opinie na temat suzuki VX 800 ( VX800 )

[Gość Młody]

Cze wszystkim!

 

Jeśli chodzi o tą moc to się zgadzam ale mam już za sobą boje z GS650G Katana, a poza tym myślę że i tak najwięcej zależy od podejścia do jazdy motorkiem. Zastanawiam się poważnie bo kasiorki mało a i za chopperkami byłem i jestem, a VX ma wypada w tym względzie lepiej niż TDM850 czy choćby CB Seven Fifty.

 

Pozdrawiam i do zobaczenia na trasie!

[Niki4]

1) gdzie można dostać naklejki do niego??

2) Jak wygląda regulacja zaworów w vx 800?

3) co możecie poewiedzieć na temat tego motocykla?

Pozdrawiam

[Timac]

Do 1 punktu http://www.naklejki.x.l.pl/index_naklejki/index.htm

[Angel]

Duzo by Ci pomogl Redwater bo troche takim sprzetem nawinal km ale nie ma go juz na 4um dzieki niektorym "wszechmogacym" :?

[Guti]

1.Co do naklejek to nie wiem .

 

2.Jesli chodzi o zawory to zawory ustawia się śrubowo (na jednym z boczków silnika dkręć taką większą nakrętkę i na biegu pokręć kołem zaglądająć przez otwór po tej nakrętce na wale są dwie litery "T" po jednej dla każdego tłoka , sprzwdz np srubokretem który tłok jest na górze i kręcisz sróbkami ( po wcześniejszym zdjęciu baku i odkręceniu pokrywek na głowicy ) luz na zaworach to chyba 0.08-0.13 o ile się nie myle .

 

3. Coś na temat tego motocykla hmm . . . akurat opiekuje kolegi VX i zimą odpał silnika jest trochę kłopotliwy , ale po podgrzaniu komór pływakowych zapalniczką jakoś zawsze zagada :) To że wał kardana i intruderowski V-twin chłodzony cieczą to pewnie już wiesz . . . Jeśli chodzi o mnie to bardzo wygodnie mi się nim lata , preferuję raczej spokojną jazdę i dla tego charakterystyka V-ki pasuje mi bardzo (przyśpiesza od samego dołu obrotów dla tego mino swoich wymiarów i masy bardzo bobrze sobie radzi w mieście) . Na razie nic nie nawala , aha tłumiki po pewnym przebiegu zaczynają wydawać z siebie gwiżdżący dżwiek ale jak pytałem u innych urzytkowników tego moto to mówili ze to normalne i nie ma się czym przejmować .Jakość wykonania VX-ów jest dość mizerna ponieważ jest to model Suzuki który powstał i był wprowadzony do produkcji niskim kosztem (jest "składanką" z częsci róznych modeli Suzuki) , ale nie uważam tego za wadę ogólnie dla mnie VX bardzo pasuje. Nie wiem co tu dodać jak coś to pisz jesli bedę wiedział to odpowiem ;)

[wojciechnowak]

Czesc, wyjatkowo odpowiem, poniewaz kolega mi podeslal linka do tematu.

luz zaworowy ustawiasz tak jak napisal przedmowca, srubami i na zimnym silniku. w czasie zimy potwierdzam utrudniony rozruch, zwlaszcza tylnego cylindra. Jakby nie chcial zapalic to mozesz uzyc tzw. samostartu, podczas krecenia rozrusznikiem psikasz go troszke w filtr powierza. tlumiki gwizdza potwierdzam, na wolnych obrotach moze tez pojawic sie leciutkie stukanie, z kazdym vx-em ktorym sie spotkalem tak mial. silnik jest prawie taki sam jak w intruzie, ale jednak nie. intruz ma glowice 3 zaworowa, vx 4 zaworowa, pozatym wal ma inaczej przestawione czopy korbowe. ogolnie spoko sprzet, dobra dynamika (jak na turystyka), niskie spalanie (mi nigdy nie przekroczyl 6,5 l/100km ) a na trasie potrafi zejsc ponizej 5 l, srednio przy mojej eksploatacji zuzywal ok. 5,5 l/100 km. jedyne jego wady to nieporeczna geometria (chopperowa) i co za tym idzie trudnosc manewrowania podczas malych predkosci i zbyt miekki przedni widelec.

[zbyhu]

Czolem!

 

Redwater jest na 4um. Ma chyba inny nick, ale go ostatnio widzialem.

Ma w podpisie "undergrunt member" i jeszcze podpis "to ja redwater" :).

 

Pozdrawiam

 

EDIT

no wlasnie - nie zdazylem posta napisac, a Redziu sie odezwal ;)

fajnie, ze jestes!

