xj 750 seca nie działają dwa cylindry. POMOCY :(

[martini1404]

Witam wszystkich :) i proszę o pomoc gdyż wyczerpały mi się już pomysły co mógłbym zrobić by przywrócić życie w cylindrach.... :(

W mojej maszynce przestały działać dwa cylindry 1 i 2. O tyle jest to dziwne bo iskra jest prawidłowa na obydwu. Odrazu jak to się stało to wyjąłem na warsztat gaźniki które w ogóle nie były zasyfione no ale tak czy inaczej gruntownie je wyczyściłem

Dodam że w zeszłym roku we wrześniu zmieniałem głowice bo się odkręciła jedna z zębatek od łańcuszka rozrządu (serwis yamahy się popisał) i efektem było parę zaworów do wymiany itp....

Po wymianie motor działał fantastycznie. W ciągu zimy też uruchamiałem żeby sobie podziałał parenaście minut i wszystko było ok.

Dwa tygodnie temu wysłałem motocykl do siebie (mieszkam za granicą) i podczas pierwszej przejażdzki w sezonie zaczął świrować i po szybkim powrocie do domu nie dało się ukryć że cylindry nie działąją....

Proszę was. Pomóżcie biednemu człowiekowi

 

[proxma]

Zacznij od wymiany świec na nowe.

[tadeo]

Dokładnie, swoim zimowym "przepalaniem" załatwiłeś świece. Po wyminie wszystko powinno działać prawidłowo...

[martini1404]

witam ponownie. jak zwykle okazalo sie ze to totalna pierdoła! serwis tak czy inaczej sie przydal...

Otóż jakis zartownis przy transporcie pozamieniał kable od swiec :( teraz jest wszystko w miare okej tylko musze cos zrobić bo jak dodam gazu to w momencie opadania obrotów od 2,5 tys opada strasznie wolno... ? jakies sugestie ?

dziekuje za pomoc :)

[LORD VADER]

Wszystko z gumy w dolocie do sprawdzenia , króćce , membrany , elementy airboxa etc. Chodzi o lewe powietrze .

No i gaźniki do roboty , poziom paliwa , drożności kanałów , skłądy mieszanki na jałowych , luzy na ośkach przepustnic etc ..

[martini1404]

cały serwis jak wyżej napisał janosikk zrobiony + synchro.

wszystko działało ok przez 2dni i wyglądało by na super gdyby nie biały dym który wydobywa się przy przygazówce z tłumika :( wracajac dzisiaj do domu wszystko było super az motor zaczął dziwnie chodzic tzn, jakby jeden cylinder wysiadł...

Po wykreceniu świec okazało się ze elektroda pierwszej świecy jest totalnie czarna a świeca generalnie się pobłyskiwała od oleju :(

Od wymiany pierścieni nie nakręciłem zbyt wielu kilometrów... a głowica była niedawno robiona i tez po tym zabiegu było wszystko ok...

Macie jakieś pomysły ??? :(

para wodna odpada bo po przejechaniu przez 2dni ok 80km już by dawno wyparowała....

Załączam zdjęcie świecy z pierwszego cylindra (świeca troche została wyczyszczona zanim pomyślałem o zdjeciu). Przykładając palec do gniazda świecy i krecąc rozrusznikiem na palcu zostaje ślad gęstej mazi?

 

[Limo]

No to masz olej w komorze spalania. Jeśli dymi cały czas to pierścienie, jeśli tylko podczas schodzenia z obrotów to uszczelniacze zaworowe. Tak czy siak głowica do zrzutu.

[Adam M.]

Zlamales pierscien przy zakladaniu ich na tlok, albo ulozyly sie pierscienie tak ze wszystkie zamki sa w jednej linii.

Tak czy owak trzeba tam zajrzec, najlepiej ze zdjeciami :).

[martini1404]

Zlamales pierscien przy zakladaniu ich na tlok, albo ulozyly sie pierscienie tak ze wszystkie zamki sa w jednej linii.

Tak czy owak trzeba tam zajrzec, najlepiej ze zdjeciami :).

po remoncie głowicy było wszystko wporzadku... jakos po zimie sie to wydarzyło... motor stał u znajomego który go odpalał od czasu do czasu....

będę mieć jakoś w weekend zegar do pomiaru ciśnienia w cylindrze to też chyba powinno rozjaśnić sytuację.

 

co do kopcenia to bardziej dymił przy zchodzeniu z obrotów...

 

jak tylko zmierzę kompresje to napisze co i jak.

[martini1404]

Załamka na całego. Dzisiaj chcąc zmierzyć ciśnienie odpaliłem na ssaniu z trudem, po jako takim rozgrzaniu nie mogłem w ogóle dodać gazu ani wyłączyć ssania bo momentalnie gaśnie.

Po wkreceniu zegara do pomiaru ciśnienia - rozczarowanie na wszystkich cylindrach. W 90% nie ma ciśnienia.

;(

[Adam M.]

Mierzyles cisnienie z otwartym gazem ?

[martini1404]

4 bary przy odkreconej manetce.... i to nie całe

[LORD VADER]

Sprawdź kompresję w innym silniku żeby mieć pewnośc co do miernika .Zrób próbę olejową . Potem sprawdż (powtórnie) ustawienie rozrządu .

[martini1404]

Sprawdź kompresję w innym silniku żeby mieć pewnośc co do miernika .Zrób próbę olejową . Potem sprawdż (powtórnie) ustawienie rozrządu .

Witam ponownie, luz zaworowy sprawdzony tj. :

ssace: 0,08 / 0,08 / 0,13 / 0,08

wydechowe: 0,15 / 0,15 / 0,15 / 0,15

na ssących powinno być pomiedzy 0,11 - 0,15

na wydechowych 0,16 - 0,20

głowica zdjęta. uszczelka jak nówka była. czyli olej najprawdopodobniej cieknie przez uszczelniacz.

apropo tych masakrycznych luzów co mogę w tym temacie zrobić?(dokupić cieńsze płytki itp? ). ten nagar z tłoków i głowicy jakoś wyczyścić? jak tak to jak/czym ??

pierwszy raz robię taką operację to proszę o wyrozumiałość :)

[LORD VADER]

Jeśli kompresja pozostaje bez zmian (czyli jej nie ma ) to musisz się zastanowic dlaczego tak szybko gniazda siadły (chyba coś było mówione o robionej głowicy ) .Dokładnymi regulacjami zajmiesz się później.

jeden gar zalany oliwą - jeśłi dym był na schodzeniu z obrotów to uszczelniacz zaworowy lub wyrobiona prowadnica , jeśli dymi mniej więcej non-stop (zobacz kolanko wydechowe - powinno byc usmarowane tak jak wnętrze komory spalania ) to za luźny tłok - cylinder lub uszkodzone pierścienie .