może i nie jeździ ale motocykl -husqvarna te510 88

[michoa]

elo mordki

kupiłem prawilną i tłustą jak tania kiełbasa z mikrofalówki legendę wystrzelonej korby ( ta jeszcze tego nie zrobiła ale wszystko przed nią ) husqe te510 w zestawie puzzle 3D . Dałem za to jakieś śmieszne hajsy , ma komprechę niestety nie chce odpalić ale coś mi się wydaje że ja po prostu nie umiem jej odpalić ( starter jest z lewej strony , jest cholernie wysoka i nie ma autodeko , kopnąć to jak kaczkę z żoliborza jest ciężko , na zapych za buggy próby kończą się blokowaniem koła na 3 biegu na piachu 😄 ) dlatego jestem ciekaw czy ktoś coś takiego kiedyś miał , interesuje mnie sposób odpalania bo każdy mówi co innego 😄  Ogólnie nie wiem ile to leżało na pierwszym zdjęciu widać jak przyjechało , jest wszystko lampy plastiki ale narazie poskładałem na tyle żeby odpalić , dekiel magneta już założyłem normalny plastikowy , generalnie pierwsza myśl była że jak nie odpali to wsadzę jakiś silnik od hujhenga czy ciangciona ( łańcuch z prawej strony jak chinole ) i też będzie brykać ale ciut szkoda mi wieśniaczyć coś co w sumie jest rzadkie i jakby działało robi konkretnie i trochę powalczę..........Dla ludzi którzy nie znają sprzęta -to był powiedzmy prototyp hard enduro w czasach kiedy nikt jeszcze nie znał słowa hard enduro , powstało w 88 roku kiedy japonia klepała ociężałe pierdziele w stylu xt czy tam dr a o TT ( tej japońskiej nie belgradzie klepanej we włoszech ) mówiło się że jest ostra w teren bo nie miała akumulatora , rozrusznika i ciur mniej ważyła . XR600 przy te 510 to jest dual sport na grzyby z dziewczyną , zarówno jeśli chodzi o silnik ( jeździłem taką te510 ale 2 lata młodsza spokojnie to nie jest nie wiem ale się wypowiem )  jak i zawias , masę geometrię. Fakt TE510 też nie ma pompki przyspieszacza w gaźniku , gaźnik to ogólnie gówniane włoskie dellorto słynące z chińskiej jakości wykonania i sprawiające problemy mimo poziomu zaawansowania jikova z ogara 200 -każdy motocykl z tym gaźnikiem nie palił zimny , nie palił po glebie a jak już zapalił to bardzo dużo palił 😄 . Zawory są regulowane śrubkami ( na szczęście -częściej trzeba zaglądać ale prostsza regulacja niż płytki ) ale cylinder jest na nicasilu już . Silnik to ogólnie bardzo prosta konstrukcja ( tam nawet pompy oleju nie ma ) i lekka . Wahacz tył alu , 88 ma z tyłu jeszcze bęben . światła jakieś są ale nie ma to akumulatora i robią raczej za atrapę homologacyjną niż oświetlenie drogi . Spytacie czemu skoro to było takie zajebiste to dzisiaj nikt nie wie co to jest ? No niestety racingowy silnik nie sprawdzał się w realiach polskich szop gdzie jeszcze stały conajwyżej pierwsze mtxy 80 chłodzone powietrzem obok wsk i pierwszych chińskich kibli . Olej serwisówka kazała wymienić co 5mth jazdy , a i tak zaniedbane silnik których wadą fabryczną były problemy z smarowaniem ( ogólnie sama idea smarowania rozbryzgowego silnika do upalania jest idiotyczna przecież ) wybuchały na korbę a alu karterów nikt nie umiał połatać bo po wsiach stały elektrodówki a tiga to się widziało na filmikach z fabryk samochodów . Do tego drogie części , marnie z zamiennikami ( tłok np kupiłes wossnera ale z korbą był problem ) i umarło to wybuchając ....do tego obsługa -to słynie z problemów z odpalaniem , z oddawania startera , z przepałów na paliwie i randomowy seba z polskiej wsi który był wtedy targetem takiej te510 która przyjechała razem z meblami i golfem z niemiec wolał dr600 ,,zrobione na crossa'' czyli z wywaloną lampa i akumulatorem niż te510 bo pojeździło to dłużej i łatwiej się po dwóch EB czy tam dojlidy odpalało..........w efekcie nie zdzwiłbym się jak teraz w PL jest ich 15-20 jeżdżacych.......... zaraz dodam więcej fot bo jakiś przypał z zdjęciami jest

https://ibb.co/74qcGmX

dobra nie umiem wstawiać obrazków wieczorem sprbuje jakoś dodać 😄

[przemek96]

Pochwal się za 3 lata jak odpali 

[jannikiel]

Ale ma szybki rollgaz...a łoooooo..., ale Dell Orto wcale złe nie są, tylko trzeba umiec to ustawić, tam 10 stopni obrotu, to juz szok róznica, między jedzie pełną p...ą, a nie jedzie... no i gaz ciężki, trzeba mieć pare w łapach, mi nie przeszkadza, a mam 2 Dell Orto w Elefancie M600... heheheh...

