CZ - ciag dalszy ;)

[m16]

hej :D

Machalasa smiga az milo ale jednak musze sie do czegos przeczepic ;) - wiec pytam:

1) Strasznie mi pluje olejem z linki obrotomierza - cale lewe kolanko mam zasyfione :D - co mozna na to poradzic ? Dodam, ze ta czarna oslonka pancerza jest rozwalona.

2) Gaznik :-x - nie trzyma obrotow - albo rosna jak glupie do ok 4 tys. albo musze trzymac na gazie aby nie zgasla :/

Dodam, ze chodzi oczywiscie o obroty na luzie. Podczas jazdy jest spoko. Szczegolnie jak podczas jazdy wcisne sprzeglo to obroty rosna jak szalone :/

3) Sie pochwale nowa lampa :D

http://dhost.info/mkc/h4/

100% gladkie szklo :D

4) Czy aby wymienic czujnik luzu trzeba lupac silnik ?

Nie zawsze "styka" - czy wymiana ma sens ?

 

Z gory wielkie dzieki wszystkim za pomoc ;)

[Harnaś]

Witaj M16. Niezła lampka, podoba mi się. :mrgreen:

[emzet]

1) Strasznie mi pluje olejem z linki obrotomierza - cale lewe kolanko mam zasyfione - co mozna na to poradzic ? Dodam' date=' ze ta czarna oslonka pancerza jest rozwalona. [/quote']

samo odpowiedziałeś - pancerz, ale nie da się samego pancerza zmienić, tylko całą linke.

 

 

2) Gaznik - nie trzyma obrotow - albo rosna jak glupie do ok 4 tys. albo musze trzymac na gazie aby nie zgasla :/

Dodam' date=' ze chodzi oczywiscie o obroty na luzie. Podczas jazdy jest spoko. Szczegolnie jak podczas jazdy wcisne sprzeglo to obroty rosna jak szalone :/ [/quote']

może się linka gazu blokuje w pancerzu? ewentualnie paliwo jest dostarczane w niewystarczających ilościach i wchodzi na wysokie opbroty (nie wiem dlaczego, ale u mnie takie objawy są jak nie odkręce kranika lub braknie wahy - obroty idą w góre na pare sekund i gasnie)

a że nie ma niskich... może trzeba je ustawić??

 

 

3) Sie pochwale nowa lampa

http://dhost.info/mkc/h4/

to mi chciałeś sprzedać dzisiaj w poludnie?? :D

 

 

4) Czy aby wymienic czujnik luzu trzeba lupac silnik ?

Nie zawsze "styka" - czy wymiana ma sens ?

nie trzeba łupać, można wykręcić wcześniej sciągając zębatke zdawczą i sprzęgło. przy okazji możesz wyregulować moment azpalania się kontrolki podkładkami. chyba że jest inaczej w CZcie, w co jednak wątpie.

[m16]

może się linka gazu blokuje w pancerzu?

Odpada

 

a że nie ma niskich... może trzeba je ustawić??

Czy pan sobie mysli' date=' ze ja na to nie wpadlem ? :mrgreen:

Cala rzecz dzieje sie juz po ustawieniu wolnych.

 

nie trzeba łupać' date=' można wykręcić wcześniej sciągając zębatke zdawczą i sprzęgło[/quote']

8O Przeciez sprzeglo jest z drugiej strony 8O

 

Witaj M16. Niezła lampka' date=' podoba mi się.[/quote']

Dzieki, dzieki :D

[młodymz]

2) Gaznik - nie trzyma obrotow - albo rosna jak glupie do ok 4 tys. albo musze trzymac na gazie aby nie zgasla :/

Dodam' date=' ze chodzi oczywiscie o obroty na luzie. Podczas jazdy jest spoko. Szczegolnie jak podczas jazdy wcisne sprzeglo to obroty rosna jak szalone :/ [/quote']

może przepustnica się juz wypracowała i poprzez szczeliny łapie lewe powietrze lub w połączeniu gaźnika z cylindrem

ps.ewentualnie rozbebeszenie gaźnika na części i przeczyszczenie ze szczególnym zwróceniem uwagi na dysze wolnych obrotów