[Guti]

Oczywiście czopy wału korbowego są przestawione w odróżnieniu od Intrudera 800 ale jeśli chodzi o zawory w glowicy to 3 zaworową głowicę ma Intruder 1400 !!! Nie chcem się kłócić (bo za dużo kłótni jest już na forum) ale z tego co wiem to w VX jest przeszczepiony silnik od Intrudera 800 który ma 4 zawory na gar :) (żeby nie było chylę czoła przed Redwaterem i zawszę liczę się ze zdaniem starszych doświadczonych motocyklistów) Aha jeszcze w odróżnieniu od Intrudera róznią się mocą (VX-60KM Intruder-50KM). Chociaż niektóre VX-y mają tyle samo KM co Intruder Nie pamietam które wersje . I na tym chyba koniec jeśli chodzi o slniki Intruder -VX pomijając to ze w Intruderze silnik Lśńi w Chromie a w Vx-e przeważnie prysniety na siwo .I jeszcze jedno Niki4 , nie wiem czy jeżdzisz Vx czy masz zamiar kupić ale co jakiś czas trzeba sprawdzać olej (przez "okienko" w dole silnika) , znam typa co w trzyletnim Maruderze (bardzo podobny konstrukcyjnie silnik jak w VX) nie sprawdzał poziomu oleju i teraz szuka silnika po ogłoszeniach . Pozdrawiam.

[Vlaad]

Przy zakupie trzeba dokładnie obejrzeć CAŁĄ ramę, bo ma skłonności do rdzewienia - to też efekt "low cost bike". Czyli zdejmujemy siodło i odkręcamy boczki i zbiornik. Trzeba zajrzeć w każdą dziurę. Poza tytm motocykl bardzo lubiany przez swoich właścicieli i mało awaryjny.

[wojciechnowak]

masz racje, rzeczywiscie VS800 ma 4 zawory na cylinder. VS800 ma 50KM, vx800 ma 61KM, a od 96 roku ma 60KM (ostrzejsze normy). sa tez wersje vx800 z moca chyba 50 KM jak intruz, ale to sa wersje na rynek amerykanski i kanadyjski. A odnosnie maraudera to zaslyszalem kiedys (niewiem na ile jest to prawda), ze zrobili mu za plytka miske olejowa i costam sie dzieje.

[Vlaad]

A odnosnie maraudera to zaslyszalem kiedys (niewiem na ile jest to prawda)' date=' ze zrobili mu za plytka miske olejowa i costam sie dzieje.[/quote']

Maraudera nie powinno się odpalać na bocznej podstawce, ponieważ smok pompy olejowej jest po prawej stronie i istnieje niebezpieczeństwo odpalenia maszyny "na sucho". Tak twierdził właściciel "Marudy".

[Angel]

A odnosnie maraudera to zaslyszalem kiedys (niewiem na ile jest to prawda)' date=' ze zrobili mu za plytka miske olejowa i costam sie dzieje.[/quote']

Maraudera nie powinno się odpalać na bocznej podstawce' date=' ponieważ smok pompy olejowej jest po prawej stronie i istnieje niebezpieczeństwo odpalenia maszyny "na sucho". Tak twierdził właściciel "Marudy".[/quote']

 

A mi sie to wydaje troche dziwne wydaje bo jesli by tak na serio bylo to Marauder przy kazdym winklu w lewo nie mialby smarowania :)

 

Czyli wg mnie to troche bajka...

[Pompka]

Ja tez o tym smoku po prawej stronie słyszałem. Z tym, że takie "suche odpalenie" mozewystąpić przy niskim stanie oleju. Ainsza inszośc, że silniki VZ nie słyną z niezawodności.

 

Ciekawi mnie skąd VX ma te 10KM więcej niż VS? Inne wąłki rozrządu? Głowice? Wie ktoś? Da się to jakoś przenieść do VS bez zmieniania silników?

[Vlaad]

A mi sie to wydaje troche dziwne wydaje bo jesli by tak na serio bylo to Marauder przy kazdym winklu w lewo nie mialby smarowania :)

 

Czyli wg mnie to troche bajka...

Hm, cytowałem słowa właściciela. Rzeczywiście, jak mówi POMPKA chodzi o sytuację niskiego poziomu oleju - nie dodałem tego. A na winklach nie ma problemu, no chyba, że ktoś będzie walił lewe kółka kilka minut :) . Nie wiem czy miska olejowa w Marudzie jest sucha czy mokra. Ktoś wie? W tym wypadku ma to znaczenie.

[Pompka]

Nie wiem czy miska olejowa w Marudzie jest sucha czy mokra. Ktoś wie?

 

Tak samo jak w VX i VS czyli mokra.