AdamYZF

membrany chyba oleje bo tam są stawidła, myślę póki co w ten sposób, po generalce oczywiście, polerkach itd wrzucić większy gaźnik, wywalić koło zamachowe i spawaka założyć, podnieść okno wydechowe co by go zakręcić na 7-8tys, tylko teraz mam gwoździa jak chodzi o układ wydechowy, czy robić jeden dyfuzor na dwa gary (pracują w różnych cyklach) czy osobno, poza tym gdzie ja to zmieszczę w ramie hardtailu? co do biegów to urżnę blok tak żeby spasować z dołem od jakiegoś moto, skrzynia szóstka była by wypas z mocnym sprzęgłem, napęd z wału, zębatka - łańcuch na sprzęgło i jazda jeszcze wracając do silnika to po takich skromnych modach już powinna być petarda ale z czasem pewnie coś dojdzie zapłon? HGW xD no właśnie coś będę musiał skombinować, oryginalnego nie mam a i podejrzewam że jest do dupy, CDI z allegro ni uja bo indukcja za mała na dwie świece, pewnie z innego dwugarowego dopasuje ale większość japońców R2 to 4T, może dwa niezależne od kosy spalinowej? xD

Cześć, wpadł mi w ręce....silnik Trabanta 601, czyli 2T 600ccm na dwóch garach :D zabieram się do mozolnej budowy Choppera z dwusuwem ale takiego wyrywającego ramiona ze stawów jak wejdzie w rezo. w tym poście będę starał się wrzucać co się tam obecnie dzieje ale w związku z tym że jest tu wielu fanów 2T a ja szukam i szukam i nie mogę znaleźć to mam pytanie czy ktoś może ma mapę kanałów cylindra? chciałbym zobaczyć jak to wygląda nim wezmę się za generalkę i porting

dawno nas nie było xD tym razem wyrwało zabierak, nowy już w drodze, ale pochwalę się dźwiękiem https://www.youtube.com/watch?v=pkkrfk8orko

post do usunięcia zbuduj coś sam a nie reklamuj bloga

gaźnik z membraną nigdy nie będzie nadciśnieniowy, prędzej ale nie koniecznie zadziała gaźnik z 2T gdy dołożyłeś kompresor

jak czytam ten temat to przypomina mi się piosenka "Gdy siedze sobie w kiblu Spuszczone gacie mam Zamykam sobie wtedy oczy Obmyślam nowy plan" kolejny temat, który padnie prędzej czy później, a skończy się na postach na forum

dalej na sprzedaż? chętnie kupię

Chłopy nie miałem czasu na nagrywanie filmów jak i samą jazdę, z wielu różnych względów, ale wpadajcie na zlot do Janowa na pomorzu, to zobaczycie co potrafi, Kacap czekał swoje a teraz się w końcu wyszaleje :D Poszukajcie Pirates Gdynia MC i zlot Janowo, pakujcie namioty i moto na pakę :D

pierwszy link - strona Qingqi drugi link - historia firmy gdzie przewija się coś nt. tego że w latach 80tych przejęli jakąś ich technologię czyt. skopiowali za pozwoleniem trzeci link - jq motors, strona koncernu motoryzacyjnego czwarty - wikipiedia - więcej nie trzeba dodawać podsumowanie - nic nie można z tego wywnioskować, dodam że nie zieję nienawiścią do marki Qingqi bo miałem kiedyś taki fajny skuterek 2T (a do teraz musiałem sprawdzić jak sie poprawnie nazwę pisze :D ) tejże firmy z kopią - no właśnie KOPIĄ silnika Morini AC i różnica jest kolosalna, co prawda po mojej ingerencji w ten silnik skubany jechał 90km/h i podjeżdżał pod takie podjazdy że Derbi Senda się zesrała, ale to tylko za sprawą części, które tam wstawiłem bo zostały kartery i nic poza tym i to tylko jako ciekawostka. chinol to chinol, naprawiałem tego ch***stwa dziesiątki i żaden szanujący się mechanik nawet tego nie rusza, ja byłem młody i głupi

wyczuwam kolejnego Punkbustera :D zaraz będą posty nt wyższości chińskich moto nad japońskimi :D

:D

posty Michoa są bezbłędne :D idealnie opisana 190'tka nad którą się wszystkie pryszczate wojtki na forach klasyków spuszczają BTW też mam Merca, ale zachwyt nad w/w i w124 to dla mnie jakaś paranoja jeden i drugi wygląda jakby przed chwilą sprzedawał z niego cygan perfumy pod tesco wyprodukowane w pierdyliardzie egzemplarzy w polszy uznawane za zajebiste yountimery :D

jak chcesz to mam silnik 110 4 biegi manual chinol leżący. sprzedam bo zalega

Opona zamówiona, jutro pod wieczór skręcę wszystko w całość i trzeba jeszcze moto wyregulować. W weekend pojawią się filmy z jazdy.

