hmm.. dziwna sprawa....

[ResoR]

Witam,

 

Dziś rano zaskoczyła mnie moja Hondzia, ale do rzeczy.

Odpaliłem rano na ssaniu aby się pogrzała przed podróżą - standard.

Silnik zapalił bez problemów od razu. Ładnie wszedł na obroty. Chodzi sobie chodzi. i wnet cisza.....

Zapalam jeszcze raz zapalił (cały czas na ssaniu) przekręcam manetkę a silnik od razu zgasł. Znowu zapalam pochodzi chwileczke i gaśnie. Jak tylko podczas tej chwileczki dotknę gazu - gaśnie. I tak pare razy. Bez ssania to nawet nie zapalił. Po paru razach postawiłem bardziej pionowo maszynę i w końcu złapał obroty i już normalnie zaczął reagować na gaz. Do roboty dojechałem bez żadnych problemów. Zaniepokojiło mnie to troszkę

Domyślacie się co to może być ? - Może jakaś dyszka się w gaźnikach przytkała.....?

Tankowałem wczoraj i bak prawie pełny był...

Może to spionizowanie maszyny tylko się zbiegło z odetkaniem czegoś..... sam już nie wiem....

 

Może jakiś mechanik mi powie co było grane.... dodam że wczoraj nie było takich "akcji"....

 

Pozdrawiam

 

PS: Motocykl to Honda CB 500

[Wicher]

Hmmmm, miałem coś takiego w XJ 600 Diversion. Jak stała na podstawce bocznej, to nie umiała jakby pracować w tej pozycji :) Dopiero po ustawieniu w pionie wszystko powracało do normy. Nawet po rozgrzaniu i ustawieniu na bocznej stopce nie umiała utrzymać obrotów. Sam jestem ciekaw co to moze być.

Trzeba poczekać na dobrego mechaniora :mrgreen:

[ResoR]

Dodam, że po tym chwilowym spionizowaniu postawiłem spowrotem na boczną i silnik pracował już normalnie...

 

Pozdrawiam.

[Piotr Dudek]

Jeżeli nie masz centralnego stojaka to staraj się odpalać silnik w pionie i tak go rozgrzewać.

Możesz sobie dopasować deskę która pod boczną stopką utrzyma motocykl prawie w pionie.

Prawy gaźnik miał za mały poziom paliwa i możliwe że złapał jakiegoś syfa z powierzchni benzyny.

Następny problem to przegazówki na ssaniu.

Jeżeli ssanie jest prawidłowo ustawione to nie powinieneś ruszać manetki gazu.

[ResoR]

hmmm...... mam centralny stojak - ale już kilka razy odpalałem i jakoś nic takiego się nie działo.

 

Popróbuję dzięki wielkie za odpowiedź.......

 

Pozdrowienia....

[Pawel]

Ja bym tu nie panikował - moze być jakaś pierdoła, nawet zaworek iglicowy mógł się przywiesić na chwilę na jakimś syfie i silnik (czy właściwie jeden gar) się mógł przylać. To tylko jeden z pomysłów rzuconych naprędce z głowy. Jak sprawa się będzie powtarzać, to nie pozostaje nic innego jak zajrzenie w gaźniki i oczyszczenie ich. Pewnie Helmut nie robił tego nigdy :-).

 

POzdro, Pawel

[Solo]

Ja bym na Twoim miejscu looknal na dysze..ktoras moze byc poprostu lekko przytkana...

[bucyk]

Popieram SOLO w 100%!!!!!!

Jak takie coś będzie sie powtarzać to przeczyść dysze, bo kto wie może jakiś paproch tam wpadł i się zatkały!!!!!!!!!!

[Tradasace]

Jeżeli nie masz centralnego stojaka to staraj się odpalać silnik w pionie i tak go rozgrzewać

(chociaż te pierwsze 10 sekund) to jest jak najbardziej wskazane , zwłaszcza jak moto stoi tydzień nieużywane ,dotyczy to rzędówek , V-ek i bokserów

[Idaho]

Ja bym obstawiał to co mówi Pawel, że zaworek iglicowy w jednym z gaźników się przyblokował (zawiesił się). Jeśli chodzi o odpalanie motocykla z pocznej stópki, to nie powinno, to sprawiać problemu, jeśli poziomy paliwa są prawidłowo ustawione. Powinno się je sprawdzać przy każdym czyszczeniu gaźników, są one bardzo ważne, zarówno przy odpalaniu jak i jeśli chodzi o skład mieszanki paliwowo powietrznej. Jeśli twój problem nie będzie się powtarzał to znaczy, że był to jakiś paproch.

[Piotr Dudek]

Nawet przy poprawnie usawionych poziomach jeżeli moto stoi na bocznej to może zalewać pierwszy cylinder bo gaźniki są wewnątrz połączone pomiędzy komorami pływakowymi i zaworek gaźnika 1go cylindra zamyka prawidłowo a mimo to paliwa jest za dużo.

[Idaho]

To Piotrze powiedz mi co się dzieje przy jeździe w dużych przechyłach, schodząc na kolano w zakrętrach, przecież moto jest bardziej przechylone niż na bocznej stópce. Gdyby tak było zalewalo by się także w trakcie jazdy, co kończylo by się glebą...

[Piotr Dudek]

Pomyśl chwilkę.

Pojazd w ruchu podlega trochę innym siłom niż w czasie postoju.

Mimo dużego przechyłu w gaźnikach jest wszystko OK bo siła odśrodkowa załatwia sprawę.

Podczas pokazów jazdy w Beczce Śmierci paliwo nie wycieka ze zbiornika mimo że motocykl leży poziomo.

Pozdro

[Idaho]

Masz racje. Nie pomyślałem o sile odśrodkowej :oops: . W każdym razie, mój sprzęt pomino stawiania go na bocznej stópce( na okrągło) nie na tendencji do zalewania się. Pomimo tego, że stoi pod dość sporym kątem. Poziomy mierzyłem ostatnio i jest ok. Chociaż spróbuję zostawiać go na centralce, zobaczymy co z tego wyniknie.

[ResoR]

No i zdarzyło się ponownie Hondzia postraszyła- tym razem po 3,5 h stania.

Przy grzaniu na ssaniu weszła na niespotykane dla niej obroty - jakieś 4 tys. (na ssaniu - standardowo koło 2 tys. się kręci) a potem zeszła w dół do zera....

Musiałem dużo razy kręcić i przerwy robić, aż w końcu załapała i problemów więcej nie było, ale tym razem dłużej czasu kręciłem.......zanim zapaliła..

 

Oj chyba mnie czeka czyszczenie gaźników.........