 

Edytowane 2 Grudnia 2022 przez jannikiel

[michoa]

ładują wam się w ogóle jakiekolwiek zdjęcia ?

[jannikiel]

Mi wystarczyło jedno, i widziałem wszystko hehehehe

 

[Piasek80]

Fajne to to. Jakoś w piździerniku znalazłem 3 szt podobnych opisane jako Suzuki 500cm3 gdzieś w Belgii za 6 stów pakiet z tym że jedna była cała, druga z wyjętym silnikiem leżącym obok a trzecia na palecie i w trzech plastikowych skrzyniach w częściach. Ale to był okres "taniej" ropki po 8,20zł (a u nich wtedy chyba 2,30 euro kosztowała, do przejechania prawie 2400km w obie (T4ką palącą 7-7,5/100) i odpuściłem temat. Dzisiaj żałuję. Minimum jedno jeżdżące by z tego złożył.

[michoa]

j

6 godzin temu, Piasek80 napisał:

Fajne to to

nie no wujowe ale tanie było 😄  nie ma części , nie mogę odpalić , nawet jak odpali to jak coś się z**bie to koniec ...............serce to by zrobił to zgodnie z oryginałem ale jak nie uda mi się uruchomić to chyba pójde rozumem i wsadzę jakiś silnik od hujhenga z 250 żeby chociaż te 20KM miał i się po polach polata 😄 finanosowo przy tych cenach moto co są teraz to i tak się opłaca.........

 

wymarzona crf 450 musi zaczekać niestety  kryzys jest ....

[jannikiel]

Paaanie, a co to za fajowy pick up, też marzę o takim 🙂

 

[michoa]

no jak stary pryk nie poznaje poloneza trucka to ja już straciłem wiarę w ludzi 😞

[jannikiel]

2 godziny temu, michoa napisał:

no jak stary pryk nie poznaje poloneza trucka to ja już straciłem wiarę w ludzi

No jak nie poznałem jak poznałem, to moja prowokacja hahahha...

Ale naprawdę w moich okolicach jeździ fajnie zrobiony na turbogazie ( hahahhaha 🙂  ) , i się oglądam za nim, jak się zatrzymie, wrzucę mu kartkę- kupię... hahahhahahahah

Jakoś mam sentyment do Poldka- może dlatego bo miałem, a wcześniej pożyczałem do śwagra, a jakie panny dziewuchy zdrowe nim woziłem....glowa mała, i trzeba było mi takie brać za żonę- co dała radę popchać, jak miał ciężkie palenie...a zachciało mi się "miastowej".... no ale człek doświadczony życiowo, mam teraz fajną pannę i do tańca i do bicia nieprzyjaciół w mordę a co hhhhahahaa

Edytowane 4 Grudnia 2022 przez jannikiel

[michoa]

żyje 😄 znaczy w sumie to dalej nie bo lista usterek i rzeczy do poprawki jest dłuższa niż przekrętów PISu przede  wszystkim gaźnik ma coś z pływakami i raz się topi i leci bokiem a innym razem ma za niski poziom -godzina kopania i świeca sucha , odpaliła przypadkiem , jak po 15 rozbieraniu gaźnika i odkręceniu kranika się zalała , zagrałem vabank -każdy wie co robi z nogą duże zalane 4t i że buta nieraz się szuka 2 wsie dalej i dziękuje bogu że noga na miejscu a szczególnie że ona nie ma autodeko ale mówię ryzyk fizyk kopnę skoro po godzinie kopania świecę miała suchą jak wiór , to może teraz wreszcie dostała paliwa i się udało 😄  dziwnie to odpala ciut jak piła łancuchowa , na ssaniu załapie ale ma niskie obroty chwilę pochodzi i gaśnie , wtedy trzeba wyłączyć ssanie i kopać bez ssania i odpali i chodzi normalnie-wydaje mi się że tak nie powinno być ale to moje pierwsze duże 4t na tragicznie gównianym włoskim dellorto 😄

silnik bardzo cicho pracuje ale wydech sprawia że leśniczy 10km dalej wie żeby grzać niwę zanim ty kask założysz i z każdym zejściem z obrotów jest marchewa ( słychać )

była jazda próbna może z 100m -po pierwsze odwijka na 4 biegu z manety sprawiła że obróciła oponę na feldze i ucięło wentla i kapeć po drugie zgasła być może przez gaźnik być może przez brak paliwa.........

