Napinanie łańcucha w crossie

[gurufarmi]

że ma mieć luzu to wiem / że nie za dożo to tez wiem .. po zalozeniu łąńcucha miełem w rx50 luz, ale teraz mam ciasno zalozony. Jak siądę na moto wiadomo- napina się trochę. Chcialem przedyskutować JAK tak naprawedę powinien w crossie być napięty łąńcuch i DLACZEGO. Czy zbyt mocna mocowanie żeczywiście mu na dobre nei wyjdzie? Z drugiej srtony jak ma luz to obciera noi szarpie... łańcucham jak dodam gazu...

:)

[enduromaster]

jak siedzisz powinien być wyczuwalny luz ok 1.5cm, a co do klekotania to musi klekotać bo jest duży skok zawiechy

[Dominik Szymański]

Jak nie siedzisz luz między łańcuchem a wahaczem powinien na wysokości końca górnego ślizgu wynosić około 4 cm.

Łańcuch musi być luźmy i nie może być naprężony: zniszczysz nie tylko sam łańcuch, ale także rozwalisz simmeringi wałka zdawczego, nie wspominam już o tym co się w takiej sytuacji dzieje z tylną zębatką.

pzdr

[Browarny]

ale także rozwalisz simmeringi wałka zdawczego

Simmery pół biedy, gorzej że łożyska padną.

[Nitro]

:P A to się tyczy tylko crosów czy np. dt80 :crossy:

Edytowane 17 Kwietnia 2006 przez Nitro

[aLLy]

kolega pisze ze w rx 50 mial luz - rx to enduro. Dziwne ze nazywa ją crossem ale to juz inna sprawa... Wiec to rownierz odnosi sie do detki.

[gurufarmi]

nie zwrówiłem uwagi: cross/enduro. No ale napinanie łańcucha tyczy się i crossa i enduro..... A mogę wiedzieć jaka konkretnie różnica? cross/enturo? :crossy:

[aLLy]

chodzilo mi raczej o sam fakt nazwania rx crossem :crossy:. Watpie zeby byla jakas roznica miedzy napinaniem lancucha w crossie a endro.

[Dominik Szymański]

To się tyczy każdego motocykla z dużym skokiem zawieszenia z tyłu. Obojęnie, czy jest to DT czy RM, luz być musi.

pzdr

[enduroguy]

A ja bym sie kłócił bo DT'tka, TS'ka czy MTX w standarcie nie maja prowadnicy przy tylnej zebatce i tam takie napiecie lancucha jak w motocyklach crossowych bedzie po prostu powodowało jego spadanie! Nawet w KDX mialem jakis badziewny plastik zamiast prowadnicy to byla tragedia... Lancuch musial byc dosc znacznie napiety (wiadomo byl luz ale umiarkowany) i lancuch naciagalem co jakies 2 wypady! Po dorobieniu prowadnicy oczywiscie znacznie lepiej...

[stopowicz]

prowadnica lancucha jest bardzo wazna jak w Dt nie mialem prowadnicy to gdy tylko sie lancuch rozciagna to spadal dorobilem prowadnice z teflonu i juz nie spadal...

[diabel]

W ksiazce od ts-ki pisze ze ma byc 3-4 cm luzu jak jest wiecej to spada, ale nie mam napinacza przy tylnej zebadce

[rzemyk90]

No luz musi byc, u w mnie w serwisowce do CZ podaja okolo 20 - 30 mm. Raz za mocno napielem lancuch to jak zaczelem rwac trawe to zaraz kieta pekla, a lancuch byl 10 m od moto;D Dobrze ze przy przedniej zebatcie sie nie zakleszczyla...Dlatego prowadnica do lancuhca i odpowiednie napiecie lancucha w takich typu sprzetach musi byc.

Edytowane 17 Kwietnia 2006 przez rzemyk90

[miclaw]

prowadnica lancucha jest bardzo wazna jak w Dt nie mialem prowadnicy to gdy tylko sie lancuch rozciagna to spadal dorobilem prowadnice z teflonu i juz nie spadal...

Możesz napisać jak zrobiłeś tą prowadnice ? Telfon mam,materiał tez by sie znalazł.

Bo bede kupował :crossy: :P :banghead: :banghead: i ona nie ma prowadnicy.

[rzemyk90]

Miclaw przeciez masz katalog, zrob taki sam jak tam jest.:icon_mrgreen: