Mocne enduro

[Wrc1996]

Czesc , chodzi po głowie Mi od jakiegoś czasu moto , którym bede sobie mogl polatać po polnych drogach i chyba tylko tyle , raczej bez katowania sprzętu.  Chodzi o sprzęt,  który będzie mocny , lubie miec świadomość,  że pod dupą jest niekończąca się moc . Na codzień latam sportem , tez dosyc mocnym , bo jest to Gsxr 750 k8 około 150koni .  Oczywiście interesują Mnie motorki , które można zarejestrować i legalnie latac po drogach publicznych . Co polecacie w kwocie 15 moze 17 tys ?  Pozdrawiam ! 

[jannikiel]

Mocne enduro, to KTM 690 R enduro, tylko kasy ze 2x tyle trzeba 😉 ... reszta, albo nie będzie taka mocna, albo będzie mocna i mocno po kieszeni trzepnie przy serwisowaniu... taka prawda...Polecałbym DRZ 400 , ale tylko 43 KM/140 kg, to słaby...;-)

Reszta starszych ,tanich i mocnych typu: KTM 450/520/525 , Yamaha WR 400/450 F będzie upierdliwa, bo z reguły co nieco zajeżdżona, i jak nie tłok, to korba, to moduł, albo magneto i tak dookoła... wiem, to bo się robiło takie pasztety...

 

Mój brat ma Husqvarnę 350 na wtrysku, ale chce powyżej 20 tys.

 

Edytowane 19 Maja 2022 przez jannikiel

[Wrc1996]

Wlasnie myslalem o KTM exc 525 , ale tak jak mówisz,  starszy model i pewnie ciezko bedzie kupic cos dobrego . Przegladajac ogłoszenia w każdym jest " po remoncie " , ale nie jesteśmy małymi dziećmi,  papier wszystko przyjmie , ale nie człowiek 😁  No a po drugie trzeba się tez liczyć z tym, że w tych pieniądzach nowego z salonu nie wezme i albo chce się jeździć na takim starszym , albo wcale . Te 525 KTM , jedzie mysle , ze juz dosyc dobrze a w te tereny , które się wybieram to raczej bedzie wystarczająco.  

[jannikiel]

Wg. słów znanego, czołowego zawodnika Enduro, wsio powyżej KTM 450, jest niepotrzebne... można sobie to wygooglać... a ja z fachowcami, nie dyskutuję, i wystarczy mi to, że na Grabniku, beretem uderzyłem w gałąź drzewa podczas wyskoku na 525, na zwykłej polnej drodze...

Od razu oświadczam, starszych KTM już nie przyjmujem na serwis ;-), żeby nie było, że nie ostrzegałem, trudno wziąć na siebie odpowiedzialność rękojmi, chyba, że do bramy... tam tyle spraw jest łatwych do zepsucia, a trudnych do naprawy... np. uszczelnianie pompy cieczy , uszkodzenia cewek magneta, "patenty" domorosłych elektromechaników... ehhh...duzo by pisać... z reguły jak znajomi jadą oglądać w/w motocykle, to od razu odradzamy....

 

A od siebie dodam, tak poza tym, każdy mysli, że jest mistrzem, bo ma tak mocny motocykl, że go kompletnie ogarnia, i nikt go nie prześcignie, a potem przyjeżdża Katja Poensgen i na zwykłej 600 suzuki robi dubla na Poznaniu wszystkim oprócz Oskalda ( ale i tak 40 sek straty)... taka prawda, jeżdżę, i jeździłem różnymi motocyklami, od ...dziestu lat, od 12 KM do 200+ KM i 12 KM uciekałem 50 KM motocyklom , bezproblemowo...tak więć ten tego, lepiej się zastanowić i nie szukać dobrej zwykłej DRZ -ty, to przynajmniej łatwe w serwisie jest...

 

Edytowane 19 Maja 2022 przez jannikiel

[Wrc1996]

Dzieki kolego za oprzerną wypowiedz i przede wszytkim konkretną . Najprościej by było isc do salonu  kupic nowe , na jakiś czas masz spokoj z remontami.  Doskonale zdaje sobie sprawę z tego , że kilkunastoletnie maszyny są mocno dojechane . Ja tam nigdy nie myslalem o skakaniu na moto lub wjeżdżaniu gdzies w trudny teren . Ja uwielbiam tak przejechać się polną drogą , mam ich koło siebie bardzo dużo.  Moto ma cieszyc oko i dawać frajdę z jazdy a nie stać w garażu rozebrane.  Wiec skoro mówisz,  że te KTMy to miny , warto się dobrze zastanowić czy zaryzykować. 

[jannikiel]

Jak do przejażdżek, to za tą kwotę dobra DRZ 400 sie trafi, a na niej i skakać można i sie trochę powygłupiać, dośc wytrzymała i bezproblemowa, no i części do niej są...Taki sprzęt moge polecić, szczególnie tą słabszą 43 KM na rozrusznik...ile się człek wytaplał, no i sporo km też zrobiłem pod ruska granicę terenem...

 

[Wrc1996]

Najlepiej z jakiego rocznika szukac DRZa ? Z 3 z gazu pojdzie to na kolo ? 

Przeglądając ogłoszenia znalazłem całkiem fajna yamahe wr450f 2006r , co sądzisz o tym ? 

Edytowane 19 Maja 2022 przez Wrc1996

[jannikiel]

BR- po naszemu Boże Ratuj 😉

Trzeba dobrać odpowiednie zębatki, to i na 5 mozna latać, ale v-max 100 😉

1 i 2 jeszcze pójdzie, ale słabo to widzę skrzynia i nie tylko dostaje ostro w kość, w każdym motocyklu...a pół biedy, jak trzeba będzie wymienić zestaw kół zębatych, a jak blok rozerwie, albo podda się gniazdo łożyskowania wałka zdawczego... ? Bo takie rzeczy też widziałem... a konkretnie, musiałbyś z moim bratem Michałem pogadać, bo on lubił takie rzeczy, miał DRZ 400, teraz ma WR 250 F i Husqę właśnie , ale mało teraz jeżdzi, bo rolnik... i słaby zasięg z telefonem hehehe,...

 

 

[Wrc1996]

Haha ,otwierasz Mi oczy kolego 🤣 ja myslalem , ze oby hajs byl i co by nie kupil to pojezdzi jakis czas . A tu proszę,  każda marka , model mają cos za uszami .  A tak z ciekawości to ta yamaha , az taka zła? 😅 

[jannikiel]

Duże prawdopodobieństwo, że dojeżdżona, ale reguły nie ma... generalnie każde prawdziwe enduro w ramach serwisu ( jak np w DRZ luzy zaworowe, wymiana oleju z filtrem ect typowy zwykły serwis), ma wymianę tłoka z pierścieniami, korby czy co tam ma luz lub zużycie...ludzie o tym zapominają, myślą ot zwykły mocny endurak, a endurak to tak naprawdę cross ze światłami..a kto kupuje crossa, licząc na duże przebiegi... tu się licz śmoc i nic więcej, wymiana zestawu cylinder tłok i pierścienie to w ramach interwału serwisowego, a nie mówię o zaworach- 500 x 5 ( Yamaha ma 5 zaworów na cylinder) + sprężyny + jeszcze coś...? A tam przy ostrej jeździe nie ma zmiłuj...

 

Mi osobiście, szkoda by bylo wydać 15 000 i po 2 latach i 2000 km robić remont za 10 tys złotych ( bo tyle może wynieść)...

 

Edytowane 20 Maja 2022 przez jannikiel

[Wrc1996]

Wlasnie wszedzie gdzie czytam o tych endurakach , to wszyscy wspominają o tych serwisach częstych i wymianie tłoka co sezon . Dobrze muszą te maszyny byc wyżyłowane,  jakas alternatywa istnieje ? Cos co da frajdę z jazdy i będzie malo awaryjne ? A swoją drogą czy spokojna jazda bez katowania sprzętu moze znaczącą wpłynąć na żywotność podzespołów ? 

[Adam M.]

Znajomy dziaders z naszego dziaderskiego grona zasuwa juz od kilku lat na chlodzonym powietrzem singlu Suzuki chyba 650 pojemnosci zarowno szosa jak teren i najwyrazniej nic mu sie nie psuje. Facet jezdzi bez przerwy dlugie dystanse po naszych ontaryjskich drogach, z ktorych duza czesc to drogi ziemne, wyboiste i z duza oznica poziomow, wiec uwazam ze jezdzic enduro mozna, pamietajac ze to nie cross a cos innego. Jesli sie chcesz popisywac jazda na kole czy skokami to inna sprawa i to bedzie kosztowalo extra, normalna jazda enduro jest mozliwa znacznie taniej.

[jannikiel]

WRC, te prawdziwe enduro, jest tak wyzyłowane, ze nie wiem, w jaki sposób spokojna jazda wpływa na częstość wymian podstawowych zespołów, to nie jest też tylko sprawa delikatnej jazdy, a załóżmy, że przepędzluje sie na zbyt uubogiej mieszance, albo przekręci silnik...

[Qadrat]

Nie kupuj ciężkich kloców o dużej pojemności bo będziesz tego żałował i się męczył na piachach czy w lekkim terenie. Mi tam najlepiej w takich warunkach jeździło się sprzętami co ważą po około 120 kg i mają 30 - 40 KM mocy. Na koło z gazu z 3 biegu to dawno temu podnosiłem DR350.

Jak szukasz wrażeń to jest EXC 525, kilka razy tym jeździłem, to jest szatan, wolałem jednak coś pokroju DRZ. Przynajmniej ja w terenie nie wykorzystywałem nawet połowy tego co 525 oferuje. A kupować taki sprzęt tylko po to żeby na prostej szutrowej drodze odkręcić gaz i podnosić koło o tak trochę lipa...

[Dominik Szymański]

Hej. Ja tam bym na Twoim miejscu zrobił to, co sam niebawem będę realizował. Kup sobie starsze, zadbane exc. Nawet może być 2002, 2004. Tu sobie nawet super Moto możesz szybko i tanio zrobić. 

Ja głupi fajnego husaberga sprzedałem zamiast trzymać pod kocem.... Wrrrr