Patrz gdzie stawiasz nogę :D

[&REW]

Z własnego, choć krótkiego doświadczenia:

 

Ostatnio zaliczyłem parkingówę (dowiedziałem się od kumpeli, że to nie gleba, tylko właśnie parkingówa :)D). Wjeżdżałem pod blok, żeby postawić Suzi na widoku i coś tam przy niej jeszcze pogmerać na placyku pod klatką. Powolutku, delikatnie na pół sprzęgła. I musiałem się zatrzymać, żeby przepuścić na chodniku kobiałkę z dzieckiem. No to się zatrzymałem, lewa nóżka na ziemię, a tam ziemi brak. Dziura na 10cm, a ja stałem w innej kolejce jak wzrost rozdawali :icon_mrgreen:. Doszedł do tego element zaskoczenia i musiałem położyć moto przy zerowej prędkości :buttrock:. Owiewka lekko zarysowana w trzech miejscach, trochę przykro, ale doświadczenie okupione mimo wszystko tanio. To sobie też pomyślałem, że się podzielę :banghead:.

 

A tak BTW, którą nogę stawiacie na ziemi jak się zatrzymujecie i z której ruszacie? Ja generalnie różnie:

 

1) Zazwyczaj wbijam 1-kę przed zatrzymaniem i stawiam lewą na ziemi. Prawa na hamulcu, jakby kto mnie chciał wypchnąć :crossy: co mi się nie raz zdarzyło przy jeździe katamaranem.

 

2) Jak np. światła dłużej trwają, albo muszę postać chwilę przed skrzyżowaniem, to wbijam luz i prawa jest na ziemi. Potem też ruszam z prawą na ziemi.

 

3) Jak np. jadę z Plecaczkiem, to obie na ziemię wędrują i z obu ruszam. Bo choć Plecaczek jest bajka, to zawsze się zdarzy, że gdzieś tam się poruszy, poprawi i kiwnie mi moto.

 

Czekam na komentarze i pozdrawiam serdecznie,

 

&REW. :biggrin:

Edytowane 4 Maja 2006 przez &REW

[Sofik]

A tak BTW, którą nogę stawiacie na ziemi jak się zatrzymujecie i z której ruszacie? Ja generalnie różnie:

 

1) Zazwyczaj wbijam 1-kę przed zatrzymaniem i stawiam lewą na ziemi. Prawa na hamulcu, jakby kto mnie chciał wypchnąć :buttrock: co mi się nie raz zdażyło przy jeździe katamaranem.

 

2) Jak np. światła dłużej trwają, albo muszę postać chwilę przed skrzyżowaniem, to wbijam luz i prawa jest na ziemi. Potem też ruszam z prawą na ziemi.

 

3) Jak np. jadę z Plecaczkiem, to obie na ziemię wędrują i z obu ruszam. Bo choć Plecaczek jest bajka, to zawsze się zdaży, że gdzieś tam się poruszy, poprawi i kiwnie mi moto.

 

Heh ja niby tez poczatkujacy motocyklista , ale nie powiem Ci ktora noge stawiam na ziemi gdy sie zatrzymuje po prostu nie wiem ...skupiam sie bardziej na tym gdzie sie zatrzymuje i czy moge te noge postawic na ziemi , a nie wdepne w jakas dziure :icon_mrgreen:

 

Jakbym mial zgadywac to chyba częsciej lewa , podobnie jak u Ciebie

Edytowane 4 Maja 2006 przez Zawalidroga

[YARECK]

No cóż parkingówki się zdarzają. Więcej jest wtedy strat na poczuciu własnej dumy niż na moto.

Ja generalnie staje na lewą nogę ale i ze stawaniem na prawą nie mam kłopotów. Na lewą staję częściej z prozaicznego powodu: prawą hamuję.

[Maciej]

Ja lewą. A gdy stoję dłużej to luz i obie.

Pozdrowienia.

