Wszystko co dotyczy hondy MTX 50,80,125,200

[siemien]

ile powino sie docierac tlok nowy do mtx 50 ile km ? wazne nr gg 8604234

[puchaty]

Docieranie 2T jest specyficzne i ma znaczenie na dalszą wydajność jednostki. Moim zdaniem docieranie powinno przebiegać o jak najmniejszym obciążeniu ładunkiem.Delikatne przyspieszanie.

Obroty silnika nie większe niż połowę tego co na obrotomierzu. pierwsze 300km nie dawać więcej niż 3/4 gazu. Pamiętaj by nie przegrzać i nie jeździć na długich odcinkach tylko stopniowo.

 

 

Pogrzebałem trochę w internecie i znalazłem:

Przez pierwsze 500 km

 

-podczas jazdy nie otwierać gazu więcej niż 1/3 całkowitego ruchu rączki pokrętnej

 

-nie przekraczać szybkości na: pierwszym biegu- 15 km/h, drugim biegu 35 km/h, trzecim biegu- 45 km/h,

 

-przynajmniej raz przemyć benzyną i zwilżyć olejem filtr powietrza

 

-zmienić olej w skrzyni biegów.

 

Przez drugie 500 km

 

- stopniowo zwiększać szybkość jazdy, nie przekraczając jednak na biegu trzecim szybkości chwilowej 55 km/h

 

-odbywać jednorazowe jazdy dłuższe niż 50 km

 

-przemyć i smarować olejem filtr powietrza

 

-zmienić olej w skrzyni biegów

 

Przez trzecie 500 km

 

-co pewien czas osiągać chwilową szybkość 65 km/h

 

-przemyć i smarować olejem filtr powietrza

 

Po przebiegu 1500 km

 

Zaleca się przeprowadzać kolejne próby jazdy z maksymalną szybkością jednak na dystansie nie dłuższym niż 0,5 km. Po każdej tego rodzaju próbie należy przymknąć przepustnicę i jakiś czas nie przekraczać szybkości 60 km/h.

 

Po przebiegu 2000 km- można uznać silnik i motocykl za dotarty

 

Jeszcze raz należy zmienić olej w skrzyni biegów oraz przemyć benzyną i zwilżyć olejem filtr powietrza. Rozpoczynając normalną eksploatację nie zaleca się jednak utrzymywać szybkości maksymalnej na odcinkach dłuższych od jednego kilometra. Należy przy tym zachować ostrożność, zwłaszcza w okresie letnim, trzymając palce lewej dłoni na dźwigni sprzęgła, tak aby w razie objawów mającego nastąpić zatarcia móc natychmiast wyłączyć sprzęgło. Przy dalszych podróżach zaleca się utrzymywanie stałej szybkości nie przekraczającej 65 km/h.

[marcin.j007]

http://moto.allegro.pl/item258401931_lancu..._rm_dt_mtx.html

http://www.allegro.pl/item258414600_lancuc..._rm_dt_mtx.html

 

Opłaca się inwestować w takie łańcuchy?

Który lepszy?

Podejdzie bezproblemowo do mtx'sa 125?

I Jak obliczyć ilość ogniw? (liczyć każde ;) ?)

Z góry bardzo dziękuje za odp. :)

Edytowane 21 Października 2007 przez marcin.j007

[ZIGGI]

Docieranie 2T jest specyficzne i ma znaczenie na dalszą wydajność jednostki. Moim zdaniem docieranie powinno przebiegać o jak najmniejszym obciążeniu ładunkiem.Delikatne przyspieszanie.

Obroty silnika nie większe niż połowę tego co na obrotomierzu. pierwsze 300km nie dawać więcej niż 3/4 gazu. Pamiętaj by nie przegrzać i nie jeździć na długich odcinkach tylko stopniowo.

Pogrzebałem trochę w internecie i znalazłem:

Przez pierwsze 500 km

 

-podczas jazdy nie otwierać gazu więcej niż 1/3 całkowitego ruchu rączki pokrętnej

 

-nie przekraczać szybkości na: pierwszym biegu- 15 km/h, drugim biegu 35 km/h, trzecim biegu- 45 km/h,

 

-przynajmniej raz przemyć benzyną i zwilżyć olejem filtr powietrza

 

-zmienić olej w skrzyni biegów.

 

Przez drugie 500 km

 

- stopniowo zwiększać szybkość jazdy, nie przekraczając jednak na biegu trzecim szybkości chwilowej 55 km/h

 

-odbywać jednorazowe jazdy dłuższe niż 50 km

 

-przemyć i smarować olejem filtr powietrza

 

-zmienić olej w skrzyni biegów

 

Przez trzecie 500 km

 

-co pewien czas osiągać chwilową szybkość 65 km/h

 

-przemyć i smarować olejem filtr powietrza

 

Po przebiegu 1500 km

 

Zaleca się przeprowadzać kolejne próby jazdy z maksymalną szybkością jednak na dystansie nie dłuższym niż 0,5 km. Po każdej tego rodzaju próbie należy przymknąć przepustnicę i jakiś czas nie przekraczać szybkości 60 km/h.

 

Po przebiegu 2000 km- można uznać silnik i motocykl za dotarty

 

Jeszcze raz należy zmienić olej w skrzyni biegów oraz przemyć benzyną i zwilżyć olejem filtr powietrza. Rozpoczynając normalną eksploatację nie zaleca się jednak utrzymywać szybkości maksymalnej na odcinkach dłuższych od jednego kilometra. Należy przy tym zachować ostrożność, zwłaszcza w okresie letnim, trzymając palce lewej dłoni na dźwigni sprzęgła, tak aby w razie objawów mającego nastąpić zatarcia móc natychmiast wyłączyć sprzęgło. Przy dalszych podróżach zaleca się utrzymywanie stałej szybkości nie przekraczającej 65 km/h.

