Spalanie motocykla

[bonhart88]

pół forum stara się pomóc, a paterlak z jednej strony udaje mechanika a z drugiej nie ogarnia że jak świeca czarna to mieszanka za bogata, odpisuje w sposób niekulturalny do Varga i quasimodo a koniec "wspomina" w #41 poście że dłubał w dyszach drutem stalowym.

 

 

Naprawdę chce wam się nieść bezinteresowną pomoc takim ludziom??

[paterlak]

pół forum stara się pomóc, a paterlak z jednej strony udaje mechanika a z drugiej nie ogarnia że jak świeca czarna to mieszanka za bogata, odpisuje w sposób niekulturalny do Varga i quasimodo a koniec "wspomina" w #41 poście że dłubał w dyszach drutem stalowym.

 

 

Naprawdę chce wam się nieść bezinteresowną pomoc takim ludziom??

Jakim ludziom? A ty kim jesteś? Piszesz dla samego pisania, czy żeby zwrócić na siebie uwagę? Poza tym kłamiesz. A gdzie, to się domyśl.

A kwazimodo zamiast mi normalnie odpisać, to na mnie naskoczył, a jak się okazało, to chu*a miał rację. Nawet chłopaki tutaj odpisali, że się myli. Na forum gpz napisali,że jakbym nie jeździł, to spalanie jest za duże. Mechanicy k,...wa. Się każdy mądrzy, a ch*j się zna. Se mnie zbanujcie. Pierdoli mnie to.

Edytowane 30 Maja 2018 przez paterlak

[Limo]

Nie ma co jechać po koledze, każdy kiedyś zaczynał i ktokolwiek ma chęci do dłubania przy swoim moto musi się uczyć na własnych błędach. Niestety linka stalowa mogła porobić wyżłobienia w dyszach, bo jest zrobiona z twardszego materiału ale to też zależy ile siły trzeba było użyć przy przepychaniu.

[Adam M.]

Kolego, przede wszystkim jak dla mnie to twoj jezyk pozostawia za wiele do zyczenia, zeby w ogole z toba rozmawiac.

Dam ci jeszcze jedna szanse, bo rozumiem jak denerwujace jest kiedy cos w motocyklu nie dziala tak jak trzeba, chociaz pisalem ci juz ze ciezko uzyskac fabryczne spalanie w 30 letnim motocyklu.

Zamiast dyskutowac o swiecach, zamiesc zdjecie w temacie pokazujace ich wnetrze od strony elektrod i porcelanek - mam nadzieje ze wiesz jak to sie robi.

Gotowanie gaznikow w wodzie z octem dziala, ale czasami jest za malo agresywne dla rozpuszczenia wszystkich osadow.

Zakup sobie plyn do czyszczenia czesci w spray'u i wowczas ci napisze jak sprawdzic uklad wolnych obrotow w gaznikach.

[Rura_]

Postaram się kulturalnie, choć wiem już, że to bez sensu.

W skrócie - jeżeli jeździsz tak, jak przeprowadzasz serwis owego pojazdu, to ona pali naprawdę mało.

I lata mi to co piszą na forach... Ja wiem ile paliły moje sprzęty i ile palą... i Jak osiągnąć małe spalanie i to, że lata mi owa wartość, ponieważ to ma jechać... A jak zależało mi na mikrym spalaniu, to katowałem Żony GTka zamiast GTRa... i było 3 litry w porywach gdzie gaz działał zero-jedynkowo (tzn. albo zamknięta przepustnica, albo otwarta na maksa)...

Można zejść w giepezecie do 5tki na mieście... ale trzeba umieć i może niekoniecznie w stolicy...

 

Przeprowadzając serwis w sposób w jaki to robisz, robi się więcej złego niż dobrego. Adam się rozpisał, a ja nie mam zamiaru się powielać, tym bardziej, że on ma wiedzę większą od mojej...

Dlatego albo Ci co się znają i mają narzędzia i wiedzę się tym zajmą, albo ty zmienisz sprzęta... Albo przyjmiesz do siebie, że pali tyle ile wlejesz i będziesz uczył się rzeźbiarstwa i nie na forach... a z odpowiednich mądrych ksiąg i odpowiednich ludzi, którzy pokażą i wytłumaczą ;)....

 

I już koniec z mojej strony...

[paterlak]

Kolego, przede wszystkim jak dla mnie to twoj jezyk pozostawia za wiele do zyczenia, zeby w ogole z toba rozmawiac.

Dam ci jeszcze jedna szanse, bo rozumiem jak denerwujace jest kiedy cos w motocyklu nie dziala tak jak trzeba, chociaz pisalem ci juz ze ciezko uzyskac fabryczne spalanie w 30 letnim motocyklu.

Zamiast dyskutowac o swiecach, zamiesc zdjecie w temacie pokazujace ich wnetrze od strony elektrod i porcelanek - mam nadzieje ze wiesz jak to sie robi.

