Kawasaki ZZR 1100

[KaYtek]

te stuki jak to nazywam sa ciche i wystepuja tylko pomiedzy wolnymi obrotami a około 2000 i wystepuja raczej przy schodzeniu z obrotow a nie przy wchodzeniu na obroty...czy to mozliwe ze to lancuszek sprzegłowy? panewka raczej wg mnie to nie jest...bo to co u mnie ma raczej odgłos gluchy a nie metaliczny( cos jakby lekkie pukanie w dekiel silnika)no i slychac to tylko w tym zakresie obrotow, a panewka tłuklaby chyba cały czas

 

czytając tu niektore posty na forum niektorzy opisywali podobne co u mnie zjawiska stukania ale nikt nie odpisał na moje pytania..oczywiscie po za Toba. Widzisz..to moja pierwsza Kawa i dlatego mnie nurtuja wszystkie zwiazane z jej eksploatacją problemy, np jak miałem x-11, terkotało w nim sprzegło- ale wiedziałem ze tak ma byc i zaden mechanik swiata nic na to nie poradzi, w Bandycie 1200 silnik rzeził jakby dogorywał, charczał, ale tez wiedziałem ze te silniki maja taka kulture pracy( albo jej brak) XTZ 750- bezproblemowy i bezgłosny silnik...wiec nie grzebałem i nie nasluchwałem bo i nic sie nie działo

[bar27]

Bądź luźny łańcuszek rozrządu!Jak będziesz regulował zawory to sprawdzisz go wtedy!Proponuje pojeździc i się nie martwic!na zapas.

[KaYtek]

oki dzieki...

[KaYtek]

dzis udało mi sie zlokalizowac miejsce owego dzwieku za pomoca stetoskopu.....i jest to pod prawa pokrywa silnika...wiec pada na sprzęgło lub łancuszek sprzęgłowy- tylko czy ten łancuszek ma jakas regulacje napiecia???????

[Januszm]

Pod prawą pokrywą jest łańcuszek przeniesienia napędu na rozrusznik, on ma napinacz bez regulacji, który czasami lubi się rozlecieć a do tego ten łańcuszek szybko się rozciąga, nie zwlekaj sprawdź co się stało jak najprędzej bo jeśli rozsypał się napinacz to może narobić sporo bałaganu.

 

 

Pozdrawiam

Januszm

[KaYtek]

Dziek Janusz....a masz moze orientacie w dostepnosci i cenie tych elementow? tj lancuszka i napinacza ( oczywiscie teg o czym mowilsmy)

Edytowane 20 Kwietnia 2011 przez KaYtek

[Januszm]

Kilka lat temu to wymieniałem u siebie napinacz około 600 zł chyba kosztował a łańcuszek 150 zł. Jeśli dobrze pamiętam, o ile może uda Ci się znaleźć zamiennik łańcuszka to napinacz raczej tylko z serwisu.

[śliwka]

Witam potrzebuję pomocy wymieniłem skrzynię biegów w moto i przy okazji sprawdzałem sprzęgło tarcze jak i przekładki były ok. moje pytanie dotyczy czy zzr uczulone mają sprzęgło na olej i jaki powinien być zalany.

[KaYtek]

ja na niemeickim forum wypytałem i leja jakiegos castrola i motul 5100 10 w 40 , taki znalazlem i zalalem

[bar27]

dobrze zalałeś, pamietaj 3/4 okienka niech zakrywa!

[KaYtek]

no moja Kawka popija sobie olejek wiec zakrywa on tak 4/5 okienka

 

tak sobie mysle czasem jaki tu patent opracowac w kwestii oleju. kiedys gdzies widziałęm w necie taki patent co pozwala zwiekszyc ilosc oleju w obiegu nie zwiekszajac tym samym nadmiernie poziomu w misce olejowej...byłoby to niezłe. w Kawce jest pod siedzeniem sporo miejsca i moznaby upchnąc litrowy zbiornik oleju ktory sam dozowałby olej w chwili jego niedoboru w misce..Bo dostep do korka oleju w ZZR jest kiepski- sciaganie plastikow

Ja jezdze Toyotą previa z 96 roku i ona ma tak rozwiazane system zasilania olejem- silnik jet pod samochodem, a zbiornik oleju pod maską...w misce jest jakis pływak ktory mierzy ilosc oleju w misce i po przez elektrozawór dozuje olej ze zbiornika gdy jest niedobór...poki co w zbiorniku ilosc oleju sie nie zmienia wiec nie dozuje( prevka nie bierze mi oleju 385 tys przebiegu :icon_mrgreen: )....nie wiem jak to jednak jest rozwiazane gdy silnik podczas normalnej pracy wypompowuje w obieg wiekszosc oleju z miski.....dlaczego wtedy zawór sie nie otwiera i nie dolewa oleju....byc moze działa to tylko gdy silnik jest w spoczynku ( zimny olej). Jakis czujnik temperatury oleju właczony jest w szereg z zaworkiem olejowym

 

a jeszcze mam do forumowiczów pytanko- czy ktos z Was stosował do Kawki jakis dodatek do oleju typu ceramizer albo motorlife?.... kiedys na targach w kielcach widziałem na stoisku pracujący silnik samochodowy zabezpieczony ceramizerem - a jego miska olejowa lezalaobok...silnik był zupelnie pozbawiony oleju

Edytowane 25 Kwietnia 2011 przez KaYtek

[Januszm]

Wiesz ja uważam, że dzisiejsze oleje mają wystarczające parametry do prawidłowej pracy silnika, dodatki można stosować jak silnik jest już na wykończeniu i nie zależy Ci na nim. Silnik w ZZR pod dużym obciążeniem będzie pobierał olej i z tym trzeba się pogodzić bo taka jest jego konstrukcja.

 

Pozdrawiam

Januszm

[KaYtek]

to fakt, a temat poruszyłem tylko z czystej ciekawosci jak to z tymi dodatkami jest. wiem ze niektorzy jezdzacy w stuncie leją ceramizer do silnikow zeby nie przycierac silnika jadac na gumie kilkaset nawet metrów...podobno działa, choc kontrolka oleju cwieci na czerwono

Edytowane 28 Kwietnia 2011 przez KaYtek

[Gość Miras-Street Fighter]

Poczytałem forum dokonywałem naprawy lecz to nic nie pomogło dlatego postanowiłem napisać nowy wątek. Mianowicie chodzi o to że hamulec przedni mam na pół gwizdka i nie wiem czy te modele tak mają czy tez nie. Klocki cham nowe, płyn cham wymieniony i układ odpowietrzony ( płyn Dot4 ) tłoczki w zaciskach chodzą luźno, przewody w metalowych otoczkach, tarcze cham grube. Zastanawiam się co jeszcze może być. Jak gwałtownie nacisnę cham przedni to hamuję ale rączkę cham mam już prawie opartą o gaz :( Co radzicie zrobić ?

Edytowane 4 Maja 2011 przez Miras-Street Fighter

[Piotr Dudek]

Odpowietrzyć