Uparte tłoczki

[enduro_boy]

Mam problem z tłoczkami w hamulcach mojich DT-ków. Dzisiaqj rozebrałem tylni zacisk nowego Dt125 i zobaczyłem odwrotnie wciśnięty tłoczek ;) Widać tylko, że poprzedni właścicel ostro próbował wyjąć go śrubokrętem ale nic z tego. Mam jeszcze zacisk od dt80 ale tam to tylko tłoczek chyba jest taki sam i w dodatku zardzewiały. go też nie mo0ge wyciągnąć. Poradźcie jak mam wyciągnąć tłoczki w obu zaciskach.

 

pzdr

[Seba]

Mam problem z tłoczkami w hamulcach mojich DT-ków. Dzisiaqj rozebrałem tylni zacisk nowego Dt125 i zobaczyłem odwrotnie wciśnięty tłoczek ;)  Widać tylko, że poprzedni właścicel ostro próbował wyjąć go śrubokrętem ale nic z tego. Mam jeszcze zacisk od dt80 ale tam to tylko tłoczek chyba jest taki sam i w dodatku zardzewiały. go też nie mo0ge wyciągnąć. Poradźcie jak mam wyciągnąć tłoczki w obu zaciskach.

 

pzdr

Złóż, zalej i odpowietrz cały układ (bez klocków), a potem wciskając hamulec wypchnij tłoczki.

[enduro_boy]

A czy moge zalać układ czymś innym niż płyn hamulcowy. Może wodą? Tylko tak prowizorycznie by wypchnąć tłoczek :lol:

[Seba]

Nie, bo po 1 zasyfisz sobie wodą wszystkie "zakamarki" układu, a po 2 nie wiem nawet czy udałoby ci się napełnić pompke wodą :lol: Ja tego nie próbowałem i nie spróbuję :lol:

Wiem, że płynu za darmo nie rozdają, ale nie żałuj go, bo i tak ci się on nie zmarnuje! Musisz tylko zadbać o to żeby się nie zabrudził i z powodzeniem możesz go zostawić do eksploatacji.

[Avalon]

Wiem, że płynu za darmo nie rozdają, ale nie żałuj go, bo i tak ci się on nie zmarnuje! Musisz tylko zadbać o to żeby się nie zabrudził i z powodzeniem możesz go zostawić do eksploatacji.

DOT4 pół litra kosztuje ok 25-30zł. Czy to duzo? Chyba nie biorąc jeszcze pod uwagę pojemność układów hamulcowych. Ja nigdy nie używam przepompowanego płynu. Choćby nie wiem jak był czysty.Zawsze w rurce, słoiczku czy nawet odpowietrzniku może pozostać jakiś brud i porysowac potem tłoczki czy pompkę.

[Seba]

Wiem' date=' że płynu za darmo nie rozdają, ale nie żałuj go, bo i tak ci się on nie zmarnuje! Musisz tylko zadbać o to żeby się nie zabrudził i z powodzeniem możesz go zostawić do eksploatacji.[/quote']

DOT4 pół litra kosztuje ok 25-30zł. Czy to duzo? Chyba nie biorąc jeszcze pod uwagę pojemność układów hamulcowych. Ja nigdy nie używam przepompowanego płynu. Choćby nie wiem jak był czysty.Zawsze w rurce, słoiczku czy nawet odpowietrzniku może pozostać jakiś brud i porysowac potem tłoczki czy pompkę.

Nie miałem na myśli zalewania wylanym płynem :!: Aby wyjąć tłoczek wystarczy go zwykle tylko trochę wypompować, a później można wyciągnąć ręką. Poziom płynu nie zbliża się w ogóle do krawędzi cylinderków. Należy tylko zadbać o wyjątkowo dokładne oczyszczenie na zewnątrz, aby nie dopuścić do zanieczyszczenia płynu np. ziarenkami piasku ;)

[Pawel]

DOT4 pół litra kosztuje ok 25-30zł.