[Browarny]

Przeciez sprzeglo jest z drugiej strony

 

Chodzi pewnie o mechanizm wyłączania sprzęgła i półautomat

[profaner]

z tymi obrotami stawial bym na falszywe powietrze tylko ze jak dzieje sie to na luzie.... to troche dziwne bo podczas jazdy powinien wolno wchodzic na obroty i wolno z nich schodzic...

sprawdzales przepustnice jak chodzi w korpusie gaznika??

[m16]

sprawdzales przepustnice jak chodzi w korpusie gaznika??

Wszystko bylo rozebrane i dokladnie wyczyszczone i chodzi ok :/

 

Chodzi pewnie o mechanizm wyłączania sprzęgła i półautomat

Sorka - dopiero teraz zatrybilem.

 

to mi chciałeś sprzedać dzisiaj w poludnie??

Nie - jej poprzedniczke :mrgreen: (tez H4 ale starszego typu :D )

[Browarny]

Gaznik - nie trzyma obrotow - albo rosna jak glupie do ok 4 tys. albo musze trzymac na gazie aby nie zgasla :/

Dodam' date=' ze chodzi oczywiscie o obroty na luzie. Podczas jazdy jest spoko. Szczegolnie jak podczas jazdy wcisne sprzeglo to obroty rosna jak szalone[/quote']

 

Bierz gaźnior do chałupy rozbierz w mak, wyczyść poskładaj. Przy okazji sprawdź pływak bo może się zatapia albo zawór puszcza. Miałem podobny problem w Jaiwe i okazało się że plastykowy pływak był pęknięty.

 

Jak zrobisz to dokładnie to wszystko zacznie chodzić jak należy.

[emzet]

m16 napisał:

Przeciez sprzeglo jest z drugiej strony

 

Chodzi pewnie o mechanizm wyłączania sprzęgła i półautomat

 

dokladnie chodziło mi o mechanizm włączania sprzęgła i to całe ustrojstwo ;)

 

aha, i wyczysc sobie ten gaznik, nic nie zaszkodzi a pomóc może... szczególnie że to pół godziny roboty.

[m16]

Gaznik byl juz czyszczony 4 razy !

Nie dosc, ze myty w ekstrakcyjnej to jeszcze przedmuchany kompresorem o potwornej mocy...

[Gościu]

jak dlamnie jest to nie tyle przepustnica co moze zuzta iglica( wyrobiona)

[bartek_p]

A jak dla mnie to jest wyrabane łożysko środkowe wału i przegroda i łapie ślepe powietrze(oby nie)

Na moje łape slepe powietrze gdzieś ... trza poszukać

pozdrawiam

[Rozio]

2) Gaznik - nie trzyma obrotow - albo rosna jak glupie do ok 4 tys. albo musze trzymac na gazie aby nie zgasla :/

 

spróbuj LEKKO przytopić pływak na wolnych obrotach - czy jest lepiej ?? jeśli tak - mieszanka zbyt uboga - ja bym na to stawiał

 

zamknij kranik paliwa - czy obroty jałowe wzrastają na chwile (kilkanaście-kilkadziesiąt sekund) po czym dopiero silnik gaśnie ?? - mieszanka zbyt bogata

[gobert]

Może to bez znaczenia, ale u mnie w Jawie problem był podobny, tzn nie mogłem ustawić na tyle wysokich obrotów by silnik nie zgasł, a jak zbyt podniosłem przepustnicę śrubą to wkręcał sięna obroty samoistnie.

Znalazłem takie współustawienie dwóch śrub regulacyjnych (przepustnicy i powietrza), na których wszystko było dobrze. Wymagało to sporej ciepliwości.