Pytanie o łancuch. Czy to pęknięty oring?

[Limo]

 

To ja się podepnę pod temat - łańcuch od zawsze czyszczę naftą (zaopatrzyłem się w specjalną szczoteczkę do łańcuchów, taka kwadratowa z 3 bokami) i smaruję pędzelkiem olejem przekładniowym Hipol, a na końcu wycieram lekko szmatką, aby usunąć nadmiar oleju żeby nie chlapał. Czy taka kombinacja mu nie szkodzi? Trzeba poświęcić jakieś 15min na takie smarowanie, ale kiedyś ktoś mi powiedział, że to niby jest sporo lepsze (i tańsze) niż spraye do łańcuchów.

 

 

 

Swoją drogą to masz cierpliwość. Chyba niepotrzebnie czyścisz łańcuch przed smarowaniem bo jak się używa oleju to on samoczynnie usuwa wszelkie syfy.

[PRZEMA]

Dzieki wszystkim za odpowiedzi.Polatam do zimy a potem wymiana łańcucha :(

 

Pozdro

[Qadrat]

 

 

 

Swoją drogą to masz cierpliwość. Chyba niepotrzebnie czyścisz łańcuch przed smarowaniem bo jak się używa oleju to on samoczynnie usuwa wszelkie syfy.

 

Akurat do rzeczy związanych z motocyklem to ja mam cierpliwość :) Może dzięki temu napinanie łańcucha to dla mnie obcy temat, bo jak go naciągnę do książkowych wartości a potem regularnie tak dopieszczam naftą i Hipolem to łańcuch jakoś za specjalnie się nie wyciąga? No i zawsze wygląda jak nowy, w RF900 miałem złoty zestaw DID, który po 2 sezonach i przejechanych 17000km świecił jak nówka. Naciągałem go łącznie 3 razy (łącznie z naciągnięciem "korekcyjnym" jakieś 300km po założeniu nowego zestawu).

[Dream]

Yamaha XJR, łańcuch DID ZVMX zwykły, żaden gold.

Założony przy 43600 km, obecnie prawie 72kkm, co = 28400km. Smarowany Hipolem z olejarki znanej firmy, zasilaniej podciśnieniem :cool: , czyszczony naftą świetlną, przy pomocy ustrojstwa Kettenmax ze 3x. Zębatki nowe, założone przy 66400km, Sunstary. Podciągany z 5x. Przez pierwsze 500km spokojnie, dalej pod czerwone pole, nie raz nie dwa, oczywiście nie na zimno, po rozgrzaniu pieca, opon i siebie :) .

Sądzę, że do 35kkm przebiegu dociągnie a nawet i więcej. W tym czasie zajechane prawie 3 komplety opon.. nowych....

Łańcuch kupiony w Intercars, tak samo jak zębatki.

Edytowane 28 Lipca 2014 przez Dream

[Nitomen]

35 tys to normalny przebieg nawet jak nie dbasz za bardzo o niego .

[Sherman]

mozliwe , ostatnio sporo takich trefnych ..mi sie np nierowno wyciagnal jak zalozylem nowy..malo bo malo , ale da sie zauwazyc.

 

A nie wycierają Ci się zębatki? Bo ja tak mam, jak założę aluminiowe i polatam po piachu/błocie. Znikające zęby powodują skracanie się odległości między dwiema zębatkami :)

Albo założenie nowego łańcucha do starych zębatek też da podobny efekt, bo jedno do drugiego się musi dociąć ;)

Edytowane 28 Lipca 2014 przez Sherman

[Dominik Szymański]

Mnie to strasznie wkurzało, to wycieranie się aluminiowych zębatek, one idą w oczach. Kupowałem albo stalowe, albo stealthy - środek aluminiowy, zęby stalowe. Efekt był taki, że zestaw w enduro zachowywał się jak szosowy, choć rzecz jasna tyle km nie wytrzymywał.

[Tuzmen]

Ja mam to samo w złotym did 525, tyle że oringów już nie liczę ile poszło.

Na ten moment jakieś 25tyś, łańcuch jeszcze się nie powyciągał więc nie będę zmieniał.

Edytowane 28 Lipca 2014 przez Tuzmen