Cześć, szykuje się do egzaminów teraz i słabo z czasem. Zmienię oponę na dniach i będą filmy z lasu ;)

sióstka s psiodu i co łykent w domu ......xD sorry musiałem

Chyba wyraźnie pisałem o ciśnieniu w układzie wydechowym, zjawiska falowe na dolocie i wydechu muszą się równoważyć, więc to Twoje określenie "zgodnie ze sztuką", którego sam nie rozumiesz o tym mówi, nie pisałem że seryjny układ jest super - rozmawialiśmy o pruciu wydechu. poza tym idź na jakieś forum samochodowe bo ciągle o samochodach jęczysz. cienki jesteś w temacie jak rozklepany polsilver żegnam ozięble.

Tommo pewnie już na jakiś forach samochodziarzy bany podostawał za opowieści dziwnej treści to przyszedł tutaj lać gorzkie żale. 50KM ekstra ? dzięki wyprutemu wydechowi, jeszcze powiedz że wolnossący, brawo za chwilę zacznę Ci mówić per "synek" bo wodę lejesz lepszą niż gimbaza na forach. jeszcze jedno pytanie? MIAŁEŚ W OGÓLE JAKĄKOLWIEK STYCZNOŚĆ z dobrym 2T? gwarantuje Ci że takiej Huski WR360 byś nie objeździł za to ona Ciebie. Znajdź mi 4T w tej pojemności, które tak sponiewiera (choć i tak nie wiesz o czym pisze bo tego z pewnością nie doświadczyłeś). piszesz głupoty bez wiedzy i doświadczenia. wyjdź i zamknij drzwi.

gratuluję klasyka, dbaj, szkoda że mało zadbanych egzemplarzy zostało, mam sentyment do starych Yamah, miałem YZF750 i XJ550 Maxim i XJ600 ehhh dobre motocykle.

moderatorzy są na tym forum? kiedyś za pisanie bzdur były ostrzeżenia a później bany....

wydech w 2T a 4T to dwa różne światy nie chce mi się rozpisywać, poczytaj Grahama Bella chociażby o ile w 4T po wypruciu wydechu spadnie Ci moc o parę koni i popalisz zawory wydechowe bo zmniejszysz ciśnienie wewnętrzne w układzie. o tyle w 2T na wydechu możesz stracić nawet do 70% mocy

zjawisko rezonansu w wydechu, które nie było wtedy znane ten gościu miał generalnie styczność z silnikami odrzutowymi i tam mu podobno wpadło do głowy żeby wykorzystać to zjawisko do dopalania mieszanki, która normalnie szła na straty a co do tej "sprawności" tak uwielbianej przez pryszczatych wojtków co się za dużo naczytali (auto świata siedząc na klopie bo fachowej literatury na oczy nie widzieli) to jak mamy definiować ową "sprawność"? straty przy zamianie energii cieplnej na mechaniczną? hahahah....... bierzemy pod lupę Crossa 125 2T - moc jest, niska masa, prosta budowa (mniejsze ryzyko awarii) teraz to samo w 4T - ch*j nie moc, waży 2 x tyle, i napewno coś zaraz je*nie dla mnie sprawa jest oczywista jak chcesz mieć sprawność jeden z drugim to sobie wsadźcie w ramy silniki elektryczne, wtedy motocykl będzie "sprawny" ale do niczego Dwusuw jest prosty w budowie, ale ZJAWISKA jakie zachodzą w tym silniku proste nie są, dobrze wystrojony dwusuw przebije pod każdym względem 4T w sporcie i nie tylko ten cały hejt na dwusuwy bierze się z mentalności polskiego janusza, co wie o nich tyle że za komuny były i kopciły i trzeba było mixol dolewać.

Tommo w porównaniu do Michoa to znasz się na dwusuwach jak świnia na gwiazdach, o tych silnikach mógłbym naprawdę sporo powiedzieć, i nic nie denerwuje mnie tak jak akademickie wywody teoretyków z internetu ;) pozdrawiam

Jest dobrze, ja bym już zostawił i zaczął następny projekt. Ew. pomyślał żeby wrzucić tu "normalny" silnik ze skrzynką, chociaż własności jezdne i tak nie pozwolą poszaleć. Nowe przednie zawieszenie już pewnie nauczyło Cię brać łuki przeciwskrętem ;)

Jeżeli zrobiłeś remont generalny i twierdzisz że wszystko jest ok, w dodatku mówisz że jest gorzej niż w 125 4T, to rozwiązanie jest jedno: nie potrafisz nim jeździć, kręć wysoko i naucz się wykorzystywać rezonans