[Gość Visuz]

Ja na szczęście stanąłem w odpowiedniej kolejce po wzrost i teraz spokojnie dwiema nogami się podpieram bez problemu. :icon_mrgreen:

[mierzwa2]

Nie mam specjalnie z tym problemu, ale kiedyś się pośliznąłem na piasku(po zimie) i mało co brakowało a bym leżał razem z moto. Na światłach to podpieram maszynę z 2 stron a tak to lewa(chyba) bo nigdy na to nie zwracam uwagi

[krzychu-985]

Ja raz mialem gupią akcje... Chce sie zatrzymac juz mala predkosc wystawiam noge prawie schodze z moto a tu zlapalem nogawka o kopnik noi tak zawislem niechcialem polozyc moto bo jeszce bylo parenascie cm do ziemi a mialem mocno odstajace kierunki i dosc kruche a podniesc niemoglem bo spodnie mialem zaplatane w kopnik.. noi stalem tak z 5 min ludzie przechodzili patrzyli jak na debila... wkoncu kumpel mnie zobaczyl i mi pomogl.. eh co za wstyd wtedy byl

[zajc]

Ja na szczęście stanąłem w odpowiedniej kolejce po wzrost i teraz spokojnie dwiema nogami się podpieram bez problemu. :icon_mrgreen:

Ale jak to wyglada jak sie dwiema nogami podpierasz-co najmniej jakbys na Goldwingu jechal ;P

[bodek_o]

Jak włączona jedynka i zaraz startuję to zawsze lewą, a prawa na hamulcu.

 

Przed światłami, jak oceniam, że będzie długo na czerwono, to zawsze na luz i wtedy obie nogi.

[Olsen]

Ja jeszcze radzę wszystkim uważać na różnice w poziomie rozjeżdżonego przez ciężką kawalerię asfaltu, zwłaszcza gdy się przeciskamy między katamaranami przed sygnalizacją świetlną - tam koleiny bywają najgłębsze i osoby, którym natura poskąpiła wzrostu, mogą mieć problemy z dosięgnięciem nogami do ziemi.

[Tommi]

Instruktor na kursie tłumaczył, że egzaminatorzy zwracają na to uwagę:

- dojeżdżająć do świateł hamuję, zatrzymuję się i podpieram nogą lewą

- zwalniam hamulec nożny, przerzut na drugą nogę

- podparcie prawą, lewą wbić luz i oczekiwać na zmianę świateł - wtedy 1 i ogień

 

na japonii: zatrzymuję się i raczej na prawej nodze podpórka, chyba że dopiero zmiana na czerwone była to luz, obie nogi na ziemię i relaks :icon_mrgreen:

 

najważniejsze - ruszamy i od razu nogi na podnóżki a nie szuramy po ziemi :buttrock:

Edytowane 4 Maja 2006 przez Tommi

[Przemoo]

Ja lewą. A gdy stoję dłużej to luz i obie.

Pozdrowienia.

Dokładnie lepiej bym tego nie ujoł(ują niewiem jak to się pisze lol)!!

[karol1001]

ujął.

[Ahmed]

Ja jak robiłem kurs na prawko to instruktor zawsze mnie opieprzał za to że stawiam tylko lewą noge na asfalcie,a podobno trzeba podpierać się tą nogą w którą strone sie ma skreconą kierownice lub w tą w którą sie skręca.A jak na wprost to chyba zależy już od człowieka

[Engels]

Zwykle stawaim prawą bo lewą najczęściej przy dojeżdżaniu do świateł i hamowaniu końcowym to przy biegach majdruję... A później jak dłużej światła to obie na asfalt... A przy ruszaniu też prawa na glebie bo lewą oczywiście jedyneczkę wbijam...

Jeśli chce przyhamować to w ostantiej fazie ręcznym hamulcem to robię...

 

A na brak wzrostu na szczęście pod tym względem nie narzekam (190 cm...) :icon_mrgreen:

 

 

Ja jak robiłem kurs na prawko to instruktor zawsze mnie opieprzał za to że stawiam tylko lewą noge na asfalcie,a podobno trzeba podpierać się tą nogą w którą strone sie ma skreconą kierownice lub w tą w którą sie skręca.A jak na wprost to chyba zależy już od człowieka

 

A co do operacji przy skręconej kierownicy to inna para kaloszy... Myślałem że chodzi o to jak staje się pod światłami... Bo fakt, spróbuj podeprzeć lewą nogą moto pochylone w prawo... Lecisz łądnie razem z moto, a wmoim przypadku to juz na bank (prawie ćwierć tony waga moto...) :buttrock: