - stąd ta jakość, nigdy więcej NGK :(

Podobno DENSO jest OK'?

 

Jak zamiennik to najlepiej od razu irydowy jak NGK ( ale drogie, ok 40 zł szt.);

DPR8EIX-9 lub DPR9EIX-9

Denso iryd jeszcze droższe - IX27B.

 

Co do świec NGK to mam doświdczenie samochodowe. Zawsze kupowałem NGK platinum i do 50 tyś przebiegu bez problemu były.

Ostatnio kupiłem Bosch platynowo-irydowe ( zaoszczędziłem 15 zł na szt. x 6 ) i na razie jest wszysto ok.

Edytowane 9 Marca 2013 przez smolax71

[remus]

Tylko uzasadnij po co irydowe? i co one dają?

W sumie jak świece działają to czemu by nie jeździć, (może zapasowe wozić).

Ale ja bym kupił odpowiednie i to nie polecane na forum - DPR8EA-9

tylko DPR9EA-9 (lub takie irydowe).

DPR9 są dopasowane do agresywnej jazdy i ciepłego klimatu - a u nas bywa nawet 35 st C ostatnio...

i te świece powinny wyeliminować problemy opisywane na forum z odpaleniem rozgrzanego silnika.

Dodaję specyfikację :

Masz rację można latać dalej, aby przerwy było 07-08mm

Te planuję kupić bo mam problem z rozruchem ciepłego motoru. Dałem nowe przewody WN ale pomogło tylko trochę tz. na zimno jet teraz dobrze.

Teraz trza wymienić pól elektryki bo przewody się łamią ze starości i nie było 1 fazy z alternatora (wypalona kostka)

 

Tylko widzę że swieczki dpr9 maja już rezystor 5kohm a taki opornik jest zamontowany oryginalne w motocyklu więc trzeba go demontować

[poolski]

Moje irydy wkręcone przed rokiem palą po zimie od strzała silnik chodzi jak zegarek tak, że polecam irydy NGK

[kirki]

Witam ,mam zamiar wymienić świece i moje pytanie, jak najlepiej dobrać się do przednich świec?

Trzeba odchylić chłodnicę,czy ją zdemontować? a może jest na to prosty patent.