cbr f2 Benzyna w oleju CBR F2

[janekjl]

Witam

W mojej hondzie cała benzyna z baku dostała się do oleju. Było tego w sumie koło 10 litrów. Uszkodzony musi być kranik i zaworki iglicowe z gaźniku. Pytanie o ten kranik. Czy w pozycji ON bez podciśnienia  ( zdjęty zbiornik ) benzyna powinna lecieć ? Wydaje mi się ,że nie. No i kwestia komór pływakowych w gaźniku. Tylko na trzecim gaźniku paliwo nie kapało gdy poluzowałem śrubę spustową z komory. Czy to definitywnie oznacza uszkodzenie zaworka w tym gaźniku ? Na co jeszcze zwrócić uwagę ?

Pozdro !  

Edytowane 26 Listopada 2020 przez janekjl

[Adam M.]

F2 to dosc stary motocykl i membrana kranika pewnie jest wykonczona, gazniki tez moga wymagac wymiany zaworkow plywakowych. Akurat najlepsza pora zeby to zrobic. W kranikach podcisnieniowych w pozycji ON paliwo jest zamkniete, a w poz PRI otwarte.

[janekjl]

Dziękuję za odpowiedzi. W tym kraniku jest pozycja ON,OFF i RES. Na zamkniętej pozycji nie leci benzyna, na ON i RES leci i właśnie nie jestem pewny czy powinna bez podciśnienia. Jest jakiś sposób na sprawdzenie zaworków pływakowych bez zdejmowania gaźnika ? Czy przy uszkodzonym kraniku i intensywnie lecącej benzynie , zaworki mimo wszystko bezwzględnie powinny ją zatrzymać ?

Edytowane 27 Listopada 2020 przez janekjl

[qba]

Masz uszkodzoną membranę w kraniku oraz brudne/uszkodzone zaworki iglicowe. 

[Limo]

Jeśli z kranika wychodzi tylko wąż paliwowy to nie jest podciśnieniowy, jeśli jest drugi cieńszy wężyk to tak. Ale skoro masz pozycje on, res i off i na dwóch pierwszych leci paliwo to stawiam na to pierwsze, a wtedy winne są zaworki (lub jeden z nich ale najlepiej wymienić wszystkie).

[Adam M.]

nie wiem jakim cudem masz normalny kranik a nie podcisnieiowy, ale na to wyglada. W tym przypadku w pozycji ON paliwo jest otwarte i oczywiscie leci ale powinny je zatrzymac zaworki komor plywakowych a nie zatrzymaly, czyli brudne / uszkodzne jak przedmowcy pisza. Gazniki do rozbiorki ale chociaz kranik moze trzyma. Choc dalej bym to sprawdzil.

[dawidwu]

W F2 jest kranik podciśnieniowy,  w położeniu on i res paliwo bez podciśnienia nie powinno lecieć. Zaworki w gaźnikach do sprawdzenia

 

[nabokow]

F2 z którymi ja miałem styczność miały zwykle kraniki - bez podciśnienia.

 

 

 

[Limo]

900RR miały zwykłe kraniki do 95 roku, potem weszły podciśnieniowe, więc w 600 mogło być tak samo.

[janekjl]

Dzięki za zainteresowanie tematem. W moim kraniku  wychodzi cieńszy przewód do silnika. Przypatrzyłem się temu kranikowi i nie ma tam nacechowanych oznaczenie ON,OFF,RES, ale zawsze jak zaczynało brakować mi wachy przekręcałem ,,do góry,, czyli na REZERWĘ i było git oraz gdy kiedyś zapomniałem po odpaleniu przekręcić z zamkniętej pozycji, przygasał więc domyślam się ,że tak jest.