Tommi

@embe serdeczne dzięki

Niestety sprawy zawodowe uniemożliwiły mi uczestnictwo w pożegnaniu. Chciałbym jednak w niedzielę odwiedzić Turka. Prośba do osób, które były na pogrzebie, o szkic lub opis który ułatwi odnalezienie miejsca pochówku. Z góry dzięki Tommi

Ta wiadomość bardzo mnie zasmuciła. Przeglądam zdjęcia i pustka w głowie. Łączę się w bólu z rodziną i znajomymi. "Ulubieńcy Bogów umierają młodo" Pietrek dzięki za wszystko. pozdRRo

Na dzień dzisiejszy pozostał kask AGV GP-PRO MULTI 700zł i kombinezon SPIDI VIPER TOURING 1500zł. Zainteresowanych zapraszam na priv. Tommi

Nie było mnie kilka dni na forum. Aktualne są: kask AGV GP-PRO, kombi SPIDI, buty SIDI 41 (rozmiar wkładki 27cm). pozdrawiam i zapraszam na priv Tommi

Odnośnie drugiego filmiku to zobaczcie dłuższą wersję. Link do youtube

Kombinezon SPIDI Viper Touring rozmiar 52 - 1600zł Kask AGV GP-PRO ML (58-59cm) - 700zł Buty SIDI Vertigo nr 47 (wkładka 29cm) - 450zł Buty SIDI Vertigo nr 41 (wkładka 26cm) - 650zł

Zatrzymali mnie ręką na strefie zakazu jazdy w obydwu kierunkach. Mimo, że mogę wjeżdżać to zainteresowało mnie to czy mają takie prawo. Zdania są podzielone, jedni mówią, że tak inni że nie. Niedawno zmieniły im się uprawnienia (np. mogą cykać foty) ale czy coś jeszcze?

Co do kosztów to nie wiem jak to jest uregulowane, ale podczas mojej rozprawy było powoływanych 4 biegłych i koszt ekspertyz wyniósł około 2000zł. Sprawca został ukarany za wykroczenie w ruchu drogowym ok 200zł i 150zł zryczałtowanych kosztów postępowania. Reszta poszła na koszt państwa (czyli zapłaciliście WY :bigrazz: )

Odnośnie strażników. Czy mają uprawnienia by zatrzymywać pojazd w ruchu? Jeśli tak to czy mogą ręką czy powinni mieć lizak, latarkę etc.

Nie wiem jak dokładnie wyglądają procedury ale CHYBA jak teraz złożysz odwołanie od mandatu to policja skieruje sprawę do sądu grodzkiego. U mnie było tak, że sprawca się nie przyznał i poszło do SG. Kilka osób doradzało mi bym wziął papugę ale dowiedziałem się, że jak wygram sprawę to nie będę mógł się domagać od sprawcy zwrotu kosztów. Sprawa trwała prawie 2 lata więc ładnie bym popłynął, kasy z ubezp by nie wystarczyło. Jest na forum spec od prawa lukasz-aprilia, napisz do Niego żeby Ci doradził co zrobić. pozdro

Zdjęcia musi zrobić policja żeby potem nie podważył ich biegły. Swoje zdjęcia też wykonaj i to z różnych pozycji. Ja miałem sprawę w sądzie i wygrałem głównie dlatego, że miałem swoje zdjęcia na których były ślady świadczące o mojej racji. Policjant uwiecznił je na jednym zdjęciu lecz nie naniósł na szkic i z tego się brały błędne analizy. Biegły chciał podważyć moje zdjęcia, że to może być zniekształcenie obiektywu aparatu i w ogóle pewnie robione tanim aparatem (co za kretyn :smile: ). pozdro

