Opony "kostki" a sprawa jazdy po asfalcie.

[enduroguy]

Nie zgodze się założenie jednego koła(razem z przekładką) to 15minut.

No to gratuluje Enduras :lol: . Znaczy spoko przod tez zmieniam w 15 minut, ale tyl juz jest zbyt twardy (mowie o prawdziwej kostce) i trzeba troche posiedziec,a pod koniec pot sie ze mnie leje. UZywam do tego dwoch lyzek i metrowej dzwigni.

[Enduras]

UZywam do tego dwoch lyzek i metrowej dzwigni.

 

A ja montażownicy.

[enduroguy]

Cytat:

UZywam do tego dwoch lyzek i metrowej dzwigni.

 

 

A ja montażownicy.

TO wszystko wyjasnia ;)

U mnie niektorzy wulkanizatorzy sie wogole nie podejmuja zakladania kostek bo twierdza ze nie dadza rady. Raz takiemu oddalem to powiedzial ze bylo chyba 7 dziur i wzial 40zl :?

[Strzalek]

a z przodu dajcie uniwersala

To jest największy błąd. Wszyscy zkaładją na tył kostke żeby sypało a tak naprawde to przód jest najważnieszy. Jak tynie koło ucieknie to jest wiele sposobów żeby to opanowac a jak przód to mamay glebe. Dltego zawodnnicy na tył zakładają mitasy a na przodzie maja markowe gumy

[enduroguy]

To jest największy błąd. Wszyscy zkaładją na tył kostke żeby sypało a tak naprawde to przód jest najważnieszy. Jak tynie koło ucieknie to jest wiele sposobów żeby to opanowac a jak przód to mamay glebe.

Swieta prawda. Ja zawsze zmiane ogumienia zaczynam od kostki na przod. Drugim plusem jest to ze kostka z przodu zuzywa sie zdecydowanie mniej i nawet traktujac ja jak enduro starczy nam na dluzszy czas

[Enduras]

U mnie niektorzy wulkanizatorzy sie wogole nie podejmuja zakladania kostek bo twierdza ze nie dadza rady. Raz takiemu oddalem to powiedzial ze bylo chyba 7 dziur i wzial 40zl

 

To ciule u was a nie wulkanizatorzy, pozatym jak jest 7 dziur w oponie to takiej opony już sie nie klei tylko do pieca wżuca.

[robak]

a jak juz sie tak o nie boicie qpcie sobie 2gie tylne koło, a z przodu dajcie uniwersala

ale wtedy wypada przekladac też tarcze hamulcowa i zebatke, zeby wszystko sie równomiernie zużywało ;)

 

a jesli juz jestesmy przy kostkach to mam pytanko- mam kostke na przod na ktorej nie ma strzalki kierunkowej czyli chyba mozna załozyc jak sie chce . kostka jest w ladnym stanie, tylko że ktos na niej jezdzil troche na asfalcie i kostki na srodku maja tak jakby pochylenie (wiecie o co chodzi :P ). jak ja załozyc? tak jak byla czy odwrotnie?

[enduroguy]

kostki na srodku maja tak jakby pochylenie (wiecie o co chodzi ).

To sie robi od ostrego hamowania przodem i od stoppie ;) . Jezeli bieznik z kazdej strony jest tak samo ulozony to zakladaj jak chcesz (ja bym wtedy zalozyl tak zeby wyzsza strona "zagarniala" ziemie)

[Hun996]

W nr 8/2004 Motocykla był test opon enduro w terenie i na asfalcie, na sucho i mokro. Porównywali Continentale, Metzelery, Micheliny, Pirelli i jakieś chińskie gówno.

[hiszpan]

prosta sprawa do jazdy po asfalcie najlepsze sa opony gładkie typu slick do jzady w terenie są najlepsze kostki. wnioski: wymagania sa tak sprzeczne, że nie da sie aby opona trzymała sie dobrze i w terenie i na asfalcie...

[Enduroboj.]

Mi się wydaje że najlepiej mięc kąplet na szose i na asfal. Ja mam z przodu kostke Michelin a z tyłu jakąś oponke Enduro. I którąś z nich musze wymienić !!!! Albo kostke na tył albo Enduro na przód !!!!

[PomyK]

Heh ja nie mam takiego problemu,jeżdze na kostce jakiś rok i ta guma jeszcze nie miała styczności z 1cm asfaltu.Większość z was chyba żeby dojechać do terenu co tam jeżdzicie musicie przejechać jakiś kawałek drogi utwardzonej :P ,a jak las widze z okna ;)

[data7]

ja mam z przodu kostke crossowa a z tylu uniwersalna, wczesniej na obu kostkach pomykalem i zyje ;) 120 tez smigalem po asfalcie i zadnej tragedii nie bylo, kostka sie szybciej zuzywa, ale nie zniknie na pewno z dnia na dzien. no i trzesie troche bardziej, co mi akurat nie przeszkadza bo DR i tak moze robic za mlot udarowy:) pomimo ze ostatnio wiecej jezdze asfaltem (do pracy) to i tak wole miec kostke , chociazby dla godziny czy dwoch spedzonych w terenie na tydzien :P Twoje moto jest lzejsze wiec kostka tez wolniej niz u mnie bedzie sie zuzywac, zakladaj, przejezdzij jeden komplet i bedziesz mial swoje zdanie. tylko pierwsze kilometry staraj sie robic ostroznie, zeby wyczuc roznice :P bo jednak na kostce po twardym sie inaczej jezdzi. ja przejechalem 8000 na kostkach, przod sie starl na lyso, a tyl moze 1/3 tego co bylo oryginalnie. te 8000 to 99% byl asfalt :) teraz z przodu mam mitas c-13 i szybciej sie sciera niz poprzednia :/ najlepiej wybierz najgrubsza kostke, wtedy sie tak szybko nie zetrze na twardym.

[JaJo]

Witam! Dlugo sie zastanawialem co wybrac na tyl do mojej Detki bo jezdze np do pracy asfaltem a w weekeny w teren i bloto, zdecydowalem sie na mitasa e9, extra opona, bloto, woda, prawdziwy teren i trzyma sie naprawde bylem pelen podziwu, a co asfaltu to tez super, jezdze ze setke i niee odszuwam jakiegos telepania ostrego, i co najwazniejsze niee zdziera sie tak jak opona crosowa, Polecam ta oponke!

Dodam ze waze 80kg

[TwisterZG]

Dltego zawodnnicy na tył zakładają mitasy a na przodzie maja markowe gumy

a co w mitasie jest zlego?kazdy wypowiada sie o nim tak krytycznie.stosunek cany do jakosci jest naprawde fenomenalny. :roll: