Lagi - osad - czy to normalne?

[pawelcio]

Hej.

Planują zakupić nowe (używane) lagi, ponieważ oryginalne najeżone są rdzawkami i sikają olejem już kilkaset km po założeniu uszczelniaczy.

Przeszukując alledrogo, znalazłem we względnie atrakcyjnej cenie w komplecie z goleniami, jednak na fotce widać na obszarza roboczym olejowy osad/olejowy film;)..... I moje pytanie, czy to normalne , dopuszczalne i wynika z pracy lag, czy też świadczy o nieszczelności uszczelniaczy?

 

Pozdrawiam.

Paweł

 

[Sgt90]

Moim zdaniem normalne, moje wyglądaja podobnie i nie ciekną.

[_Monter_]

Choć wyglądają normalnie to nawet gdy przyjdzie wymienić uszczelniacze to będziesz miał zdrowe lagi. Poza tym kupne lagi tak czy owak wypada serwisować czyli uszczelniacze i olej.

[żużu77]

Monter, liczyłem na większe konkrety z twojej strony, po poprzednim wątku....

 

Objaw jak najbardziej normalny.

Prawidłowo między uszczelniacz olejowy a osłonę zgarniającą/przeciwpyłową powinno się dać smar. Zgarniacz nie pracuje na sucho, ewentualne rozglabane robale nie trzymają się lagi, film smarowy zapobiega korozji i doszczelnia połączenie przed wnikaniem wody....

Bier te lagi, jak są proste, bo prawidłowo były obsługiwane.

 

Tyle z mojej strony.

 

Żużu77, Cieszyn, R12RT

[_Monter_]

A czego się spodziewałeś, coś źle napisalem? Widzę, że Cię coś zabolało.

[żużu77]

Też Cię lubię

I widzę, że raczej ciebie ;)

 

Żużu77, Cieszyn, R12RT

[pawelcio]

Dziękuję za odpowiedzi. Jedna z moich lag sika mocno olejem, ale na drugiej jest film olejowy jak na fotce, więc z tego wynika, że do wymiany mogę tylko jedną:) Jeśli nie znajdę jednej sztuki w dobrym stanie, wówczas wezmę ten komplecik:)

[żużu77]

Jak masz korozję rur, to zmień obie. I serwisuj, wymieniaj olej też w obu na raz. Niech to będzie, jak powinno.

 

 

Żużu77, Cieszyn, R12RT

[pawelcio]

Jedna ma rdzawki i jest ewidentnie do wymiany. Drugą - na zdjęciu kiedyś wymieniłem, nie ma rdzawych kropek i widać na niej chyba właśnie ten film olejowy (?)

Na fotkach ta lepsza laga. ( z tyłu ta rdzawa - widać po wianuszku z brudu)

Edytowane 6 Czerwca 2017 przez pawelcio

[Tommo]

Monter, liczyłem na większe konkrety z twojej strony, po poprzednim wątku....

 

Objaw jak najbardziej normalny.

Prawidłowo między uszczelniacz olejowy a osłonę zgarniającą/przeciwpyłową powinno się dać smar. Zgarniacz nie pracuje na sucho, ewentualne rozglabane robale nie trzymają się lagi, film smarowy zapobiega korozji i doszczelnia połączenie przed wnikaniem wody....

Bier te lagi, jak są proste, bo prawidłowo były obsługiwane.

 

Tyle z mojej strony.

 

Żużu77, Cieszyn, R12RT

żużu moja kawa ma suche, czyste lagi. Czy mam to reklamować na gwarancji jako usterka/wada ? :)

[Limo]

Jedna ma rdzawki i jest ewidentnie do wymiany. Drugą - na zdjęciu kiedyś wymieniłem, nie ma rdzawych kropek i widać na niej chyba właśnie ten film olejowy (?)

Na fotkach ta lepsza laga. ( z tyłu ta rdzawa - widać po wianuszku z brudu)

 

 

 

Chłopie, gdzie ty masz to sikanie. Ta druga laga ledwo się poci, jest do uratowania.

[pawelcio]

Mówisz o tej z tyłu (lewej)? Czy mówisz o tej na drugiej fotce? Bo na drugim foto w powyższym poście jest ta sama, co na pierwszej (prawa), tylko w zbliżeniu i własnie chcę wyjaśnić, czy jest spocona, czy to ten pożyteczny film olejowy :) To ma zdecydować, czy wymieniać dwie, czy jedną.

 

Poniżej fotka drugiej lagi - lewej, tej, która sika. Jest na niej sporo wżerów i taki stan jest po ok 1000km od wymiany uszczelniaczy w serwisie:

Edytowane 6 Czerwca 2017 przez pawelcio

[Limo]

Tak, mówię o tej z wżerami. Wżery mają zadziory i to one kaleczą uszczelniacze. Trzeba je delikatnie spolerować papierem wodnym i założyć nowy uszczelniacz.

[pawelcio]

Walczyłem już z wżerami na tej drugiej, szlifowałem papierem 1500 ,potem 2000, tak, ze nie czuć było zadziorów, tylko wgłębienia, przez które i tak wysikuje olej. Więc tę jedną chce zmienić na pewno, bo za kasę, którą wydałem na wymiany oleju i uszczelniaczy pewnie kupiłbym zdrową lagę.

 

Czyli ta pierwsza (prawa) jest zdrowa i ta mgiełka to napewno film olejowy czy pierwsza oznaka pocenia (po 1000km od wymiany uszczelniaczy)?

[Limo]

A, ok. Czyli to jest rezultat po regeneracji. No to niestety do wymiany. Ta druga jest ok.