sprawdziłem 4 biegi , gaz do może połowy , hamulec nie działa żaden to też sprawiło że piątki nie wrzucałem 😄  powiem tak

tłu$te kopyto , mimo braku pompki jest bardzo agresywna , nie czuć słabego dołu bo ma bardzo dużo mocy , przy 40km/h odwijasz na 4 biegu bez strzału z klamy i jest ślad jak za pługiem jednoskibowym , generalnie kopyta jest więcej niż w xr600 która była w sumie najmocniejszym moto jakie miałem z offroadu , w teori to ona powinna się garnąć jak crf 450 ( na papierze jest chyba 49KM dla stock garka a tu jest polini 600 )

generalnie jak odpaliła to jest motywacja żeby działać dalej 😄 filmik z palenia , to stanie na kopniaku to szukanie gmp , od 100 lat nie miałem nic kopanego i wyszedłem z wprawy 😄

 

[przemek96]

A miały być 3 lata...  Ty tam robiłeś coś w tym silniku czy tylko poskładałeś?

[jannikiel]

Ooo... to będzie zył...trzeba szukać ustawień na gaźniku, i pamiętać, że Dell Orto, to tylko dotknięcie a już reaguje, oczywiście, jak jest porządnie wyczyszczony, kiedys opisałem jak się czyści, nie tylko sprężarka i płyn do czyszczenia gaźników, ale trzeba zaopatrzeć się w "druciczki" np. wyciągnięte ze szczotki drucianej, szczególnie dyszę wolnych obrotów, bo odpowiada za wolne i przejście z wolnych na wyższe...no i wąchac nalezy spalinę jak nie masz analizatora spalin, za bogata, to powietrzem podregulować, ale za uboga nie może być bo upali zawor, po kolorze świecy będzie widac i ostrej przejażdżce...

Powodzenia 🙂

[michoa]

15 godzin temu, przemek96 napisał:

Ty tam robiłeś coś w tym silniku czy tylko poskładałeś?

składam i rozkładam gaźnik bo nie mogę z nim dojść do ładu  😄 silnik jak kupiłem był w całości tylko gaźnik miał zdjęty , ale wudechy i wlot pozaklejane taśmą i był zalany olejem ja ten olej zmieniłem tylko i tyle....

teoretycznie na stole wszystko ok , wkładasz , kopiesz 2h , ciągasz na zapych nie pali.......

zdejmujesz komorę pływakową na moto ( jest dostęp ) wylejesz paliwo popatrzysz no jest dobrze , składasz , odkręcasz paliwo leje się przelewami ( pływak się utopił ) zakręcasz paliwo , kopiesz odpala na dotyk , odkręcasz paliwo jedziesz się przejechać , po krótkiej jeździe próbnej gaźnik suchy z wierzchu czyli po nim się nie lało , ale zgasła i nie pali 😄

musę usiąść znaleźć serwisówkę spróbować jeszcze raz ustawić poziom , przymocować opaską przezroczystą rurkę i patrzeć co się dzieje , chociaż nie wiem czy on w ogóle ma taką możliwość.....

jak jest z niski poziom paliwa nie odpali za cholere nawet na zaciąg ..........

tam o tym rózne dziwne legendy chodzą , ciężko powiedzieć co jest prawdą bo to było w rękach chłopa ziomeczka menelka i mamy sporo wspólnych znajomych , podobno była robiona głowica i jest przerobione na stalowe zawory od KTM bo oem nie idzie nigdzie kupić a od młodszej husy ie pasują  , co i jak nie wiem ale legendy chodzą że jak się nagrzała to broń boże nie gasić bo nie chciała odpalać ale zimna na dotyk i jeździła

i ona ogólnie ma mocy dawno nie jechałem motocyklem co przyspiesza same pierdy 125, skutery i inne gówna aż się banan na twarzy wymalował 😄

[jannikiel]

Michoa, jak przelewa sie paliwo, może kwestia nie tyle poziomu, co zaworka, po pierwsze primo, filterek paliwa załóż, bo jak wlatują jakieś paprochy ze zbiornika, blokują zaworek i może Ci się przelewać, po drugie primo, jeśli zaworek nie ma końcówki gumowatej, spróbuj dotrzec zaworek do gniazda, na pastę do zaworów, lub pastę polerską, oczywiście potem wszystko wyczyść i wydmuchaj, kolejna sprawa to jak napisałem dysza wolnych obrotów...Od tego trzeba zacząć...

Z reguły ja patrzę po wyjęciu gaźnika na to w którym momencie pływak zamyka zaworek oczywiście i biore na dmuchankę i kręcę też gaźnikiem dmucham ustami, czy zaworek w ogóle działa i nie przepuszcza, potem sprawdzam ustawienie, ma być równolegle do brzegów pokrywy/ gaźnika gdzie jest pokrywa, przy równoległym ustawieniu już powinien powoli zamykać zaworek...

 Może chaotycznie napisałem, ale tak jest...