 

10 - 11 zł na 0,5 litra :-) . Tymbardziej nie ma się co szczypać, mając na uwadze, że woda to główny wróg płynu hamulcowego. 1,5 % H2O w płynie obniża temperaturę wrzenia o kilkadziesiąt stopni ! Ja go zmieniam sobie i klientom przy każdych klockach dla zasady, bo koszty są minimalne.

 

Pozdro, Pawel

[Avalon]

10 - 11 zł na 0,5 litra

 

Miałem na mysli płyn który sam stosuje to znaczy oryginał Peugeot. :mrgreen:

[enduro_boy]

Tłoczek jest napewno włożony odwrotnie. A co do tego by nie wlewać używanego płynu to już za późno. Wlałem i nawet nie chciał spłynąć do srodka. w ogóle nie chce mi pompować płynu. Chciałem to przeczyścić i wlałem denatyurat zamiast płynu i to też nic nie dało. Stoje teraz w martwym punkcie. Chce rozebrać cały układ i wszystko przeczyścić.

[Piotr Dudek]

Jeżeli masz od kogoś pożyczyć smarownicę samochodową to odkręć uchwyt końcowy smarownicy, wkręć zamiast odpowietrznika i napompuj smaru domomentu pokazania się od strony przewodu następnie zaślep otwór przewodu i przepompuj tylko uważaj aby tłoczek kogoś nie trafił.

[enduro_boy]

Zdjęcia zrobie jutro ale tym czasem mam jeszcze problem z drógim zaciskiem. Wyciągnełem z niego tłoczek i założyłem go robiąc dwie małe dziurki w tej gumie, która trzyma tłoczek. Sklejiłem to jakimś klejem ale nie wiem czy tak to moge zostawić. A no i jeszcze nie wiem co zrobić by tłoczek wszedł do srodka bo tylko gume na niego naciągnełem. Nasmarowałem tłoczek tą specjalną pastą ale dalej nie chce wejść w zacisk.

[Gość Occult]

Zdjęcia zrobie jutro ale tym czasem mam jeszcze problem z drógim zaciskiem. Wyciągnełem z niego tłoczek i założyłem go robiąc dwie małe dziurki w tej gumie, która trzyma tłoczek. Sklejiłem to jakimś klejem ale nie wiem czy tak to moge zostawić. A no i jeszcze nie wiem co zrobić by tłoczek wszedł do srodka bo tylko gume na niego naciągnełem. Nasmarowałem tłoczek tą specjalną pastą ale dalej nie chce wejść w zacisk.

 

Z tego co piszesz jest to guma, która ochrania tloczek przed syfem, urzem itp. Skllejenie tej gumy wystarczy w zupelnosci. Druga sprawa to tloczek, ktory nie chce wejsc. Mysle, ze zle go wlozyles i tym sposobem zaklinowal sie w zacisku.

[enduro_boy]

Wydaje mi się, że guma jest tylko do ochrony tłoczka przed kużem. No i jest okrongła. Co do tłoczka w zacisku to jak go mogłem źle wsadzić? Normalnie włyłem tłoczek w zacisk tylko nie chce dalej iść. Zanim rozebrałem zacisk to też nie mogłem wepchać tłoczka spowrotem. w ogóle to zastanawiam się jak to jest, że tłoczek po puszczeniu dźwigni hamulca wraca do środka :roll: Słyszałem coś, że nie można pchać tłoczka gdy jest w układzie płyn ale teraz kiedy zacisk jest zdjęty to czemu tłoczek nie wchodzi?

[Wicher]

Ryży, to nie pierwszy problem enduro chłopca, nie wiem, czy czytałes o zebatce??

nie ma sensu czegokolwiek tłumaczyć, bo w tym przypadku to rzucanie grochem o ścianę.

 

Pozdrawiam :D

[Piotr Dudek]

Moim zdaniem hamulce to nie zabawa z kierunkami w motorowerze i albo to zrobi fachowiec albo właściciel sam dojdzie krok po kroku do poprawności demontażu i montażu. Jeden błąd może zaprowadzić młodego człowieka na wózek a my będziemy mieli wyrzuty sumienia.

Cała dyskusja przypomina mi film o rozbrajaniu bomby przez telefon.