Motocykl 125 2t na kategorię B

[samolot]

Czytałem o tym GT 125. Przy moich wzroście i wadze to jedyna opcja na 125 . Szkoda tylko że jest dość drogi a silnik wymaga utrzymywania wyższych obrotów niz w innych 125. Taki GT z silnikiem od MT do byłby dopiero idealny motocykl klasy 125.

[Gość Punkbuster]

Nie wiem, ja tam zawsze wolałbym 2 cylindry niż 1 :) A układ V2 jest lepszy niż L2. Ale o gustach się nie dyskutuje.

 

W gt 125 właśnie najlepszy jest ten silnik ,zaraz po tym gabaryty. A z dobrym wydechem Gt gada tak :

 

 

 

 

Lepiej niż jakakolwiek jednogarowa 125.

Edytowane 16 Sierpnia 2016 przez Punkbuster

[samolot]

Dwa cylindry to zawsze lepiej niż jeden. Problem jest tylko w tym że silnik w GT 125 według testów zestrojono tak że jest dynamiczny tylko w górnym rejestrze obrotów. U mnie Yamaha Ybr miała przyzwoity środkowy zakres obrotów i taka charakterystyka mi najbardziej odpowiadała. Co do Twojego Rometa to myślę że on musi mieć więcej niz te 10KM w papierach, skoro jedzie maksymalnie 100km/h bez pochylania się. Jakieś 11-12KM bo wątpię żeby ktoś dokładnie zmierzył jego moc precyzyjnej hamowni.

[Gość Punkbuster]

Jak ktoś lubi 2T to spodoba mu się charakterystyka silnika Gteka. Ciągnie dopiero od 7 tyś obr. :D Ale kopa z 2t nie ma co porównywać :)

 

Nie zawszę osiągnę gpsową setkę.Ciężko o dobre warunki pogodowe.Ostatnio na pomorzu mocno wieje i było tylko 95km/h. A jak raz jechałem na trasie to tak wiało że max jechałem 85-90. Dochodzi duża górka i muszę redukować na 4. Ale chociaż te 80 wtedy ciągnę.Ale na szczęście takie górki to rzadkość i trzymam te gpsowe 90km/h.

 

No, cięzko na trasie z 10 konnym silnikiem ale jakoś jedzie to.

 

Dlatego chętnie bym przytulił Gteka 125 ale nowe jest drogie a te używane za 5 kafli z allegro mogą mieć wątpliwą historie . I Te przebiegi rzędu 30-40 tyś. km odstraszają. Dla takiego silnika to już połowa życia . A ja dużo jeżdżę... ostatnio skończyłem sezon w grudniu xD dopóki śnieg nie spadł :P

Edytowane 16 Sierpnia 2016 przez Punkbuster

[Rura_]

tja faktycznie poniżej 7 tysięcy nie jeździ... szczególnie, że ponad stukilowego kierowcę ma na grzbiecie...

 

P.s. cały motocykl stok.

 

Edyta: co do przebiegów faktucznie strach się bać... Szczególnie że znany jest w takim koniku przebieg 161 tysięcy... mil... Może z dużym gt pomyliłem... Na hyosung.info masz więcej ;)

Edytowane 16 Sierpnia 2016 przez quasimodoo

[Gość Punkbuster]

Nie wiem , bazowałem to co pisałem na Tym filmiku :

 

[AdamYZF]

@"I 4t nie pali mniej bo benzyna jest bez oleju :D Pali mniej przez swoją konstrukcje"

 

To prawda - podczas zasysania paliwa z gaźnika wydech w 2T jest otwarty i część paliwa ucieka przez wydech.

 

 

 

moderatorzy są na tym forum? kiedyś za pisanie bzdur były ostrzeżenia a później bany....

Edytowane 7 Listopada 2016 przez AdamYZF

[czesoi]

Wybór pomiędzy 2t a 4t jest taki, że albo chcesz być zawalidrogą, albo normalnym uczestnikiem ruchu.

 

 

Ta, jeszcze ktoś uwierzy w ten v-max, lepiej sprawdz go gpsem:) a takie 4t co lecą przelotowe gpsowe 100km/h to na palcach jednej ręki można zliczyć. Mała prędkość i przyśpieszenie gorsze niż w nawet najsłabszym aucie sprawia, że jazda jest niewygodna i niebezpieczna ale żeby to zrozumieć trzeba pojeździć na czymś szybszym.

 

 

Heniek, nie masz racji. Duke 125 z 2014r z przelotowym wydechem od Turbokit ma według hamwni 16,8KM.

I idzie mi według gps, te 120km/h, jak się pochylę. Wyprostowany jadę nim 105-110km/h.

Podobna sytuacja na R125, tylko fabrycznej, też według gps 120, a na długiej prostej pokazało 127km/h.

