Co myslicie o tankowaniu benzyny 98vervy...

[Fabio]

Nie wiem czy pamiętacie taki test był jakiś czas temu w gazetach samochodowych przeprowadzony na stacjach paliwowych i okazało się że większość benzyn na stacjach "CPN"* nie spełnia norm.Benzyny 95 miały przeważnie około 91-92 oktany a paliwa 98 ledwo wychodziły za 95 oktan.Różnica pewnie była odczuwalna bo paliwo 98 miało liczbę oktanową zalecaną przez producenta moto :lol: a na poważnie kiła z tą "wahą".Ja do swojego V-2 o stopniu sprężania 8,5:1 ;) leję 95 ,raz zalałem 98 i zero różnicy było w czym kolwiek ,no może większa pustka w kieszeni :)

 

 

 

*potocznie stacje benzynowe ;-)

[Pompka]

Nie bardzo wierze, ze 98 cyz inny V-power coś poprawi

Bez komentarza.Wiem co piszę.Pozdrawiam.

 

Czytaj ze zrozumieniem. Jeździsz Virago czy innym wolnoobrotowym V2? Zdaje się ze XTZ ma stopień spręzania ciut większy niż Virago 535.

[Pablo78]

OK.Zwracam Honor. :)

[lolek]

...już był taki temat ... jeśli ktoś szuka lepszych osiągów w swoim silniku to powinien zalewac bezyne o NAJNIŻSZEJ liczbie oktanowej i wcale się tu nie pomyliłem ... poprostu im mniejsza liczba oct tym spalanie zachodzi bardziej gwałtownie w silniku co czasem można odczuć... :) inna sprawą jest natomiast wytrzymałość silnika na spalanie detonacyjne po zapodaniu takiej wahy... i z tąd ograniczenia/zalecenia producentów.

 

Paliwa o wyższej liczbie oktanowej zazwyczaj stosuje się w silnikach bardzo wysilonych z dość dużym stopniem sprężania i/lub doładowaniem gdyż duże ciśnienie sprężania w połączeniu z bardzo wybuchowym paliwem niskooktanowym mogło by doprowadzić do uszkodzenia silnika lub samozapłonu ...

 

pisząc dalej :arrow: w normalnym silniku przeznaczonym pod paliwo załóżmy 93-95 oct nalanie paliwa o wyższej liczbie oct nic nie da a może nawet osłabić delikatnie osiągi (bo spalanie wtedy jest mniej wybuchowe , trwa dłużej),

w silnikach samochodowych (nowoczesnych ) ;) są specjalne układy które wychwytują tzw spalanie stukowe więc gdy nalejemy stosunkowo niskooktanowego paliwa to czujniki spalania stukowego poprzez przestawienie zapłonu wpływaja na pracę silnika i nie stanie się nic złego jeżeli mieści się to w granicach działania takowego czujnika i możliwości zmian zapłonu ...

 

z paliwa o większej liczbie oct moglibyśmy uzyskać lepsze osiągi ale tylko w przypadku gdybyśmy zmodyfikowali zapłon (czy przyspieszyli czy opóźnili to już nie wiem :oops: )

 

więc nie szerzcie mitów, że po 98+ auto czy motocykl zaiwania wam kilka sekund szybciej do setki, bo to bzdury :!: w normalnych silnikach bez modyfikacji jest wręcz odwrotnie... a to, że 95 którą zaleca producent, w Polsce może nie mieć 95oct, to może i racja .. z tym, że producent raczej wziął pod uwagę, że paliwa są różnej jakości więc tolerancje też jakąś tam założył i nic się nie stanie jak faktycznie bedzie np 93oct :idea:

 

 

mam nadzieje że mechanicy z tego działu mnie nie wyszydzą i nie sprowadzą do parteru po tym tekście ;)

[jumbojack]

lolek, teraz to mnie zaskoczyłeś! Zawsze tłumaczyłem sobie to inaczej, zresztą panowie ze stacji benzynowych utwierdzali mnie w moich sądach. Jestem ciekaw co na ten temat sądzą obecni na forum specjaliści mechanicy...

[Gość Tomex Yamaha YBR125]

Już wcześniej świtała mi myśl, żeby zatankować 98 albo Ultimate ale ceny były koszmarne i jeździłem na 95. Ale w tym roku (jeśli kiedyś nareszcie będzie wiosna :-x ) naleję 98 (ceny spadły) i spróbuję wyczuć, czy jest jakaś różnica (poza większą pustką w portfelu). W mojej Yamaszce stopień sprężania wg instrukcji wynosi 10:1. O wynikach poinformuję :)

[mati1411]

co do wywodu lolka sie nie wypowidam bo nie wiele wiem. za to wiem ze jak zalewam do moto V-powera to idzie lepiej niż na orlenowskim 95. (i na tyle ze odczuwam subtelną róznice) pozdrawiam

[Pablo78]

za to wiem ze jak zalewam do moto V-powera to idzie lepiej

 

Ja też to odczuwam' date='ale to przecież "niemożliwe" :mrgreen: .Pozdrawiam

 

[ [i']Dopisane: 28-02-2006, 20:25[/i] ]

Tomex Yamaha YBR125

... jeśli ktoś szuka lepszych osiągów w swoim silniku to powinien zalewac bezyne o NAJNIŻSZEJ liczbie oktanowej i wcale się tu nie pomyliłem ... poprostu im mniejsza liczba oct tym spalanie zachodzi bardziej gwałtownie w silniku co czasem można odczuć... inna sprawą jest natomiast wytrzymałość silnika na spalanie detonacyjne po zapodaniu takiej wahy... i z tąd ograniczenia/zalecenia producentów.

