Suzuki SV 650 opinie

[dyziowg]

tu jest cos podobnego ale trochu mniejsze

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Riser-Plate...emZ380057151538

[cabaniero]

tu jest cos podobnego ale trochu mniejsze

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Riser-Plate...emZ380057151538

 

No właśnie o taki patencik mi chodzi.. tylko, że właśnie wczoraj odkryłem, że u mnie to nie wypali, a przynajmniej z prawej strony, gdyż mam wydech poprowadzony górą i nie ma miejsca, żeby cofnąć set do tyłu... ale coś się wymyśli...

[dyziowg]

Czyli musisz zalozyc normalny wydech, chetni na wziecie obecnego na bank sie znajda :)

Tylko ciekawe, czy nie przydarl bys rury na standardowej wysokosci :D

 

A jakby ktos szukal to znalazlem jeszcze:

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/SV650-99-08...87590QQtcZphoto

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/SV650-99-08...38243QQtcZphoto

 

Sam sie nad tym zastanawiam, ale zeby dac je na odwrot, tzn obnizyc i poprawic troche komfort.

 

pzdr

[cabaniero]

Dziś przegoniłem SV po torze w Kownie... wniosek jest jeden... za mało mocy :biggrin: ... reszta nawet ok... na dość nierównej nawierzchni na części toru... miękki przedni zawias nawet dość dobrze tłumił i wybierał nierówność ... kierownica momentami delikatnie trzepotała, ale wszystko było pod kontrolą... o ile na krótkim i krętym Lublinie można SV łką stawać w szranki z silniejszymi maszynami, o tyle na szybkim torze możemy o tym zapomnieć... na prostych odjeżdżali mi jak chcieli... i to co odrobię na winklach... po trzykroć tracę na prostych, ale frajdy po pachy... A no i jeszcze jeden plus... mimo ostrego łojenia po torze nie odnotowałem jakiegoś drastycznego spadku wydajności hebli (mimo oryginalnych gumowych przewodów) ... może dla tego , że V ma mocny moment hamujący tak więc nie zachodzi potrzeba takiego molestowania hamulca jak w przypadku rzędówki.

[medyk88]

koledzy, pomóżcie, szukam czegoś (miałbyć gixer k1) ale wpadło mi w oko to:

co myślicie?? widział ją może ktoś??

 

 

http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=M924715

 

 

pozdr :flesje:

[cabaniero]

Dzisiaj zajrzałem do gaźników celem wyczyszczenia... przy okazji sprawdziłem dysze... okazuje się , że mam standardowe... a to nie koniecznie dobrze... jeśli się ma full raceingowy układ wydechowy ... czyli od kolektorów po końcówkę... Zatem ... zamierzam zapodać filtr K&N , dysze główne 155, pilot jety 17,5 i podkładki pod iglice ... no i jeszcze może kilka innych myków zastosować... Czy może ktoś z Was bawił w się takie delikatne modyfikacje ?

Edytowane 12 Września 2008 przez cabaniero

[PeKaWu]

Dzisiaj zajrzałem do gaźników celem wyczyszczenia... przy okazji sprawdziłem dysze... okazuje się , że mam standardowe... a to nie koniecznie dobrze... jeśli się ma full raceingowy układ wydechowy ... czyli od kolektorów po końcówkę... Zatem ... zamierzam zapodać filtr K&N , dysze główne 155, pilot jety 17,5 i podkładki pod iglice ... no i jeszcze może kilka innych myków zastosować... Czy może ktoś z Was bawił w się takie delikatne modyfikacje ?

 

Udalo juz ci sie wykonac te modyfikacje? Jak efekty?

 

pozdrawiam

Piotrek

[rafax]

koledzy, pomóżcie, szukam czegoś (miałbyć gixer k1) ale wpadło mi w oko to:

co myślicie?? widział ją może ktoś??

http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=M924715

pozdr :icon_mrgreen:

Moj pierwszy post wiec witam wszystkich :smile:

 

Wiem ze post stary, ale ta SV ciagle jest wystawiona wiec moze sie komus przyda.

Ogladalem ja jakis czas temu, szlifowala lewa strona, uszkodzone sa:

- czacha

- owiewka lewa

- bak jest wgnieciony

- dzwignia zmiany biegow

- zadupek przerysowany

- manetka + ciezarek + dzwignia sprzegla

- dodatkowo po zmianie pompy wypelnienie owiewki przedniej po prawej stronie ma dosc gleboka ryse (widac na zdjeciu prawej klamki wystajacy grzybek ktory przy mocniejszym skrecie opieral sie o wypelnienie).

 

Tyle moim niefachowym okiem, panowie chcieli 1000zl za doprowadzenie jej do porzadku, nie ma polskich blach wiec dochodzi 500zl na rejestracje.

[Limo]

nie ma polskich blach wiec dochodzi 500zl na rejestracje.

Sorry ze nie w temacie, ale co to ma do rzeczy? Jak kupujesz moto zarejestrowane w Polsce to musisz wydac podobna kase na przerejestrowanie.

[rafax]

Sorry ze nie w temacie, ale co to ma do rzeczy? Jak kupujesz moto zarejestrowane w Polsce to musisz wydac podobna kase na przerejestrowanie.

Jak przerejestrowywalem w czerwcu Honde to wyszlo ponizej 200 stow i zajelo godzine, z tego co wiem to przy rejestracji moto z zagranicy dochodzi:

- tlumaczenie 100 zl

- przeglad pierwszy 116

- zwolnienie z VAT 160 zl

- karta pojazdu 75 zl ?

tyle wyczytalem w necie, wlasnych doswiadczen z rejestracja pojazdow sprowadzonych nie posiadam, ale chyba wychodzi wiecej $ i czasu?

[Limo]

Hmm, mnie przerejestrowanie xjoty 2 lata temu kosztowalo 7 stow, ale to razem z ubezpieczeniem i przegladem. Koszty samej rejestracji to bylo okolo 500zl.

[M4NIEK]

W grudniowym "Motocyklu", w dziale motocykl używany opisany został powyższy...

 

Cabaniero, widzę że dorzuciłeś tam i swoją opinię :flesje:

[Kirek]

Ten opis Svki to raczej historia modelu niz wskazówka dla ewentualnie kupujących :banghead:

[cabaniero]

W grudniowym "Motocyklu", w dziale motocykl używany opisany został powyższy...

 

Cabaniero, widzę że dorzuciłeś tam i swoją opinię :flesje:

 

He he... a no wydrukowali moje wypociny... :) Ale szczerą prawdę napisałem... nie bujałem... :)

[jeszua]

Ten opis Svki to raczej historia modelu niz wskazówka dla ewentualnie kupujących :banghead:

 

a ile razy można powtarzać to samo..? wczoraj szukając (czegoś innego wprawdzie) przeglądnąłem jakieś 4 roczniki śm i motocykla - sv pojawiło się w rubryce motocykla używanego chyba ze 2x. wiem, nie każdy ma archiwum, ale to nie zwalnia redakcji z pisania też o innych maszynach

IMO podsumowanie przydatne, choć niekoniecznie jako jedyne źródło informacji

jsz