Łańcuch - zakuwać czy spinać???

[Nitomen]

pewnie mysli ze to demolud :oops: :mrgreen:

 

 

ale i do zapinki nalezy miec przyrzad bo o - ringi bardzo ciezko wsunac na swoje miejsce co nie znaczy ze sie nie da :mrgreen:

[krzychuu_ktm]

ja mam łańcuch spięty i jakoś nie jeżdżę za każdym razem z myślą że mi się odepnie.. a co do ..-ringow to ciezko wchodzą ;)

[Pawel]

Jak ktoś wie jak i czym (bardzo ważne jest dobranie odpowiedniej końcówki, szczególnie do łańcuchów z płaskim czpieniem, bez otworka, które się zakuwa po bokach) to może to nawet "czujnikiem". Tak więc nie popadajmy w paranoję.

Widziałem łańcuchy faktycznie zakute MŁOTEM (i chyba jakimś przecinakiem, gwoździem, ch** wie), ale widziałem też łańcuchy zakute przy pomocy energii kinetycznej młotka przekazanej na odpowiednie narzędzie, a to jest zupełnie inna sprawa :-).

 

Pozdro

[Yaco]

w pierdziku 250ccm.

uważasz że moto klasy 250cc o mocy 50 KM to pierdzik ?

 

Czepiasz się :mrgreen: to była przenośnia :mrgreen:

 

W moim moto jakiś metaloplastyk zakuł łańcuch tak, że teraz zastanawiam się czy go nie wymienić :D (z trzpieni zrobiła się rozetka). A może ktoś ma lub wie czy można dokupić same zakuwki?

[Avalon]

Jakiej siły by trzeba żeby zerwać, przepchnąć, złamać spinke od łańcucha?

Idealnie i rowno przylega do ogniwa, mocno siedzi w kanałkach, o nic nie zaczepia. Żeby ją zapiąć trzeba sporej siły i dobrych narzędzi....

Wiem bo zapinałem ostatnio w swoim motocyklu. Nie dlatego że nie chciało mi sie rozbierac wachacza. Całe tylne zawieszenie rozbierałem smarowałem itp. więc nie chcodziło w tym przypadku o jakieś lenistwo. Poprostu uważam że dobrze założona i porządna spinka nie jest gorsza od zakucia.

 

Yaco.Same zakuwki mozna dokupic oddzielnie. Przy zakupie zestawu zaproponowano mi dokupienie ogniwa do zakucia.

[Vlaad]

Zapinka, zakówka czy może fabryczne zakuty łańcuch? Kiedy kupiłem VFR na łańcuchu była zapinka. Pawel obejrzał ją dokładnie i powiedział: "..trzeba wywalić to świństwo i zakuć...". Przy odpinaniu to coś zwyczajnie się rozpadło 8O . Strach pomyśleć gdyby tak w czasie jazdy... Przy VFR (RC36) problem jest jednak taki, że do założenia fabrycznie zakutego łańcucha trzba zdemontować wahacz i odpiąć tylny amortyzator. Trochę dużo jak na prostą operację wymiany łańcucha. Po doświadczeniach ze spinką zostało tylko zakuwanie. Mam do Pawla zaufanie i wiem, że to co mam teraz jest zrobione porządnie - zero stresu.

[Pawel]

Fakt, trochę mi się włosy na głwie zmierzwiły, jak to zobaczyłem :-). Jakaś felerna ta zapinka była, sam nie wiem. W każym razie teraz jest zakute i po sprawie.

 

Pawel

 

[ Dopisane: Czwartek Marzec 16, 2006 10:24 pm ]

(z trzpieni zrobiła się rozetka). A może ktoś ma lub wie czy można dokupić same zakuwki?

 

Można, a jak dobrze poszukam, to może znajdę coś u siebie. Zakucie ma być takie, że materiał się ZAKUJE (plastycznie równo rozłoży na całym obwodzie) a nie popęka.

[ANDY]

Miałem kiedyś przypadek że rozpiął mi się łańcuch. W 500 - ce. Na bank był zapięty dobrze. Było to strasznie głupie uczucie. Na moje szczęście nie zablokował koła lecz został na asfalcie. Spinki nie znalazłem i nie znam dokładnej przyczyny. Łańcuch wywaliłem. Obecnie mam wał i on zdecydował o rodzaju motocykla którym jeżdżę.

[Tuzmen]

hej

Muszę wymienić spinke w łańcuchu. Mam juz nową ale zastanawiam sie czym ją wysmarować przy zakladaniu. Skoro są oringi to znaczy ze wewnątrz rolek musi być smar. Tylko jaki. Moze grafitowy?

[Piotrusgsx]

Hej

 

DID oferuje trzy rodzaje ogniw łączących:

-ZJ (zakuwane)

-FJ (spinka w której płytka jest montowana na "wcisk")

-RJ (spinka w której płytka jest pasowana luźno na sworzniu w celu ułatwienia montażu).

W/g DID'a, przyjmując wytrzymałość zakuwki jako 100%, ogniwo FJ ma około 70% wytrzymałości a RJ tylko 60% wytrzymałości zakuwki.

 

 

IMO jeśli jest możliwość założenia ogniwa zakuwanego to jest to najbezpieczniejsze wyjście. Łańcuchy ZVM2 są dostępne tylko i wyłącznie z ogniwami ZJ, 530'tki o-ring i x-ring także.

 

Jeśli chodzi o zrywanie łańcucha to jestem świadkiem jak kumplowi jadącemu obok na KTM LC4 łańcuch strzelił właśnie na spince. Na szczęście spadł na ulicę a on po prostu zjechał na pobocze :D

[Tuzmen]

Mam spinke zakuwaną, tylko nie mam czym zakuć. w serwisie powiedzieli 70zł, dla mnie chore. Za tyle to kupie sobie glowice nitującą. Dlatego zastanawiam sie nad spinką bez zakuwania.

 

wracając do pytania: jaki smar wcisnąć w rolke?

[Avalon]

wracając do pytania: jaki smar wcisnąć w rolke?

 

W praktyce wystraczy zwykły smar łozyskowy. np. ŁT4S albo grafitowy, albo molibdenowy...

[Tuzmen]

Molibdenowy, myslalem wlasie o takim, uzywam go do smarowania przegubów homokinetycznych w aucie.

Charakteryzuje sie odpornością na wysokie temperatury, co w przypadku łt4 jest chyba do 90stC.

[Avalon]

Zakres pracy ŁT4S3 to wg ulotki -30 / +125'C.

Bardzo dobry był by smar Wurth "Fristec" stosowany właśnie do wysoko obciążonych przegubów napędowych. Równie dobry będzie "Uniwersalny smarII" z dodatkiem grafitu. zakres temp. -30 + 130'C

[ventura]

Z autopsji wiem że spinki w takich przecinakach lepiej omijać szerokim łukiem. Tylko zakuwanie wchodzi w grę i każdy porządny sprzedawca zestawów napędowych napewno nie dołączy do tego zestawu spinki.