Jechałeś prawidłowo swoim pasem na zakręcie, zauważyłeś przeszkodę tzn. samochód który wymusił na Tobie pierwszeństwo przejazdu i wykonałeś MANEWR OBRONNY próbując go ominąć. Gwałtowne hamowanie w pochyleniu (jazda po zakręcie) doprowadziłoby do szlifowania asfaltu i lotu po spotkaniu z krawężnikiem. Zachowałeś się prawidłowo gdyż próbowałeś uniknąć zderzenia. Jak się tłumaczył kierowca auta, że spod sklepu wyjechał na lewy pas? To nie Anglia. Skontaktuj się z prawnikiem jeszcze dzisiaj i śmigaj na policję żeby wykonali PRAWIDŁOWY szkic z miejsca zdarzenia oraz niezbędną dokumentację fotograficzną. Życzę powodzenia i dużej cierpliwości. pozdro

Nadal aktualne.

1. Kombinezon SPIDI Viper Touring dwuczęściowy rozmiar 52. Posiada protektory na kolana, barki i łokcie, wstawki amortyzujące na biodrach + mały garb na plecach. Perforowana skóra na klatce piersiowej zapewnia super wentylację podczas jazdy. Kombinezon foto 1 Kombinezon foto 2 Kombinezon foto 3 2. Buty SIDI Vertigo rozmiar 47 (29cm). Używane przez 1,5 sezonu. Buty SIDI 47 foto 1 Buty SIDI 47 foto 2 Buty SIDI 47 foto 3 Buty SIDI 47 foto 4 3. Buty SIDI Vertigo rozmiar 41 (26cm). Założone przez dziewczynę dosłownie 3-5 razy. Buty SIDI 41 foto 1 Buty SIDI 41 foto 2 Buty SIDI 41 foto 3 4. Kask AGV GP-PRO Multi rozmiar ML (58-59cm). Wyjmowane wkładki, tworzywo Cool Max higieniczny środek, "wałek" na szyi zbierający pot, środek wyprany po zakończeniu sezonu. System zapięcia - podwójne typu "D". Szyba posiada uchwyty do montażu zrywek. Link do rozmiarówki kasków AGV. Kask AGV foto 1 Kask AGV foto 2 Kask AGV foto 3 Kask AGV foto 4 Kask AGV foto 5 5. Oryginalny nowy kluczyk z immobilizerem do motocykla Honda CBR600 F4. Możliwe, że pasuje także do innych modeli. Kluczyk foto 1 Kluczyk foto 2 Tak wygląda całość - jazda testowa :crossy: Najlepiej odbiór osobisty, możliwa też wysyłka pocztą lub kurierem. Mogę też dowieźć do Łodzi bądź Warszawy. Towar w 100% o legalnym pochodzeniu, do butów i kasku posiadam oryginalne kartony. Poważnie zainteresowanych zapraszam na priv. pozdrawiam Tommi

Skoro znak C-12 nakazuje jazdę wokół wyspy lub placu zgodnie z kierunkiem na znaku, to jest to jazda na wprost wokół tej wyspy. Wg przepisów mamy sygnalizować zmianę kierunku jazdy: skoro znak nakazuje jazdę wokół wysepki to nie zmieniamy kierunku jazdy i lewy kierunek jest błędem. Dopiero w momencie gdy chcemy zmienić pas ruchu lub zjechać z ronda to sygnalizujemy odpowiednio wcześnie, a jeśli mamy auta po naszej prawej stronie to je przepuszczamy i zjeżdżamy z ronda. I co tu jest niejasne?

Czy do prania też je można dodać? :biggrin:

Każdy zjazd z ronda (bez sygnalizacji świetlnej) sygnalizujesz prawym kierunkiem. Na wprost to 180' w stosunku do naszego pasa ruchu. Jaki odchył od tego uważasz za słuszny by trzeba było wrzucić kierunek?

Gdyby było jak mówisz, że na rondo wjeżdżamy w prawo to należałoby wjechać na prawym kierunku. Napisałeś, że każdą zmianę kierunku sygnalizujemy. Na rondo wjeżdżamy prosto - nie w prawo, nie w lewo (nie migamy w prawo lub lewo). Sygnalizujemy zmianę kierunku czyli zjazd z ronda -oczywiście w prawo, bo w lewo nie da się zjechać.

