Chromowane pierścienie

[wueska]

oj przestańcie pieprzyć .. jeszcze niedostałem nie chromowanego pierscienia w sklepie... Sęk wtym ze chrom chromowi nie równy... zalezy jaki to chrom.. techniczny czy zwykły.

[lucas]

CZ cross rok produkcji 1972 dwa chromowane pierścienie. Ja tam nic dziwnego w tym nie widze.

 

a Teraz kupne nowe pierscienie niby tez chromowane, po sezonie są wyłechtane jakby latały z 3 lata, takie to teraz chromy, naszczescie mam jeszcze parenascie zapasowych z dawnych lat :notworthy:

[wueska]

taki pierscień sie troche inaczej wykonuje;) Dawniej .. zeby było jak najtaniej chromowało sie pierscień żeliwny.. teraz sam pierścień wykonuje sie z plastycznego zeliwa i chromuje tylko powierzchnie robocza. Dlatego po wyjechaniu chromu pierścień leci w oczach.

[herflik]

czeee

 

Dawniej .. zeby było jak najtaniej chromowało sie pierscień żeliwny.. teraz sam pierścień wykonuje sie z plastycznego zeliwa i chromuje tylko powierzchnie robocza

 

Chwilunia ... ja tu czegos nie kumam 8O Co to jest "plastyczne zeliwo"? I weno mi tak łopatologicznie wyjasnij jeszcze raz roznice pomiedzy tą dawniejsza technika wykonywania pierscieni a obecna ... bo nijak nie mogę skumac o co Ci chodzi .

 

pozdrawiam herflik

 

ps. ja np. nie widzialem zeby pierscien był chromowany inaczej jak na powierzni roboczej .

[Adam M.]

WSK 175 górny pierścień chromowany (oraz inne wiatry 2).MZ górny pierścień chromowany... nieiwem czym tu sie podniecac..

 

Ja sie nie podniecam chromowanymi pierscieniami, tylko iloscia bzdur jakie sa pisane w tym temacie. Najwyrazniej moderatorzy z Mechaniki nie zagladaja do dzialu 2 suwow i potem roznorakie legendy ida w swiat.

Musze napisac do Pipcyka zeby to poczytal - dobry material do poduszki dla technologa i materialowca.

O tym ze chrom jest miekki i plastyczny dowiedzialem sie pierwszy raz w zyciu, a zyje juz kilka lat na tym swiecie i choc technologie metali mialem jakies 36 lat temu to jeszcze niektore rzeczy z niej pamietam.

Jednoczesnie dziekuje ural_zgora za zamieszczenie tabeli twardosci i opisu tego metalu - pozwolilo mi to znowu poczuc ze zyje w normalnym swiecie a nie w " krainie czarow".

Kilka firm w US zajmuje sie obrobka tak egzotycznego metalu jak tytan - opowiadac ze w czasach glebokiego PRL taka firma jak SFM miala dostep czy mozliwosci obrobki tego metalu, to jest lepsza bajka niz ta o Krolewnie Sniezce. SFM mial podstawowa trudnosc z uzyskaniem rur stalowych do produkcji ram, ktore by nie pekaly pod wlasnym ciezarem, czy wibracjami silnika, o tytanie nie jestem pewien czy wiedzieli ze istnieje.

Wrocmy na chwile do pierscieni chromowanych - to co piszesz o technologii ich wykonania wyraznie pokazuje ze myslimy o zupelnie roznych pierscieniach. Chromowanie zeliwa chromem technicznym to jest tak jak maly Jasio wyobraza sobie ze takie pierscienie powstaja, a moze jest to technologia polskich rzemieslnikow.

Japonski pierscien "chromowany" - a lezy tu wlasnie przede mna jeden z silnika mego Suzuki jest po prostu ciety z rury stalowej z wysoka zawartoscia chromu.

Wlasciwie po polsku powinien nazywac sie chromowy, a nie chromowany.

Z tego rowniez wynika ze rura o wlasciwej ilosci tego metalu w stali powstaje w hucie - i w zakladzie wytwarzajacym pierscienie jest tylko cieta aby otrzymac pozadany ksztalt i grubosc. Pierscienie tego typu sa bardzo odporne - moje np po przchodzeniu ok 50 tys km w moim Suzuki dalej zachowaly wlasciwe luzy na zamkach, a wymienione zostaly przeze mnie wzwiazku z wymiana tlokow na WISECO - wieksza srednica i stopien sprezania.

Jak to sie ma do polskich " chromowanych" pierscieni, ktore wytrzymuja pare tys km ???

