Sklejone sprzęgło...

[ozzy369]

Witam!

Jestem szczęśliwym posiadaczem Yamahy Drag Star 650 Classic.

Mam nie tyle problem co pytanie...

Zawsze rano, po postoju w garażu, mam sklejone sprzęgło, gdy na zapalonym silniku próbowałem zapiąc 1-ke to mi silnik gasnął. Rozwiązałem ten problem w ten sposób ze wyjeżdżając z garażu zapinam 2-kę na zgaszonym silniku i na sprzęgle pcham "rozklejając sprzęgło". Czy u was też tak jest? Czym to jest spowodowane? Nieproawidłowe parametry oleju, czy zużuyte sprzęgło?

Pozdrawiam.

OzzY

[karzeł]

w dużej ilości sprzętów tak jest. Wiem, że ja posiadam tylko jawke, ale czesto słyszę, że trzeba rozkleić sprzęgło przed jazdą. Wydaje mi się to normalnie, ale nie jestem 100%owo pewny, jeśli się mylę- przepraszam, poprawcie mnie. Pozdrawiam

[Szafir]

ja w VN 800 mam to samo...a rozklejam tak, że zapinam 1 i kilka razy ciągnę moto do tyłu - i po sprawie .../albo przy ruszaniu daj więcej gazu -szarpnie mocniej, ale nie zgaśnie../

pzdr

[Piotr Dudek]

Panowie żaden z Was nie pisze na jakim oleju pracuje Wasz silnik.

Napewno nie może to być olej rzepakowy albo LOTOS.

Przyznajcie się bez bicia co jest wlane do silnika i wtedy możemy dyskutować na temat usuwania takich awarii.

[ozzy369]

Ja mam zalany MOTUL syntetyk, 15W50

[Piotr Dudek]

Jeżeli MOTUL to 10W40 i do tego półsyntetyk ale napewno nie syntetyczny olej bo on może uszkodzić sprzęgło

[ozzy369]

No to kur** pięknie. A 3 razy gościa pytałem czy na pewno moze być (ja chciałem 10W40 polsyntetyk bo takie sa zalecenia fabryczne), a koleś stwierdzil ze ten bedzie lepszy bo lepiej bedzie cieplo odprowadzal. I to w autoryzowanym serwisie Yamahy... Kur** co tam mają za specjalistów.

Czyli co? - znowu stówa nie moja, musze wymieniac olej, tak? Kur** - 120 bo jeszcze filtr... Ale do tamtego serwisu juz na pewno nie pojade.

[Adam M.]

Eee tam, bez przesady.

Ja jezdze na syntetyku 15W50 w swoim parowozie i tak, ten olej skleja sprzeglo dosc skutecznie, tyle ze moj to Mobil 1.

Moje jest sklejone na okolo 5 min jazdy od pierwszego ruszenia w danym dniu i potem sie rozkleja.

To jedyny zauwazony przeze mnie minus tego oleju, poza tym ma same plusy - przede wszystkim nizsza temperature pracy silnika co podczas jazdy w miescie i w korkach na autostradzie jest dla mnie bardzo wazne ( silnik chlodzony powietrzem ).

Moje wrazenia z eksploatacji tego oleju znajdziesz w watku w Mechanice Ogolnej - `Olej samochodowy w motocyklu`.

 

Adam M.

[bartusdr]

Jeżeli MOTUL to 10W40 i do tego półsyntetyk ale napewno nie syntetyczny olej bo on może uszkodzić sprzęgło

 

 

mądrze powiedziane :lapagora: takich ludzi szanuje!!!! a nie kogoś kto próbuje poprawiać fabrykę.

 

 

oby ludzie brali z pana przykład :D

 

 

Proszę jeszcze panie Piotrze wytłumaczyć tu ludziom co to jest lepkość oleju i na co ma wpływ :!:

[ozzy369]

Jeżeli MOTUL to 10W40 i do tego półsyntetyk ale napewno nie syntetyczny olej bo on może uszkodzić sprzęgło

 

 

To jedyny zauwazony przeze mnie minus tego oleju' date=' poza tym ma same plusy - przede wszystkim nizsza temperature pracy silnika co podczas jazdy w miescie i w korkach na autostradzie jest dla mnie bardzo wazne ( silnik chlodzony powietrzem ).[/quote']

 

No to jak to w koncu jest? Bo teraz to mam chaosa całkowitego. Ja też mam moto chłodzone powietrzem (Drag Star 650) i koles w serwisie tak własnie powiedział ze 15W40 lepiej bedzie odprowadzał ciepło. Sprzęgło to jest najmniejszy problem, bo daje o sobie znac tylko w momencie gdy pierwszy raz zapinam bieg. Potem jest ok. Problem to bedzie, jeśli na syntetyku mi sie silnik posypie.

[bartusdr]

i koles w serwisie tak własnie powiedział ze 15W40 lepiej bedzie odprowadzał ciepło

 

 

 

15W-40 to mineralny olej

[ozzy369]

O kurcze, sorry, 15W50

[Tomek Kulik]

Jak olej syntetyczny może uszkodzić sprzęgło?

Nie umiem sobie na to pytanie odpowiedzieć, specem od mechaniki nie jestem.

 

Co do rozklejania sprzęgła, to w każdej swojej maszynie rozklejam przed rozruchem zimnego silnika. Szkoda skrzyni i reszty napędu by zaniedbywac rozklejania niezależnie od rodzaju oleju.

Honda CBF250 którą katujemy na szkółce jest zalana przez serwis olejem syntetycznym 15W50 Motula i sprzęgło trzeba rozklejac każdego ranka przed pracą.GS500 zalana jest olejem mineralnym Motula 20W50 i zachowanie się sprzęgła jest bardzo podobne jak w CBF.

 

Pozdrawiam Piotra Dudka i czekam na odpowiedź :D

[Pipcyk]

Spotkałem się ze sprzęgłem które ciągnęło po zimie. Ciężko było znaleźć wrzucić luz i silnik potrafił gasnąć z powodu oporów przy manewrowaniu przy wciśniętym sprzęgle , na pierwszym biegu.

Przyczyną były skorodowane przekładki sprzęgła. Powodowały one zwiększenie oporów tarcia.

Całe to zamieszanie spowodowało pozostawienie starego oleju na okres zimowy.

Zawarte w nim kwaśnie związki po spalaniu paliwa spowodowały korozje elementów sprzęgła.

Po przepolerowaniu przekładek problem zniknął.

 

Co do oleju syntetycznego to słyszałem że może powodować poślizgi sprzęgła. Ale o uszkodzeniu ?

Jeżdżę obecnie na syntetyku i nawet po tygodniowym pozostawianiu maszyny w garażu po wciśnięciu sprzęgła i włożeniu biegu jest tylko lekkie szarpniecie i tyle.

[Guzik]

pozdro dla wszystkich- jestem tu pierwszy raz.

w CB450 mam to samo. to pewnie wina oleju (moze sie juz zuzyl). Proponuje podpompowac kilka razy i powinna pomoc (tzn nacisnij dzwignie sprzegla 10-15 razy i sie rozklei).

patent zaslyszany na innym forum i zdajacy egzamin w 100%

 

pozdr