Ale z powodu tego, że ktoś nie zna przepisów i zjeżdża z ronda bez kierunku, nie możemy sobie tłumaczyć, że jazda z włączonym lewym jest poprawna. OT Wkurza mnie jak instruktorzy w moim mieście uczą kursantów jazdy na rondzie dwupasmowym. Jedzie L-ka wewnętrznym pasem i żeby zjechać z ronda MUSI zmienić pas na zewnętrzny mimo, że przy zjeździe z ronda jest ulica z dwoma pasami ruchu. Taka L-ka żeby zmienić pas przepuszcza wszystkich na zewnętrznym blokując pas wew. Dochodzi do tego, że staje na lewym i czeka na wjazd na prawy. Najczęściej jest tak, że ktoś się zlituje i wpuści ale gdyby był uparty policjant to uzna to za wymuszenie pierwszeństwa przejazdu. Albo sytuacja na światłach. Zapala się zielone i kursant myśli co zrobić, a efekt taki, że zamiast 20 aut przejedzie na jednej zmianie 5szt. Głównym błędem jest to, że nie uczy się myślenia i płynnej jazdy. pozdro

Będą pewni, że nie zjedziemy, bo zjazd sygnalizujemy prawym. Skoro nie zjeżdżamy tzn. że jedziemy dalej po rondzie.

Tak rozumując powinniśmy włączyć prawy przed wjazdem na rondo, bo przecież zmieniamy kierunek ruchu w prawo (w tym momencie lewy kierunek jest mylny, bo w lewo nie skręcamy). Następnie lewy kierunek żeby wjechać na wewnętrzny pas i następnie prawy żeby zjechać. Zgadzasz się ? :) Śliwa czytaj ze zrozumieniem. Na przytoczonej animacji masz rondo dwupasmowe i jak pisał jeszua sygnalizujesz zmianę pasa z zew na wew. Zalmen pytał o rondo z jednym pasem ruchu.

wystawiając dodatkowo lewą rękę ? :icon_rolleyes: :biggrin:

Rondo jest wyjątkiem. Do tych co jeżdżą po rondzie z włączonym lewym kierunkowskazem. Jeśli przez rondo przebiegają szyny tramwajowe to dojeżdżając do nich powinniście na nie wjechać skoro sygnalizujecie skręt w lewo, nie?

Czy w każdym mieście są inne ronda i inne przepisy ruchu drogowego? Kodeks wyraźnie mówi, że mamy obowiązek sygnalizować zmianę kierunku jazdy. Skoro wjeżdżając na rondo nie zmieniamy kierunku to kiedy powinniśmy włączyć kierunkowskaz? Przy zjeździe. Wielokrotnie byłem świadkiem jak kierowcy przed wjazdem na rondo włączali lewy kierunek i na nim objeżdżali rondo, a gdy chcieli zjechać to wyłączali kierunkowskaz. Albo wersja z prawym kierunkiem, kiedy czekam by wjechać na rondo i widzę, że sygnalizuje, że będzie zjeżdżał, a on dalej sobie jedzie po rondzie z włączonym prawym. Policja powinna częściej kontrolować takie skrzyżowania, by dbać o bezpieczeństwo na drogach, a nie chować się po krzakach przy nieuzasadnionych ograniczeniach. Uprzedzę pytanie: włączam przed wjazdem na rondo lewy kierunek. Wg toku rozumowania kilku osób kierowca, który znajduje się za mną wie, że będę objeżdżał rondo (znajdując się w tej pozycji zjadę dopiero jak będę po lewej stronie ronda bądź zawrócę). Ale po co mu taka informacja? Co go to obchodzi gdzie jadę. Wjeżdżamy na rondo i inny kierowca nie zna już mojego zamiaru, bo nie wie skąd wyjechałem i który zjazd jest dla mnie zjazdem w lewo.