Kompresja Honda cb600f horent

[Limo]

Ad.1 Przelotowy tłumik powoduje marchewy

Ad.2 Jednak musisz oddać gaźniki do regulacji bo na oko to chłop umarł (bez złośliwości), po prostu go przylewa i dlatego obroty spadają na chwilę

[mali118]

Wiem wiem w tej dziedzinie nic nie dziala dobrze na oko.

Ok w takim razie zostaje czekac na trochu cieplejsze dni zeby podjechac. Dzieki wielkie Limo ze zainteresowanie i odp.

[Limo]

A jesteś pewien że 1400 to jest poprawna wartość dla jałowych?

[mali118]

Az upewnilem sie raz jeszcze i tak idle speed 1400+-100

Edytowane 6 Lutego 2019 przez mali118

[mali118]

Witam Panowie. Czy po tych zdj swiec mozecie cos powiedziec o skladzie mieszanki? przejechane okolo 150km

Edytowane 1 Kwietnia 2019 przez mali118

[Limo]

Tak - jest za ubogo.

[konrad1f]

jeśli już w temacie pomiaru ciśnienia sprężania - jakie zauważacie różnice w wartościach pomiędzy pomiarem "zimnego" a "ciepłego" silnika?

[mali118]

Ok dzieki za odp.

Co do drugiego postu to u mnie na zimnym silniku wartosci sa jak w pierszym moim poscie natomiast przy temp roboczej wartosci sa rowne okolo 12.70 na wszystkich garach

Edytowane 2 Kwietnia 2019 przez mali118

[Adam M.]

Za uboga mieszanka to skutek przelotowego tlumika i moze filtra powietrza.

Co to znaczy filtr "obslugowy" ?

[konrad1f]

Za uboga mieszanka to skutek przelotowego tlumika i moze filtra powietrza.

Co to znaczy filtr "obslugowy" ?

może K&N ;)

[baba_zanetti]

To nie jest za ubogo moim zdaniem.

[mali118]

jest to filtr "bmc" ale juz go zastapilem zwyklym papierowym. Rozkrecilem mieszanke troche i zobacze za nastepne 150km.

Edytowane 3 Kwietnia 2019 przez mali118

[konrad1f]

Ok dzieki za odp.

Co do drugiego postu to u mnie na zimnym silniku wartosci sa jak w pierszym moim poscie natomiast przy temp roboczej wartosci sa rowne okolo 12.70 na wszystkich garach

a czy to nie dziwne, że na trzech ciśnienie na ciepłym się podniosło a na jednym nie?

[mali118]

Kiedy wykrecilem swiece jeszcze przed pomiarem to wlasnie 1 swieca byla mocno okopcona a 3 biale. I tu mam pewna teorie, otoz w pierwszym cyl tam gdzie byla okopcona swieca i najwyzsza kompresja byl moze nagar ktory cos tam uszczelnial czy zmejszal komore spalania a 3 pozostale byly czyste z powodu ubogej mieszanki. Ale to jest tylko teoria laika ktora zapewne nie pokrywa sie z prawda. Nie wiem jak teraz by wygladala kompresja na zimnym po lacznej jazdzie okolo 400km od czysczenia gaznikow i ustawienia mieszanki ktora byla jak sie okazuje uboga dla wszystkich cylindrow.

Edytowane 3 Kwietnia 2019 przez mali118

[mali118]

Cytat

 

Witam ponownie. Panowie musze wymienic uszczelniacze zaworowe tylko nie wiem jaka firme wybrac bo te z aso to licza garniec zlota. Pytanie drugie czy jezeli problemem sa tylko uszczelniacze i moto nie bylo przegrzane to konieczne jest planowanie glowicy? Czy w moto tez jest nadmiar materialu  jak w autach?

Edytowane 6 Lipca 2019 przez mali118