Gotowanie gaznikow w wodzie z octem dziala, ale czasami jest za malo agresywne dla rozpuszczenia wszystkich osadow.

Zakup sobie plyn do czyszczenia czesci w spray'u i wowczas ci napisze jak sprawdzic uklad wolnych obrotow w gaznikach.

Gaźniki są wyczyszczone carb cleanerem i wszystko zostało przedmuchane sprężonym powietrzem. W środku błyszczą się jak nowe. Pływak ustawiony. To, że gdzieś tam popełniam jakieś błędy, to nie znaczy, że nie wiem, co robię. Kiedyś sam sobie wszystko naprawiałem i zawsze działało bez zarzutów. A tych dysz nie orcowałem drutem na chama, tylko delikatnie włożyłem w dyszę i wyjąłem. Pierdolnięty przecież nie jestem. I proszę. Nie udawajcie jakichś zgorszonych moim językiem i świętszych od papieża. Pracuję na co dzień z ludźmi i wiem, że z niektórymi nie da się rozmawiać kuturalnie i po ludzku. A tu wielkie oburzenie,że jestem niekulturalny. Wy pewnie nie znacie przekleństw i ich nie używacie. I proszę mi nie mówić, jak powinna przebiegać kulturalna dyskusja między mężczyznami. W normalnej rozmowie, jak się nie raz nie przeklnie, to drugi nie zrozumie. Z resztą.... Mimo wszystko dziękuję wszystkim za pomoc. Jeżeli kogoś uraziłem, to przepraszam. Pozdrawiam.

[Adam M.]

Ze mna zdecydowanie da sie rozmawiac bez przeklenstw i tego wymagam od swoich rozmowcow.

Czy kupiles / masz ten carb cleaner w spray'u ?

Zdjecie swiec ?

[paterlak]

Carb cleaner mam, ale nie w sprayu, tylko w płynie. Zdjęcia zrobię. Rozkręciłem gaźnik jeszcze raz i muszę się przyznać, że poprzednim razem, jak go rozbierałem to dałem ciała. Chodzi o to, że wykręcając śrubki regulacji mieszanki, nie wyjąłem o-ringa, ani podkładki, które zostały w środku. Wczoraj, jak je wyjąłem, okazało się, że są pozamieniane miejscami. W jednym i w drugim gaźniku. Na samej górze była podkładka, a dopiero pod nią oring, a przecież powinno być odwrotnie. Duże ma znaczenie taka nieprawidłowa kolejność? Pisałem już, że silnik nie reagował na kręcenie tymi śrubkami. Mogło to być od tego?

I jeszcze zamówiłem nowe dysze.

I niepokoi mnie, jak już wcześniej pisałem, zapach benzyny w oleju. Nie jest to jakiś intensywny zapach, ale tak troszkę, jakby czuć tą benzynę. Ale mogę się mylić. Kompresja w górnej granicy, przy otwartej manetce na zimnym silniku. Którędy ta benzyna ewentualnie mogła się dostać? Jeszcze do tego ten obniżony poziom oleju. Nic już nie rozumiem.

Edytowane 1 Czerwca 2018 przez paterlak

[Limo]

Zdecydowanie kolejność ma duże znaczenie. Nawet ważne jest to żeby konkretne podkładki i oringi wróciły do tego samego gaźnika z którego zostały wyjęte (dotyczy to również dysz i wszystkich innych komponentów - nie wolno ich zamieniać między gaźnikami). A ten carb cleaner w płynie to jak działa bo nie spotkałem się?

[paterlak]

Ten carb cleaner, to taki specjalny różowy płyn do czyszczenia gaźników. Rozpuszcza podobno wszelakie syfy, brudy i kamień. Ja nim wyczyściłem gaźnik i ładnie wygląda w środku. jak nowy bym powiedział. Wpisz se w googlach "carb cleaner" i ci wyskoczy.

[Limo]

Google pokazuje tylko wersje w sprayu ale ok, wierzę Ci :). Tylko nie wiem czy takiego płynu nie powinno się stosować w myjce ultradźwiękowej.

Edytowane 1 Czerwca 2018 przez Limo

[paterlak]

A tego to też nie wiem, ale czyściłem i gaźnik ładnie się doczyścił. Z tym płynem tylko trzeba uważać na gumowe części, bo może powyżerać, dlatego trzeba wyjąć membrany, oringi, uszczelki itd i odłożyć w bezpieczne miejsce.

[Limo]

No tak, trzeba też odpiąć gaźniki od siebie bo między nimi też są uszczelki. Rozumiem że to też zrobiłeś?

[paterlak]

Gaźników nie rozdzielałem, a uszczelek między nimi nie czyściłem.

[Limo]

To podejrzewam że ten płyn je załatwił...