[ROZ] Monter potrzebuje konsultacji Sym Symply 50 4T

[proxma]

sprubuj odpalić na plaku (tylko najpierw zdemontuj łącznik z gaźnika do filtra powietrza i psiknij bezpośrednio w gaźnik).Jak zagada to problem z paliwem (gaźnik).Sprawdź jeszcze ciśnienie sprężania.Zdażało się że te jednostki kończyły szybko swój żywot.

[_Monter_]

Oczywiście sprawdzę i ciśnienie i spróbuję odpalić na szuwaksie jednak nie wierze, że mam dwa gaźniki tak samo uszkodzone.

A jeśli mam to idę w totka grać.

[proxma]

Przyszło mi coś jeszcze na myśl.

Sprawdź ustawienie koła magnetycznego względem znaków na rozrządzie.Miałem kiedyś przypadek że kumplowi scieło klin i koło się przestawiło i silnik nie chciał gadać

Edytowane 1 Listopada 2015 przez proxma

[_Monter_]

Przyszło mi coś jeszcze na myśl.

Sprawdź ustawienie koła magnetycznego względem znaków na rozrządzie.Miałem kiedyś przypadek że kumplowi scieło klin i koło się przestawiło i silnik nie chciał gadać

Podpowiadano już wcześniej (dzięki) i zrobię to bo dla mnie właśnie wygląda to jak za wczesny zapłon.

Zacznę od rozrządu, koła i ciśnienia w cylku.

[_Monter_]

Chyba sprawa jest jasna. 5 barów na cylku.

[Spaliniarz]

Prezent dla młodego mechanika jak znalazł :)

[_Monter_]

Jutro właścicielka się wypowie co zrobić z tym fantem.

Kompletny silnik 280 jurków, sama głowica 82 a komplet cylek, uszczelki, tłok i głowica 87.

[enduromaster]

najpierw bym rozebrał sprawdził co poszło nie tak

[_Monter_]

Tak też zamierzam. Na razie nic nie kupuje. Sądzę, że błędy przy docieraniu mogły wyjść jeśli problem jest na poziomie cylindra albo zawory przestały być zaworami.

[michoa]

to jest silnik 139qmb ?

[_Monter_]

GY6 czyli to co ty podałeś też sie zalicza.

GY6 50cc Enginewww.rrd-preparation.com/en/3099-engine-scooter-50cc-4-time-chinese-gy6

[Adam M.]

Chyba sprawa jest jasna. 5 barów na cylku.

Myslalem ze od tego zaczniesz :).

[_Monter_]

Myslalem ze od tego zaczniesz :).

No cóż...nadzieja umiera ostatnia. :biggrin:

[_Monter_]

W zasadzie nie trzymal wydechowy a leciutko przepuszczał ssący. Dotarłem ssący i wydechowy. Teraz ledwo co przepuszcza wydechowy i jeszcze mogę dotrzeć ale spójrzcie na cylinder. Wymieniać czy nie?

Nie chodzi o pieniądze ale nie lubię zmieniać dobrego na nowe. Warto też brandzlować się z zaworami czy kupić nową głowicę?

Chciałbym aby znajoma była zadowolona ale i nie traciła pieniędzy.

 

 

 

 

TT

[michoa]

w PL kompletna głowica 55 zł ( 15 euro )

http://allegro.pl/glowica-4t-gy6-60ccm-uzbrojona-zipp-junak-romet-i5747525550.html

 

 

, zagadaj z kimś kto jedzie do DE żeby ci to zabrał albo nawet wysłał ( za 100 pln znajdziesz chyba przesyłkę do DE , 82 euro to 344 zł więc nawet jak paczka kosztuje 100 to i tak masz za pół ceny ) i wstaw cała nową uzbrojoną i tyle......

 

dotrzesz te cienkie jak paseczek w stringach aktorki porno zawory to się któryś urwie albo pęknie , albo pochodzi chwilke i ci gniazdo wypadnie , to jest jednorazówka nie ma co w tym grzebać......