Oczywiste jest rowniez ze takich pierscieni nie moze wykonac polski rzemieslnik, bo skala jego produkcji jest o wiele za mala aby bylo go na cos takiego stac.

To tyle w tym temacie.

 

Adam M.

[wueska]

plastyczne zeliwo... już wyjasniam.. porostu pierscień jest wykonany na żeliwie o mnieszej twardości.. zeczywiscie plastyczne zeliwo.. zabrzmiało troche głupio co do Adama.... to nas uświadomiłeś ... o co w tym wszystkim chodzi..skorozakończylismy jeden temat.. to teraz... pytanie czy warto kupowac taki pierścień...

[Adam M.]

Decyzja nalezy do Ciebie :notworthy:

 

Adam M.

[ural_zgora]

plastyczne zeliwo... już wyjasniam.. porostu pierscień jest wykonany na żeliwie o mnieszej twardości.. zeczywiscie plastyczne zeliwo.. zabrzmiało troche głupio co do Adama.... to nas uświadomiłeś ... o co w tym wszystkim chodzi..skorozakończylismy jeden temat.. to teraz... pytanie czy warto kupowac taki pierścień...

 

Co do zeliwa plastycznego to nie slyszalem o takiej odmianie. Slyszalem natomiast o zeliwie perlitycznym i zapewme o to to sie rozchodzi. Z tego byly robione pierscienie do starszej generacji silnikow. A obecnie, tak jak Adam wszystkim bardzo dobrze wytlumaczyl, technologia poszla do przodu i robi sie ze stali z duza zawartoscia pirewiastkow stopowych (np chrom) tworzacych strukture bardzo odporna na scieranie.

[wueska]

nie ... tłumacyzłem o co mi chodzi chodizło mi o żeliwo z małązawartoscia wegla.. (co tez jest kwestją sporną)

[mundy]

Slyszalem natomiast o zeliwie perlitycznym i zapewme o to to sie rozchodzi. Z tego byly robione pierscienie do starszej generacji silnikow.

No właśnie , i takie pierścienie były stosowane oryginalnie w silnikach przeznaczonych dla seryjnej produkcji (oczywiście nie wysilonych typu wsk mz) 8)

[ural_zgora]

nie ... tłumacyzłem o co mi chodzi chodizło mi o żeliwo z małązawartoscia wegla.. (co tez jest kwestją sporną)

 

Jak bys mial sklad tego zeliwa "plastycznego", nie wiem z jakiejs ksiazki czy czegos (skad biezesz te informacje) to zapodaj, bo jestem ciekaw co to za zeliwo. :?:

[wueska]

człowieku.. wex ty sie odemnie odczep... mówie ze sie pomyliłem... mówie ze złe określenie.. długo mnie jeszcze bedziesz beształ...

 

 

chodziło mi o miękkie żeliwo..

[DiboS60]

to są ksiązki pod tytulem,,Nabij sobie posta " nie no looz dajcie mu spokuj kazdy sie czasem myli ja tez :notworthy::P:PCo do pierscieni to nie wiem ale jak moj starszy wymienial pierscienie w japonczyku chyba nawt w kawasce to go wyginalem w petelke i sie nie lamal ale nie wiem z czego byl zrobiony:P ale to tylko pierwszy a reszta juz normalnie sczelala:PMoim zdaniem to zalezy od silnika w jakich warunkach ma pracowac na jakich obrotach zalezy od marki np motocykla od roku produkcji tez:P :?

[ural_zgora]

wueska nie unos sie tak. Jezeli by bylo wszystko jasno napisane to bym nie mial "glupich pytan". miekkie zeliwo :?: Ale dobra nic juz od Ciebie nie chce.

[mundy]

Może jeszcze coś dorzuce :mrgreen:

 

nie ... tłumacyzłem o co mi chodzi chodizło mi o żeliwo z małązawartoscia wegla.. (co tez jest kwestją sporną)

Wueska się pomylił i nie miejmy mu tego za złe, ale chyba wiem dlaczego.Bowiem ,gdy dodamy do stali (jako pierwiastek stopowy) więcej węgla , to jego granica plastyczności się wydłuży.Głównymi składnikami stali jest żelazo i węgiel (tak samo jak i żeliwa) . Stal zanim powstanie przed obróbką plastyczną jest staliwem. Żeliwo daje się dobrze obrabiać , tłumi drgania , zachowuje stabilność wymiarów , ale nie jest tak plastyczne jak stal.Istnieje kilka odmian żeliwa-ale rzadnego miękkiego czy plastycznego nie ma.

Poprostu pomyłki się zdarzają, ale jak to się mówi człowiek uczy się na błędach. :notworthy: