Supermoto 125ccm YamahaXT-DT ,Suzuki DR , Kawasaki KLX, HUSQVARNA

[Super125]

Witam

Chciałbym kupić motocykl który by spełniał takie wymagania lub mniej więcej

- bez awaryjność

- v -max 150 km/h i abym mogl spokojnie jechać 100km/h bez piłowania silnika ( po zdjęciu blokad było by to możliwe?)

- trochę miejsca dla pasażera drugiej osoby ( kobieta)

- dalsze wyprawy do 300km ( dałoby rade takim szkrabem pojechać np 800 km w jeden dzień robiąc kilka postojów?)

- aby dawał rade także w terenie typu przejazd przez lasy , łąki , delikatne obłocone drogi itp ? ( by rama nie pekla czy tam cos innego)

Cena od 8tys do max 9 tys

Doświadczenia w motorach niestety nie mam za gówniarza latalem motorynka , Simsonem , wsk , później kilka razy Honda większa nie wiem jaka to była pojemność ale chyba 125 .Mam 185cm , 85-90kg , Prawko kat B :) prawko mam ponad dekade ,

 

Mam jeszcze takie pytanie jak to jest z tymi blokadami w motorach kazdy mechanik zdjemie taka blokade bez zadawania pytan ? w papierach nic nie będę musiał zmieniać?

Edytowane 27 Lipca 2014 przez Super125

[Qadrat]

- v -max 150 km/h i abym mogl spokojnie jechać 100km/h bez piłowania silnika ( po zdjęciu blokad było by to możliwe?)

 

- dalsze wyprawy do 300km ( dałoby rade takim szkrabem pojechać np 800 km w jeden dzień robiąc kilka postojów?)

 

 

Takie rzeczy to niestety nie w klasie 125.

[michoa]

800km to kwestia tyłka i odporności na sen....

 

prędkości które podałeś są osiągalne dla klasy 600 ........

[Crovcia]

to co up, ale jak juz sie decydujesz na 125 to polecam dr 125, takie trasy na luzie zrobi. a silnik nie potrzebuje jakiejś specjalnej opieki. jedynie olej filtry filtr powietrza i tyle w zasadzie.

[Super125]

Crovcia chodzi Ci o Suzuki Dr 125? to jest 4 T ? Czytałem ze są bardzo słabe i wolne ale dobre na dalekie trasy ktoś napisał ze to motor dla dziadka na ryby

W sumie rożne opinie czytałem i niektórzy maja swoje jakieś tam zdania i każdy pisze co innego podobno niektórzy uważają ze Suzuki Dr 125 może nawet pójść około 140km/h i to by mi wystarczyło tylko nie wiem na ile jest to prawdy

Suzuki Dr 125 SM podoba mi sie tylko z ta mocą , czy dałoby rade w jakiś sposób dodać mu mocy i szybkości chodzi mi o tuning silnika oprócz np 9 tys mógłbym dać w niego 3 tys czy dałoby rade w jakiś sposób zmodyfikować jego sinik ?

Ta prędkość która napisałem V-max 150 km/h może trochę przesadziłem może być nawet 140 , na YouTube widziałem stare Kawasaki KMX125 ktory leci 145km/h , nie jeździłbym z taka prędkością cały czas dla mnie to i tak niesamowicie szybko chciałbym jeździć ze średnia prędkością 100km/h

Gdybym miał prawko na motory kupiłbym bez wahania Suzuki DR 650 SE Dual Sport a tak obecnie muszę wybierać w tej kategorii może to i lepiej przynajmniej nabędę jakiegoś doświadczenia

[Qadrat]

to co up, ale jak juz sie decydujesz na 125 to polecam dr 125, takie trasy na luzie zrobi. a silnik nie potrzebuje jakiejś specjalnej opieki. jedynie olej filtry filtr powietrza i tyle w zasadzie.

 

Trasa 300km na DR125 to raczej nie będzie "na luzie" tylko postoje co 50km bo tyłek tego nie zniesie, przy prędkości maksymalnej ~100km/h (czyli przelotowa 80km/h żeby nie męczyć silnika) można zapomnieć o przyjemności z dalekich tras. Jako małolat przez 3 miesiące miałem taką maszynkę, fajnie się tym jeździło po lasach i szutrach - i nic więcej ;)

 

A to, że ktoś wyciągał 140km/h na DR125 można sobie włożyć pomiędzy bajki. To jest 4suw, niezbyt wysilony. Nawet po zmianie zębatek nie zrobisz z niego motocykla turystycznego bo najzwyczajniej w świecie jest za słaby. Miałem też DR350 ze zmienionymi zębatkami na prędkość oraz przeróbkami w gaźniku i tam dopiero dałem radę wyciągnąć ~150km/h (a mocy miał ~30KM, w porównaniu do 12KM DR125 to sporo więcej).

[Super125]

Po zdjęciu blokad w Suzuki Dr 125 SM nie będzie miał więcej mocy?

 

Czyli żaden motorek o poj 125 nie nadaje się na dalsze wypady ? prędkość przelotowa zadawałaby mnie taka 90-100km/h w zupełności

Edytowane 28 Lipca 2014 przez Super125

[Qadrat]

Wersja odblokowana ma tylko 12KM i za dużo tam nie zdziałasz bo to jednak 125ccm i tego niestety nie przeskoczysz. Można by założyć większe dysze i spróbować zmienić zębatki ale cudów się nie spodziewaj, nic mocnego z tego się nie da zrobić. Może się okazać, że po zmianie zębatek będzie miał przyspieszenie na poziomie Simsona.

 

Jak chcesz coś mocniejszego to może Yamaha DT125 w 2suwie, tam chyba jest coś koło 22KM po odblokowaniu - ale z kolei 2suw do turystyki się kiepsko nadaje (źle znosi jazdę ze stałymi obrotami, hamowanie silnikiem też jest dla niego szkodliwe).

Już ktoś wyżej wspomniał - te wymagania, które opisałeś to spełnia dopiero jakaś turystyczna 600tka :) U mnie w F650 prędkość max mam około 160km/h i żeby nie męczyć silnika to prędkość autostradowa w granicach 120 - 130km/h :) Trasę 300km w 1 dzień już robiłem, motocykl duży i wygodny to tyłek nie bolał, plecy też nie. 125tki są sporo mniejsze i lżejsze więc już tak kolorowo na nich nie jest. Nie wiem, jak by to wyglądało u mnie przy 800km w jeden dzień, ale podejrzewam, że bym to odczuł. Nawet nie chcę myśleć, jak by wyglądała taka trasa na DR125 :D

[Super125]

Dzieki za wyjaśnienia

 

Chyba sobie daruje kupno takiego motorka

 

 

Husqvarna SM 125 ma 15 KM po odblokowaniu ma ich 38 KM czemu taka rozbieżność po odblokowaniu w porównaniu do innych 125?

 

Znalazłem filmik koleś na Husqvarna SM 125 leci max 150 km/h -- ale to 2 T wiec na dalekie wypady rozumiem ze się nie nadaje ? i nie wiem jak z awaryjność tego motorka

[enduromaster]

a wiadro ?

mocą nie powala ale gabarytowo wiele maszyn może zadrościć

[zuczkowski1]

Może Yamaha tdr 125 tyle ze to 2t :dry:

[Super125]

Co to jest wiadro?

 

Rozumiem ze wszystkie 2 T nie nadają się na dalsze wyprawy bo się zarzyna sinik? Żadnym motorkiem 2 T nie ma sensu jechać np 200km w trasę bo sinik dostaje ? ( jestem kompletny lajk i wszystko co pisze wyczytałem w necie nawet nie widziałem za żywo polowe z tych motorów )

[heniek128]

Nic nie dostaje i nic się nie zarzyna, możesz spokojnie jechać nawet 1000km na raz. Jak chcesz móc jeździć bez stresu, że jesteś zawalidrogą to tylko 2t i najlepiej DT, raz na 15tys. km wymienisz tłok i jak kupisz dobry egzemplarz to na tym twój serwis tego sprzętu się skończy.

Edytowane 28 Lipca 2014 przez heniek128

[enduromaster]

Co to jest wiadro?

 

 

honda varadero

[Super125]

Widziałem honde varadero nawet fajny motorek bardzo masywny ale nie wiem czy dalby rade w trasy typu przejazdy przez lasy no i ta jego masa

 

Co do w 2 T nie widzę żadnego, najmniejszego problemu wymieniać co 15 tys tłok , tylko tłok trzeba by było wymieniać czy jeszcze coś ? Widziałem jego siedzenie nie wygląda na zbyt wygodne ale to chyba nie byłby taki problem można siedzenie zrobić lub ewentualnie kupić wygodniejsze na dalsze wyprawy

 

Który z tych 2 T jest najmniej awaryjny

 

aprilia sx 125 sm

yamaha DT 125

husqvarna sm 125

 

 

Yamaha DT ma taki malutki silnki a Vadero ma taki masywny a są takiej samej pojemnosci 125 dziwne