[Stefanek]

A ja głupi za cenę piętnastu rometów kupiłem sobie moto, którym i tak nie jeżdżę więcej niż 140 - 160...

Jak tak czytam o tych wszystkich stodwudziestkachpiątkach, które bez problemu śmigają z przelotową 120 - 130, to se myślę...

Ku....źwa, ale przepłaciłem :sad:

Edytowane 24 Listopada 2016 przez Stefanek

[Geni]

Bez problemu to po takim mordowaniu mogą co najwyżej korbę pokazać, jak dama w spódniczce kolano.

[Grzechuk]

A kto tu pisze, ze 125, np. Duke 125, czy R125, czy MT125 jeździ z przelotową prędkością 120-130km/h ? To jest maksymalna prędkość, a nie przelotowa.. Normalna prędkość do jazdy dla tych motocykli to 90-100km/h. A korbę to chyba co niektórzy tutaj mają u siebie w głowie zamiast mózgu. To, że jeździsz jeden z drugim na większym motocyklu nie znaczy, że musisz obrażać tych co jeżdżą na małych moto, to tylko świadczy o twojej ignorancji i małym ego. Pozdrawiam.

Edytowane 24 Listopada 2016 przez Grzechuk

[Geni]

Się młody człowieku naucz czytać ze zrozumieniem. Napisałem, że przy trzymaniu przelotowej na maksa mogą korbę pokazać, co jest prawdą. To, że akurat ja musiałbym trzymać dwie i pół paki, a ty pakę trzydzieści żeby doszło do tego samego nie ma żadnego znaczenia.

[ks-rider]

ale piepszysz jezu ...szkoda mojego czasu by pisać do taboretu . Im out

 

Punkbuster

 

Powiedz mi w ktorym momencie pieprzy ? Napisal wszystko tak jak jest ale Ty nie kumasz co to jest predkosc przelotowa = predkosc srednia.

 

Jezeli sprzetem ktory V-max jedziesz w trase i masz kilka rzezb terenu to zawsze predkosc srednia wypadnie nizej niz maxymalna

 

tyle w temacie

 

:crossy:

[Gość Punkbuster]

A kto tu pisze, ze 125, np. Duke 125, czy R125, czy MT125 jeździ z przelotową prędkością 120-130km/h ? To jest maksymalna prędkość, a nie przelotowa.. Normalna prędkość do jazdy dla tych motocykli to 90-100km/h. A korbę to chyba co niektórzy tutaj mają u siebie w głowie zamiast mózgu. To, że jeździsz jeden z drugim na większym motocyklu nie znaczy, że musisz obrażać tych co jeżdżą na małych moto, to tylko świadczy o twojej ignorancji i małym ego. Pozdrawiam.

:crossy: Coś pięknego ten komentarz.

 

ale piepszysz jezu ...szkoda mojego czasu by pisać do taboretu . Im out

 

Punkbuster

 

Powiedz mi w ktorym momencie pieprzy ? Napisal wszystko tak jak jest ale Ty nie kumasz co to jest predkosc przelotowa = predkosc srednia.

 

Jezeli sprzetem ktory V-max jedziesz w trase i masz kilka rzezb terenu to zawsze predkosc srednia wypadnie nizej niz maxymalna

 

tyle w temacie

 

:crossy:

Wiem czym się różni prędkość maksymalna od przelotowej . Faktem jest ze dobre markowe 4T 125 będzie bez problemu trzymało te 100km/h przelotowej przy 120km/h v max. Nawet ciężarny 170kg Gt 125 czy Varadero trzyma spokojnie stówkę w trasie to co dopiero 140kg mt 125 czy r 125. Nawet romet trzyma 90km/h w trasie. Warzy 120kg i ma 10km :D Dopiero kiedy jest duża górka i silny wiatr w kask,to prędkości rometowi spadnie do 80km/h.

Edytowane 24 Listopada 2016 przez Punkbuster

[Grzechuk]

Się młody człowieku naucz czytać ze zrozumieniem. Napisałem, że przy trzymaniu przelotowej na maksa mogą korbę pokazać, co jest prawdą. To, że akurat ja musiałbym trzymać dwie i pół paki, a ty pakę trzydzieści żeby doszło do tego samego nie ma żadnego znaczenia.

 

No tutaj to napisałeś, tak jak na starego człowieka przystało, z tym się mogę z tobą zgodzić.. PS. Na pewnym etapie życia wiek o niczym już nie świadczy, nie wiem po co nawiązujesz w swoich postach do wieku, z obserwacji otoczenia zauważyłem, że rozumu akurat niektórym to nie przybywa niestety i z wiekiem, oczywiście żebyś nie odebrał tutaj tego, że piję do Ciebie.. od taka moja myśl życiowa.