problem z honda cbx650

[jarek79]

Witam mam problem z moja hondzinka zakupiłem z myślą dojazdu do pracy i z powrotem wszystko ok lecz jeśli jede spokojnie czyli do 4000/5000tys obrotów super sprzęt pali na dotyk zimny czy ciepły zero problemów.

 

Niestety pewnego dnia odkręciłem gaz do końca i szok po przekroczeniu 7-8tys smuga białego dymu z prawego wydechu nie mam pojęcia co to pojechałem do byłego właściciela facet miał sprzeta już 20lat dowiedziałem się ,ze są do wymiany uszczelniacze zaworowe proszę o pomoc i podpowiedz w tej kwestii.

 

Nie mam kasy na inny sprzęt a już się boje ze to może być coś więcej.....

 

Ciekawe również jest fakt ze moto zgasiłem odpaliłem i dojechałem bez małego dymka do domu i tak jest przy spokojnej jeździe czyli 4-5tys

widzę ze jest cisza nikt nie jest pewny czy wolicie ominąć taki temat :blush:

[Limo]

Uszczelniacze puszczają dym przy schodzeniu z obrotów. A jak piszesz że po przekroczeniu pewnej wartości dymi non stop to może być coś innego. Dziwny ten objaw. A skoro poprzedni właściciel ukrył ten problem przy sprzedaży to może być coś poważnego.

[jarek79]

No witam niestety kupując ten motor rozmawiałem z facetem pytałem co jest na już do zrobienia powiedział mi co ostatnio robił i ze w przyszłości będą uszczelniacze ale nie spodziewałem aż takiego dymu mogę śmiało powiedzieć ze to było gorsze od syreny :sad:

Ciekawe dziwny objaw jak dla mnie szok gdyby kopcil caly czas ok nie ma tematu a tu sam nie wiem co z tym zrobić

nie mam tez nikogo tu kto by spojrzał fachowym okiem na te moto bo tu ceny za usługi sa z innej planety.

Teraz moto postawiłem i stoi zastanawiam się co dalej szkoda było by go dojechać i się wtedy martwić :mellow:

Może dziś wymienię olej i wezmę na kar szer wydech zobaczę. :dry:

[Limo]

Niczego się nie dowiesz bez rozbiórki. Ja na Twoim miejscu dałbym mu w palnik, albo przestanie kopcić albo stanie się to co i tak czeka w kolejce. Ale nie namawiam. A jak jest możliwość oddać moto byłemu właścicielowi to to będzie najlepsze wyjście.

[LORD VADER]

1. Uszkodzona odma silnika (puszca mgłę do airboxu)

2. Zużyte prowadnice i uszczelniacze zaworowe.

 

Gdyby puszczały tloki i pierścienie to dymiłby proporcjonalnie do obrotów już od niskich.

[jarek79]

Fajnie ze temat sie rozwija mam wiec takie pytanie jesli są to prowadnice zaworowe i uszczelniacze jakie sa koszty zrobienia czegoś takiego?

 

Limo nie będę go katował i się zastanawiał czy go rozpieprzy do końca czy nie ciekawe podejście :happy:

Może po prostu samą głowice znaleźć i zrobić

Chce jeszcze sprostować on dymi tylko z jednego wydechu w drugim nic się nie dzieje zero osadu nalotu oleju czy coś w tym stylu

[LORD VADER]

.Możesz rzucic okiem na filtr powietrza czy nie jest ubabrany w oleju , czy niema go w airboxie .

Znajdź odmę i kontrolnie ją odłącz i zaslep a w silniku na czas testu odkręć korek wlewu oleju.

 

Jesliobjawy nie znikną to wdalszejkolejnościnalezy wykonaćpomiar sprężania wraz z próbą olejową .

Mozesz nagrać filmik jak wchodzina obroty i kopci.

Po zaślepieniu odmy na silniku możesz przyjrzeć się temu co wydobywa się z wlewu oleju - zużyte tłokii pierścienie skutkują przedmuchami spalin do karterów i będa delikatnie wylatywać przez korek oprócz mgiełki olejowej .

[Limo]

Limo nie będę go katował i się zastanawiał czy go rozpieprzy do końca czy nie ciekawe podejście :happy:

 

 

Po pierwsze jazda na wysokich obrotach to nie katowanie. Po drugie jeśli coś ma się rozpieprzyć to i tak się rozpieprzy.

 

 

W tym przypadku jeśli faktycznie są to uszczelniacze zaworowe to na bank prowadnice też, inaczej by tak mocno nie kopcił (poza tym wskazuje na to też fakt że dymi tylko z jednego wydechu). A wtedy taniej wyjdzie kupić drugą głowicę.

[jarek79]

Ok postaram się coś ustalić i napisze nie jestem mechanikiem wiec jak jakaś gafa będzie naprostujcie mnie

jeśli chodzi o wymianę głowicy w tym sprzęcie muszę rozebrać dół silnika aby zdjąć głowice tak?

[Bimbak]

Zacznij jednak od diagnozy ... możesz zacząć to tak jak napisał janosik ... właściwa diagnoza to podstawa a my tu tylko teraz tak naprawdę wróżymy z fusów.

[jarek79]

ok już się biorę do rozkręcania filtra itp wszystko ogarnę i napisze co i jak

[Adam M.]

Bedac na rtwoim miejscu przejezdzil bym spokojnie ten sezon w miedzyczasie starajac sie zdiagnozowac usterke a wszelkie prace rozpoczal dopiero

po skonczeniu sezonu. Sama wymiana glowicy jest banalna gdy sie ja robi zgodnie ze sztuka, znalezienie dobrej glowicy moze byc wiekszym problemem.

[jarek79]

witajcie ponownie niestety leje i za wiele nie zrobiłem ostatnio rozkręciłem kolektor znaczy się cały wydech dziś go wyszycie pasta tempo efekt super !

ok a teraz tak z 3i4 gara jak odkręcałem to jest mokry nalot. Filtr powietrza jest z tamtego roku wygląda jak nu-weta parę owadów ale wszystko suche.

widze ze dziadziuś dbał o tego grata nowe opony klocki filtry olej niestety latka lecą i musiał sobie już odpuścić.

Panowie 25jade do Polski będę na śląsku czyli Piekary Ślaskie w Sosnowcu a potem w Łęczycy potrzebuje kogoś rozsądnego co podejmie się zrobienia tej głowicy ja to rozkręcę i oddam w dobre ręce macie kogoś no i pytanie ile taka usługa może kosztować.

Adamie nie mam ciśnienia aby się kulać tym sprzętem wole go zrobić i mieć spokojne serce. tu w zasadzie jeżdżą cały rok chyba że spadnie śnieg choć i w tym roku był brak.

[Piotr Dudek]

Jeżeli podrzucisz samą głowicę to temat do ogarnięcia