mali118 Posted January 24, 2019 Share Posted January 24, 2019 (edited) Witam.Chwile temu mierzylem kompresje w cylindrach Honda Hornet 600 pc36 i wyszlo dziwnie. Mierzylem na zimnym silniku ( moto stoi w nieogrzewanym pomieszceniu) ale to chyba roznicy w tym przypadku juz nie robi. Otoz na1 cyl 12.70-+ blad pomiarowy lub odczytu bo chinski wynalazek2 cyl 11.03 cyl 11.04 cyl 11.0 na tych 3-ech ostatnich moze byc odrobine wiecej niz 11.0. Mierzylem kilkakrotnie wciskanym jak i wkrecanym i roznca miedzy 1 a reszta jest tak samo duza i widoczna.Dzis zmierzylem luzy zaworowe i:cyl 1 in: 0.14 0.14 ex: 0.20 0.21cyl 2 in: 0.14 0.13 ex: 0.20 0.21cyl 3 in: 0.15 0.12 ex: 0.21 0.21cyl 4 in: 0.12 0.11 ex: 0.19 0.20norma in 0.13-0.19 ex: 0.19-0.25Czy dobrze mysle ze silnik jest na wykonczeniu i nie oplaca sie mi bawic w luzy zaworowe? i czemu taka dziwna roznica kompresji tylko na 1 cylindrze. Edited January 24, 2019 by mali118 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Adam M. Posted January 25, 2019 Share Posted January 25, 2019 A jaka powinna byc kompresja i ktory rocznik motocykla ? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
mali118 Posted January 25, 2019 Author Share Posted January 25, 2019 (edited) 2004r kompresja nominalna cos okolo 12.90 Edited January 25, 2019 by mali118 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Adam M. Posted January 25, 2019 Share Posted January 25, 2019 To 14 letni silnik i dla niego to swietny wynik.Warto wymienic plytki 4 cylindra na ciensze. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Limo Posted January 25, 2019 Share Posted January 25, 2019 Jak spadnie do 8 to możesz się martwić ;) Quote Why... So... Serious Link to comment Share on other sites More sharing options...
mali118 Posted January 26, 2019 Author Share Posted January 26, 2019 czyli myslicie Panowie ze jeszcze pacjent podycha troche i mozna niewielkie pieniadze zainwestowac w silnik Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Limo Posted January 26, 2019 Share Posted January 26, 2019 Podychać podycha ale inwestować w silnik moim zdaniem nie warto. Lepiej kupić 900 :D Quote Why... So... Serious Link to comment Share on other sites More sharing options...
Kubuś50/125 Posted January 26, 2019 Share Posted January 26, 2019 Podychać podycha ale inwestować w silnik moim zdaniem nie warto. Lepiej kupić 900 Szkoda, że już nie produkują horneta 900, oprócz tego, że przednie zawieszenie nie jest ups, to wydaje mi się, że hornet 900 to idealny motocykl turystyczno-sportowy, bo z tego co widziałem to na starcie 600 sporty zjada Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Limo Posted January 26, 2019 Share Posted January 26, 2019 Tak samo jak nie produkują już CBR 900 co nie znaczy że nie da się ich kupić ;) Quote Why... So... Serious Link to comment Share on other sites More sharing options...
baba_zanetti Posted January 26, 2019 Share Posted January 26, 2019 Nie jest to wcale zła kompresja. Quote 8.96s 1/4mili GSX-R K1 1000 TURBO/NITROSPEEDBIKE.PL TURBO TAKŻE W TWOIM MOTOCYKLU!SERWIS MOTOCYKLI- WARSZAWA, HAMOWNIA - STROJENIEhttps://www.facebook.com/bados84/ Link to comment Share on other sites More sharing options...
mali118 Posted January 27, 2019 Author Share Posted January 27, 2019 Panowie, dochodza z Hanny dziwne dzwieki. Zaczelo sie to dziac chwile przed wymiana plytek zaworow. Wtedy mialem nadzieje ze to klepia zawory ale nadal to jest. Wydaje mi sie ze dziweki dochodza z gory silnika od strony kolektorow. Wrzuce link do filmiku nagranego tel. mikrofonem do kolektorow zaczelem od strony lewej 1cyl->2->3->4 (rozrzad.). i prawie na samym koncu kiedy bedzie czarny obraz wlozylem tel pod miske zeby posluchac od dolu. Prosze ocencie ten dzwiek. Pojawia sie od samego poczatku odpalenia na zimnym. https://youtu.be/S4IQ8LgSUWc Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Limo Posted January 27, 2019 Share Posted January 27, 2019 To może być któraś z uszczelek kolektorów. Quote Why... So... Serious Link to comment Share on other sites More sharing options...
mali118 Posted January 28, 2019 Author Share Posted January 28, 2019 dzieki Panowie za wszystkie odp. Limo trafiles to byla chyba nieszczelnosc kolektorow wydechowych bo dwie nakretki byly luzne i po dokreceniu jak narazie jest cisza. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Limo Posted January 28, 2019 Share Posted January 28, 2019 Git. Najprościej podpalić kawałek patyka, przyłożyć do gniazd kolektorów i patrzeć czy zdmuchnie płomień. Quote Why... So... Serious Link to comment Share on other sites More sharing options...
mali118 Posted February 6, 2019 Author Share Posted February 6, 2019 (edited) Witam.Panowie wracam z dwoma pytaniami. Ale najpierw opisze co bylo robioneGazniki czyszczone, synchro, mieszanka ustawiona (chwilo na oko ale kiedy zrobi sie cieple planuje podjechac do warsztatu) troche wiecej niz serwisowka bo mam filtr powietrza obslugowy i tlumnik przelotowy.Zawory wyregulowane.Sprawdzony uklad dolotowy na ew. nieszczelnosciMoto pali na dotyk nie ma problemu z odpaleniem nawet po kilkudniowym postoju tylko ze na ssaniu zapali i jakby na 3 cyl a po chwili dziala na wszystkiePytanie pierszwe: co moze byc przyczna strzelania marchew na odcince?Pytanie drugie: obroty ustawione na 1400rpm ale po przygazowce obroty spadaja do 1100-1200 i po chwili lub lekki dodaniu gazu wracaja do normy. Edited February 6, 2019 by mali118 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
.gif.da680a16167a9dc1179611dbad26c703.gif)
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.