[ROZ] [KTM 690 SM] Kompletny brak prądu po zamontowaniu akumulatora

[_Monter_]

Nie histeryzuj, sprawdź co napisane i będzie dobrze. Potem się z tego pośmiejemy razem.

 

 

TT

[Croowab]

Ale zawsze mozna sie obrazic bo nikt palcem nie pokazal...

ludzie sa jak dzieci...

[Soku11]

Nie obrażam się i nie oczekuje naprawy przez neta :-) Do moto będę miał dostęp w weekend i wtedy poszukam głównego bezpiecznika i pobawię się miernikiem Opisałem co sprawdziłem w pierwszym poście. Wydawało mi się że to całkiem sporo informacji i testów a nie post w stylu nie działa i naprawcie. Po prostu zbieram info co i jak sprawdzić przed wizytą ;-)

[konrad1f]

jak nic zupełnie to może przewód minusowy z aku odpięty od masy - z tego co widzę wszyscy wyżej skupiają się za tym co idzie od bieguna plusowego z aku

no a może sama stacyjka?

 

doczytałem, że sprawdzałeś żarówką pomiędzy plusem na aku a samą ramą więc przejście jednak powinno być :/

Edytowane 5 Marca 2019 przez konrad1f

[Soku11]

News:w serwisówce online znalazłem że ten bezpiecznik 30A co wyglądał ok to właśnie główny bezpiecznik. Ten drugi luźno latający to zapasowy. Także raczej ta kwestia odpada chociaż posprawdzam jeszcze miernikiem. Dalej pewnie trzeba szukać gdzieś przy stacyjce...

[_Monter_]

I tu jest problem..."wyglądał ok".
Masz wszystko sprawdzić miernikiem, i na przejście i czy zasilanie jest.
Tak, czytałem, czekamy do weekendu.

[Adam M.]

To znaczy musisz sprawdzic czy masz prad w przewodzie za bezpiecznikiem, i czy on dochodzi do stacyjki ( prad razem z przewodem ).

[Soku11]

Napięcie na akumulatorze jest ok - 12,7V (na drugim wszystko to samo). Bezpiecznik główny ma przejście, więc też ok. Pomierzyłem napięcia w kilku wtyczkach przed stacyjką oraz we włączniku na kierownicy. Wydaj się że napięcia tam są ok. Wcześniej po podłączeniu klem od razu było słychać że włącza się pompa paliwa i zegary, niezależnie od położenia stacyjki. Obawiam się, że to może być coś z kompem skoro nic się nie włącza - czy to może być przyczyna? Czy jest jeszcze coś co laik bez schematu podłączeń może sprawdzić (strasznie dużo elementów jest przed stacyjką - ciężko to ogarnąć)? Jak nie to będę szukał elektronika :(

Edytowane 9 Marca 2019 przez Soku11

[_Monter_]

Masz jakiś alarm albo immo after marketowe?

[Adam M.]

Znalazlem ten schemat i rzeczywiscie pompa paliwa jest podlaczona do EFI:

 

http://www.cs.trinity.edu/~jhowland/690-wiring-diagram-complete.pdf

 

W tej sytuacji zdjalbym wtyczki z EFI i przelecial plynem poprawiajacym przeplyw pradu, jak rowniez wtyczke laczaca przewody miedzy EFI i pompa.

[Soku11]

Zwykły kluczyk mam - bez żadnego immo i alarmu.

Postaram się namierzyć w takim razie efi i pompę i tam popatrzeć. Tylko czy w przypadku niesprawnej pompy reszta osprzętu nie powinna działać? Zegary są chyba niezależnie zasilane nie?

[Croowab]

Sprawdz polaczenie stacyjki.. moze tu nie puszcza pradu...

[Soku11]

Sprawa rozwiązana przez mechanika (drugiego). Przyczyną był urwany kabel w wielkiej wiązce gdzieś przy główce ramy. Dziękuję wszystkim za sugestie -)

[_Monter_]

Czyli jak pisałem roboty na 5 minut z miernikiem w ręku.

Teraz możemy się pośmiać.

 

 

TT

[Soku11]

No całe szczęście że tylko tyle. Sam mierzyłem to napięcia były a możliwe że gdzieś nie musiało być. Dzięki wszystkim za pomocne rady :-)