 

 

Nie kumam:

CO MA OLEJ W SKRZYNI DO DOCIERANIA?

CO MA KONSERWACJA FILTRA POWIETRZA DO DOCIERANIA?

 

 

http://moto.allegro.pl/item258401931_lancu..._rm_dt_mtx.html

http://www.allegro.pl/item258414600_lancuc..._rm_dt_mtx.html

 

Opłaca się inwestować w takie łańcuchy?

Który lepszy?

Podejdzie bezproblemowo do mtx'sa 125?

I Jak obliczyć ilość ogniw? (liczyć każde :icon_eek: ?)

Z góry bardzo dziękuje za odp. ;)

 

Ogniwa musisz sobie policzyc. Pewnie masz ich 130 tak jak ja o ile masz tę samą wersję MTX.

Właśnie wymieniłem łańcuch w swojej hondzi. Początkowo chciałem kupić standardowego D.I.D-a. Nie było go jednak nigdzie do dostania więc doinwestowałem w wersję NZ. Już po fakcie zakupu, doświadczona osoba powiedziała mi, że w przypadku D.I.D standard a D.I.D NZ jest tak: cena x2 a trwałość x3.

Czy warto? To zależy jak i ile jeździsz?

[marcin.j007]

Jeżdże nie często i amatorsko, tak więc myśle że wyczyma ten standardowy łańcuch D.I.D-a :icon_question:

Dziękuje za podpowiedź :icon_mrgreen:

 

Jeszcze jedno pytanko :icon_exclaim:

Jak wygląda filtr powietrza w mtx'sie 125? (85r.)

Ma on jakąś plastikową obramówke która podtrzymuje gąbke?

Pytam poniewasz wogule nie posiadam filtra, a znalazłem coś takiego:

http://www.sklepmotocyklowy.pl/index.php?s...al=wyszukiwarka

Tylko nie wiem czy to sie mi na coś przyda jeśli ma do tego być jakaś obudowa :icon_mrgreen:

Edytowane 22 Października 2007 przez marcin.j007

[ZIGGI]

Ten link co go podałeś nie działa.

Pewnie chodzi Ci o ten sam filtr powietrza, który znalazłeś dla mnie jakiś czas temu.

Zła wiadomość: Jest plastikowa ramka w którą sie tę gąbeczkę wkłada. Bez ramki tę gąbkę można sobie wsadzić w ....... gdzie indziej. :flesje:

Jak chcesz to Ci wyślę zdjęcie ramki na maila.

Nie mam niestety pojęcia gdzie to można znaleźć.

[Fantasy]

:rolleyes:

Edytowane 22 Października 2007 przez Fantasy

[puchaty]

Ja w swoim mam 2 Stożki icon_razz.gif fajnie chodzi..... i tak zasssssssssssyssssa fajowo

[Ziele90]

a wjedziesz w teren i ci zassssssssssssssssssssie tak fajowo ze z kosztami przez pół roku sie bedziesz zbierał! pozdro

[puchaty]

a wjedziesz w teren i ci zassssssssssssssssssssie tak fajowo ze z kosztami przez pół roku sie bedziesz zbierał! pozdro

 

Teraz więcej jeżdżę po ulicy niż po lesie (sporadycznie). Głównie służy mi do dojazdów do szkoły no i poszalenia po mojej wiosce.

[ZIGGI]

Ma który serwisówkę do MTX 125? Po polskiemu najlepiej.

Albo niech mi ktoś powie jakie powinno być ciśnienie w lagach.

Jak tylko posadzę dupę to przód siada do połowy. Normalne to?

:icon_exclaim:

[puchaty]

Ma który serwisówkę do MTX 125? Po polskiemu najlepiej.

Albo niech mi ktoś powie jakie powinno być ciśnienie w lagach.

Jak tylko posadzę dupę to przód siada do połowy. Normalne to?

:)

 

 

U mnie też siadał prawie do połowy. Wymieniłem olej w lagach trochę pomogło (chyba było za mało) , myślę że to przez sprężyny w lagach.... do wymiany albo "ten typ tak ma" :icon_twisted:

[ZIGGI]

U mnie też siadał prawie do połowy. Wymieniłem olej w lagach trochę pomogło (chyba było za mało) , myślę że to przez sprężyny w lagach.... do wymiany albo "ten typ tak ma" :icon_twisted:

 

 

Puchaty... ja się pytam o ciśnienie w lagach a nie o wymianę sprężyn czy oleju.

Wymieniałbyś w takiej sytuacji olej i sprężyny bez sprawdzenia ciśnienia?

[Ziele90]

jak nieznasz ciśnienia to poprostu podpompuj troche(jak siadaja wynika że chyba za mało) i zobacz jak nie pomoże to ja bym wymieniał.

[cross21]

Ma który serwisówkę do MTX 125? Po polskiemu najlepiej.

Albo niech mi ktoś powie jakie powinno być ciśnienie w lagach.

Jak tylko posadzę dupę to przód siada do połowy. Normalne to?

:icon_twisted:

 

 

 

 

 

tam sie pompuje 0,2 - 0,3 atm. Nie wolno pompować wiecej (mimo ze wtedy robią sie odpowiednio twarde) bo poprostu uszczelniacze Ci podczas jazdy wystrzelą i cały olej sie wyleje