Biała świeca na 4 cylindrze

[doktorek1]

Nigdy nie widziałe żeby czterocylindrowiec pracołał płynie na trzy cylindry,

Definitywny problem czwartego cylindra dwie opcje coś z membraną lub paliwem które nie dociera do cylinra,szarpanie i kiepska praca to sprawa dobrego ustawienia gazników jak będą pracowac cztery garnki wtedy można odpowiednio dopasowac dysze główne lub iglice żeby nie wystepowała tak zwana dziura w gazie.Najpierw proponuję sprawdzic czy dobrze działa podciśnienie i wszystkie membrany unoszą sie do góry jak tak to wtedy też można podpatrzeć czy paliwo jest zasysane do cylindra .Te dwie sprawy powinny wyjaśnic dlaczego nie pali ten cylinder.

[baba_zanetti]

Oczywiście, że będzie pracował płynnie, tzn nie będzie szarpał, tylko będzie słaby. Skoro trzycylindrowy silnik może chodzić płynnie, to czemu czterocylindrowy na trzech miałby nie chodzić?

[_Monter_]

Oczywiście, że będzie pracował płynnie, tzn nie będzie szarpał, tylko będzie słaby. Skoro trzycylindrowy silnik może chodzić płynnie, to czemu czterocylindrowy na trzech miałby nie chodzić?

Mało tego, jak wykręcisz świece to i całkiem przyzwoicie jedzie. Furczy ale jedzie.

[baba_zanetti]

Ekstremalnie zdarzyło mi się, wracać 200km do domu na dwóch z czterech, nie chciało mi się wzywać lawety, a silnik i tak był na śmieci.

[doktorek1]

CYTUJĘ [ Oczywiście, że będzie pracował płynnie, tzn nie będzie szarpał, tylko będzie słaby. Skoro trzycylindrowy silnik może chodzić płynnie, to czemu czterocylindrowy na trzech miałby nie chodzić ]

Coś chyba żle doczytałeś bo jak byś to wiedział z praktyki to takich bezsensownych tez nie wysuwał byś !!!!!

Czterocylindrowy silnik na trzech cylindrach nigdy nie będzię chodził płynnie będzie miał znaczny spadek mocy i wiele innych dolegliwości Org. silnik trzy cylindrowy chodzi płynie bo taka jego budowa i specyfika ,czterocylindrowy będzie pracował płynnie tylko wtedy gdy pracuje na wszystkie gary taka jego budowa i specyfika .

[baba_zanetti]

Jeśli wątpisz w moją praktykę to wejdź w link w moim podpisie. Nie ma sensu się Tobą spierać, jak i z nikim innym na forum.

[doktorek1]

Link to i tak jak dla mnie jest bez wartości bo fizycznie nie znam Twoich umiejetności, ale nie o to chodzi tylko o to żeby jak najwięcej swojej wiedzy przekazać innym co potrzebują żeby swoje moto przywrócić do ładu. Uważam ze kłótnie są bardzo zbędne. Pomagać Pomagać

[baba_zanetti]

Jak link i fakty Cię nie przekonują, to ja nie zamierzam Cię przekonywać, niech każdy żyje w swoim świecie :) Na temat powyższy się już wypowiedziałem i uważam, że wiem co mówię :) Ale chętnie poznam Twoje doświadczenie, skoro uderzyłeś w moje.

[doktorek1]

Zrozum wreście że takie dziwne droczenie się lub przechwałki na tym forum nic dobrego nie wniosa. Uważam że tą dziwną rozmwę czas zakączyć bo to bez sensu SZKODA CZASU.

[Limo]

Zrozum wreście że takie dziwne droczenie się lub przechwałki na tym forum nic dobrego nie wniosa. Uważam że tą dziwną rozmwę czas zakączyć bo to bez sensu SZKODA CZASU.

 

Chłopie przecież to Ty się doebałeś pierwszy!

[Bimbak]

hahaha leżę.

A tak BTW jak mi się wtyczka upaliła w cebrze i koza straciła zapłon na jednym garze to też nic nie szarpało, jedynie było czuć, że mocy nie ma, ale może ja też źle w internecie przeczytałem ;)

[qba]

Jak lepiliśmy gsxr750 to też nie miał znaczenia jeden cylinder dla równej pracy :)