 

 

Jak najbardziej się z tym niezgadzam. :? myśę że jest dokładnie odwrotnie :) Pozdro.

[jarekk]

Ja do moto wlewam tylko Verwe-nie jestem w stanie stwierdzić różnicy ponieważ nie wlewałem nigdy innej ale z pewnością nie jest gorsza od zwykłej Natomiast znaczną różnicę odczułem zalewając Verwe ON do autka!! Zarówno Diesle starej daty jak i nowoczesne wyraźnie reagują "na plus" A tak na marginesie to ta Verwa ma pewnie tyle oktanków co powinna mieć normalna bajurka A różnicę odczówamy bo ta zwykła to poprostu berbelucha...

[Thomaszek]

U mnie to wygląda tak.

Zalałem 95 i było niby wszystko dobrze (na NESTE).

Ale pomyślełem - aa.. co mi tam. I zalałem kilka razy 99+...

Po przejechaniu 50km było czuć różnicę wyraźnie - silnik chodził czyściej i nie hałasował. Spalanie chyba też się trochę zmniejszyło. Moim zdaniem warto jak coś mało pali.

[toowdie]

Ja jak zaleję np VPowera to widać różnicę, bo to paliwo może niema te 99 oktanów. Ale napewno jest czystsze i mniej wody dolewają - to jest magia tych paliw "lepszych"

 

Pozdro

[bread]

tankuje na tej samej stacji (Orlen) między 95 a 98 vervą jest różnica, motor chętniej reaguje na gaz, jest też mocniejszy, moja opinia - warto

[lolek]

...widze , że sobie wrogów narobie :lol: :) :twisted: ale co tam...

 

 

co do wywodu lolka sie nie wypowidam bo nie wiele wiem. za to wiem ze jak zalewam do moto V-powera to idzie lepiej niż na orlenowskim 95. (i na tyle ze odczuwam subtelną róznice) pozdrawiam

...no ja też bardzo chciałem poczuć ta różnicę i nawet mi się wydaje, że coś czułem ...to taka siła sugesti niestety, płacisz za wahe jakies 20 zeta wiecej na baku w samochodzie to kurna musi być różnica co nie ... :lol: rozczaruje Was niestety ale w większości wypadków to "lepiej idzie" to wydumane pierdoły, oczywiście można to sprawdzić jak ktoś dysponuje G-techem zalać to i to i zobaczycie... (oczywiście cały czas mówie tutaj o paliwach "sprawdzonych" większych dystrybutorów a nie stacji krzok).

 

a do wniosków doszedłem po przez obserwacje mojego samochodu , nieraz mu nalałem V-Power cośtam cośtam i cholera siła sugesti nie zadziałała :roll: i zawsze po zalaniu na nowo zwykłej 95 autko śmigało aż miło :clap: co do motocykla to myślałem w tamtym sezonie że większe spreżanie ma i vogle sportowa maszynka to trzeba lać 98 i lałem i płaciłem , dopiero jak zobaczyłem że producent zaleca paliwo o liczbie oct niższej to zalałem 95 i to było to , hondzia ożyła i to naprawde nie była już siła sugestii poprostu ewidentnie żwawsza ;)

 

 

"PROC napisał:

Po zimowaniu motocykla z verwą w baku sprzęt odpalił praktycznie błyskawicznie bez najmniejszego problemu"

 

co do tego to wierze w to ale wierzcie albo nie ale im więcej oct tym paliwo jest trudniej zapalne.... kiedys pokazywali na Discovery jakie ma właściwości paliwo lotnicze które ma chyba zdrowo ponad 100oct i po wrzuceniu zapalonej zapałki do tej bezyny gasła ona jak w wodzie... podczas gdy wrzucenie takiej zapałki do 95 zapala ja w delikatnie mówiąc "wybuchowy" sposób :roll: ...nie radze próbować... więc po zimie itp itp lepiej/szybciej motocykl odpali na niskooktanowym paliwie :D

 

dość mitów :!: może sie jaki renomowany chemik albo mechanik wypowie wkońcu bo trace już wene :D :mrgreen:

[lolek]

jeden za dużo sie wysłał :oops:

[PROC]

Ja jeszcze raz powrócę do stopnia sprężania.

Silniki motocyklowe są dużo bardziej wysilone i maja wyższy stopień sprężania w przeciwieństwie do samochodu -wyższy sprężania wyższa liczba oktanowa

W związku z tym:

Jak już pisałem gdy silnim ma zalecaną liczbę oktanową minimum 95 a jak już ktoś tu pisał nasza 95 ma około 92 - 93 oktan, to po zalaniu 98 (czyt 95) rzeczywiście można poczuć różnicę w pracy silnika czyż nie tak?

Możę nie jedzie 10km szybciej i nie zyska kolejnej sekundy od 0 do 100 ale pracuje gładko i przyjemnie :clap:

Kolejna sprawa to jakość paliw. Jeśli te V powery, Verwy itp są rzeczywiście lepszej jakości to pal licho te oktany ważne że syfu nie lejemy do baków