BMW R75 i Zundap KS750

[loluch]

Jak w temacie, może przyda się tym co są posiadaczami takich sprzętów lubo prostu ich to interesuje. :D

 

http://www.wehrmachtsgespann.de/

[ural_zgora]

Calkiem ciekawe tloki (tam na dole stronki). Ciekawe czy by idealnie pasowaly do ruska ? tylko zdaje sie ze jeden stoi po 85 euro :?

[Adam M.]

Ci ktorych interesuja te motocykle znaja strone P. Hommesa na pamiec.

To jeden z glownych dostawcow czesci zamiennych i organizator imprez terenowych na swiecie.

Mielismy okazje sie poznac w polowie lat 70 tych, kiedy Peter nie mial jeszcze fabryczki czesci i przyjezdzal od czasu do czasu do Polski na zloty motocyklowe.

 

Adam M.

[wieczny student]

wygraną w totka ulokowałbym w takich właśnie maszynach. na co mi fazer, hornet, plastiki... to tylko zabawki. fajne, ale tylko zabawki. to jest coś pięknego :roll: ... ech...

[Zygmunt III]

Ci ktorych interesuja te motocykle znaja strone P. Hommesa na pamiec.

Mielismy okazje sie poznac w polowie lat 70 tych' date=' kiedy Peter nie mial jeszcze fabryczki czesci i przyjezdzal od czasu do czasu do Polski na zloty motocyklowe.

 

Adam M.[/quote']

 

...A te części, które oferuje w swoim sklepie wyprodukowane właśnie w Polsce są. Konkretnie w mieście Łodzi. To jedyne miejsce na świecie, gdzie z nowych części można złożyć cymbała saharynę. :idea:

[wieczny student]

za jakie pieniądze? chodzi o całe moto, czy części? intereseuje mnie nie tyle cena motocykla, co koszt cześci do zbudawania go samemu...

[MOC]

Zygmunt mozesz podac namiary...

:mrgreen:

[ural_zgora]

A ile w Polsce (Lodzi) takie tloki stoja jak na tej stronce ?

[Adam M.]

Niestety nawet Peter ma pewne braki w swojej ofercie i calego motocykla zbudowac nie jest w stanie.

Tloki niestety sa ta Mahle, na pewno nie produkowane w miescie Lodzi.

 

Adam M.

 

[ Dopisane: Poniedziałek 05 Grudzień, 2005 ]

Jeszcze jedno, motocykl zbudowany z zakupionych u Hommesa czesci kosztowal by 2x drozej niz srednia cena R75 / KS750, ktora waha sie miedzy 18 - 26k Euro.

 

Adam M.

[Zygmunt III]

Niestety nawet Peter ma pewne braki w swojej ofercie i calego motocykla zbudowac nie jest w stanie.

 

Pewnie tak, ale z tego co słyszałem panowie z Łodzi są w stanie nawet zrobic ramę. Oczywiście nie ma jej w ofercie. Z wiadomych względów.

 

Tloki niestety sa ta Mahle, na pewno nie produkowane w miescie Lodzi.

 

Tak, ale to akurat nie jest ich wadą 8) . Gorzej z ceną - 772 zł za sztukę! 8O

 

motocykl zbudowany z zakupionych u Hommesa czesci kosztowal by 2x drozej niz srednia cena R75 / KS750

Pewnie że tak. W końcu byłby NOWY.

Acha! MOC - zajrzyj tutaj www.motoweteranbazar.pl

[ural_zgora]

Tak, ale to akurat nie jest ich wadą Cool . Gorzej z ceną - 772 zł za sztukę!

:?

[Adam M.]

Mialbym tu jeszcze jedno ale, jesli chodzi o kupowanie lodzkiego "nowego" motocykla, choc wierze ze w Lodzi rame zrobic potrafia.

Niemcy uzywali materialow wysokiej jakosci w swojej produkcji wojskowej, ( odwrotnie niz np amerykanie i rosjanie ) - jakosc czesci wspolczesnych jest nieporownywalnie nizsza.

Dotyczy to szczegolnie ramy i nadwozia

Dlatego szukajac KS750 - bo ten motocykl bede chcial w jakims momencie nabyc, bede szukal sztuki jak najbardziej oryginalnej, a nie koniecznie najtanszej.

 

Adam M.

[Gość rider41]

W jednym z ostatnich ŚM napisali, że gdzieś klepią wierne repliki KS750, cena około 100tys. zł o ile dobrze pamiętam...

[Pompka]

Niemcy uzywali materialow wysokiej jakosci w swojej produkcji wojskowej' date=' ( odwrotnie niz np amerykanie i rosjanie ) - jakosc czesci wspolczesnych jest nieporownywalnie nizsza.

Dotyczy to szczegolnie ramy i nadwozia

.[/quote']

 

Na niemieckich motocyklach znam się tylko troszkę ale za to co nieco czytałem o jakości materiałów do produkcji np: czołgów czy łusek karabinowych. I rzeczywiście były pierwszej klasy aż do około 1943 roku. Potem brak surowców sprawił że jakoś materiałów spadła na łeb na szyję. W motocyklach zapewne też (chociaż zdaje się, że "Sahary" zostały zastąpione Kubelwagen-ami i lżejszymi motocyklami).

[Adam M.]

I w jednym i w drugim punkcie masz racje - `scinanie rogow` jest widoczne obserwujac zmiany w poszczegolnych latach produkcji tych motocykli.

Problem w tym ze jakosci nawet tych gorszych materialow nie moglismy osiagnac w czasach kiedy jeszcze bylem w Polsce, czyli do konca lat 80 tych.

Pamietam opowiadanie mego wykladowcy przedmiotu `silniki spalinowe` o poszukiwaniach tulei sporego rozmiaru z wysokiej jakosci stali stopowej zakonczone znalezieniem lufy armatniej czolgu "Panther", ktora akurat podeszla wymiarami. Wyprodukowanie stali stopowej tej jakosci bylo w owczesnych panstwach RWPG niemozliwe.

 

Adam M.

 

[ Dopisane: Środa 07 Grudzień, 2005 ]

Tak, te motocykle zostaly zastapione kubelwagenami, a HD WLA Willisem - dlatego zarzucono eksperyment z modelem XA ( kopia BMW ).

Specjalnie BMW wymagalo umiejetnej jazdy i odpowiedniego operowania skrzynia biegow i tylko dobry kierowca mogl z niej wyciagnac pelnie mozliwosci.

A od 44r o dobrze wyszkolonych zolnierzy zaczelo w Niemczech brakowac.