Suzuki rm 250 2t nie pali

[Sherman]

Jak strzela z wydechu to muszą być przedmuchy ,sprawdź kompresje .

Myślę ,że sprawa jest oczywista ,słabe sprężanie .

 

Możesz to wyjaśnić dokładniej?

[brylu]

byłem tam gdzie robią szlify gość zmierzył mi srednicę cylindra ma 67.5.. tłoki jakie znalazłem zaczynają się od 69.94.powiedzieli mi że szlif musze zrobić ale wiadomo oni nawet dobry cylinder by szlifowali żeby zarobić niewiem czy jest nicasil tam ona powiedziała że też niewie ale taki szlif to koszt 100zł proszę o pomoc bo już niewiem co robić..albo gdzie dobrać tłok do tego motocykla tj.1984rok

[Goofer]

Tłok ma byc założony strzalką w strone wydechu,jak wydmuchuje powietrze do gaznika to mozesz miec uszkodzoną membrane.

[DZIKOWSKI]

 

gość zmierzył mi srednicę cylindra ma 67.5.. tłoki jakie znalazłem zaczynają się od 69.94.

 

podkładka pod cylinder grubości 4mm

 

Ty masz chyba jakiś inny cylinder

Na schematach nie znalazłem żadnej podkładki 4 mm pod cylindrem i tłok nominalny jaki do niej znalazłem ma średnicę 70 mm

 

Wrzuć fotkę cylindra

[brylu]

 

Ty masz chyba jakiś inny cylinder

Na schematach nie znalazłem żadnej podkładki 4 mm pod cylindrem i tłok nominalny jaki do niej znalazłem ma średnicę 70 mm

 

Wrzuć fotkę cylindra

dodaję takie zdj bo takie mam na chwilę obecną,a podkładka była dorobiona z jakiegoś materiału miała grubość 4mm ponieważ ktoś(moim zdaniem)założył tłoka od czegoś innego i jak cylinder był na normalnej podkładce to tłok wystawał ponad cylinder ok 4mm tak że aż pierścienie wychodziły nad cylinder i blokowały tłoka...na cylindrze pisze bodajże 246ccm.na tłoku są takie onaczenia jak podałem wyżej i posiada on 2 pierścienie

 

Tłok ma byc założony strzalką w strone wydechu,jak wydmuchuje powietrze do gaznika to mozesz miec uszkodzoną membrane.

można jakieś zdj jak wygląda uszkodzona membrana?

[Ziuteek]

byłem tam gdzie robią szlify gość zmierzył mi srednicę cylindra ma 67.5.. tłoki jakie znalazłem zaczynają się od 69.94.powiedzieli mi że szlif musze zrobić ale wiadomo oni nawet dobry cylinder by szlifowali żeby zarobić niewiem czy jest nicasil tam ona powiedziała że też niewie ale taki szlif to koszt 100zł proszę o pomoc bo już niewiem co robić..albo gdzie dobrać tłok do tego motocykla tj.1984rok

Nicasilu sie nie szlifuje. Co najwyzej honowanie. http://allegro.pl/wossner-tlok-67-44-mm-suzuki-rm-rmx-250-89-99r-i3912433647.html

 

 

Znalazelm tlok ale do nowszego modelu rozmiar 67.44 to by odpowiadalo twojemu cylindrowi czyli 67.50, zachowane 0.06mm luzu montazowego.

Moze ktos tu robil kombinacje i zalozyl cylinder od nowszego modelu, albo korbowod jest dluzszy zalozony od innego.

Edytowane 12 Lutego 2014 przez Ziuteek

[brylu]

Cylinder nie jest napewno od nowszego modelu bo nawet niema zaworów ,jak obrócę wałem to tłok który jest obecnie prawie styka się z wałem dlatego moim zdaniem coś jest nie tak z tłokiem może ktoś nie mógł dobrać tłoka i wstawił tuleje na ten wymiar a tłok od nowszego i dlatego te problemy..

Edytowane 13 Lutego 2014 przez brylu

[Ziuteek]

Cylinder nie jest napewno od nowszego modelu bo nawet niema zaworów ,jak obrócę wałem to tłok który jest obecnie prawie styka się z wałem dlatego moim zdaniem coś jest nie tak z tłokiem może ktoś nie mógł dobrać tłoka i wstawił tuleje na ten wymiar a tłok od nowszego i dlatego te problemy..

Czyli tuleja u gory wystaje poza cylinder o 4mm ?

Przepraszam nie doczytalem podkladka jest pod cylindrem.

Edytowane 13 Lutego 2014 przez Ziuteek

[brylu]

Napiszę jeszcze raz:kiedy pod cylindrem jest normalna oryginalna podkładka tłok wystaje ponad cylinder ok 4mm(wychodzi z cylindra w stronę głowicy,tak że wychodzą pierścienie i blokuja tłoka by powrócił spowrotem)dlatego ktoś(mądry)założył pod cylinder podkładkę(którą wyciął z jakiegoś materiału),jest ona grubości 4mm i podnosi o te 4mm cylinder w górę tak że tłok znajdując się w GMP nie wystaje poza cylinder.moim zdaniem tłok jest założony od czegoś innego dlatego jego wysokość jest za duża i wystaję ale to tylko moja diagnoza dlatego napisałem o pomoc

[Goofer]

Są dwie opcje,zalożony za wysoki tłok lub dluższa korba,ale przy dluzszej korbie przy zchodzeniu do DMP tłok mial bys wyzej od wału,a napisaleś,ze prawie chaczy wiec pozostaje tylko za wysoki tłok.

[brylu]

założyłem nowy cylinder i tłok(tłok orginalny na jednym pierścieniu,krótszy od starego o ok te4mm) i jest ok poskładam wsszystko i napisze jeszcze ta membrana mi nie pasuje bo są małe prześwity pod tymi łopatkami i niewiem czy bedzie chodzić

Dziś próbowałem odpalić i lipa...pare razy strzelił w tłumik,świeca mokra,podlałem mu pod świece i chyba za 5tym kopem odpalił i tyle.niepasuje mi ta membrana dlatego zamieszczam zdjęcie i proszę żeby ktoś napisał czy ona się jeszcze nadaje czy może to być wina np świecy typ w sklepie samochodowym sprzedał mi ngk8?ES? coś takiego mówił że jakaś sportowa

[piotrek1281]

generalnie membrane bierzesz do góry i patrzysz w stronę światła. Wszelkie prześwity=źle. Ale na moje oko i twoje zdjęcie to nie membrana jest przyczyną. Jeżeli masz świecę Br8ES (bo nie zapodałeś oznaczenia), to to nie jest żadna tam sportowa. Coś mi się wydaje żeby kompresję zmierzyć na tym zestawie nowym-starym zestawie.

[PRO-MOTOR]

Teraz będzie gorzej dojść o co w tym wszystkim chodzi. Ale proponuję zacząć od gaźnika - sprawdź rozmiary dysz i generalnie czy wszystko jest kompletne, bo widzę, że mogą być tam różne cuda. Nie wierz we wszystko co mówią, do Twojego modelu zalecana jest świeca w przypadku NGK B8EGV, to nie są "sportowe" świece, to tylko ładnie brzmi. Kupiłeś to w takim stanie, nie odpalający? Cylinder z tłokiem jest nowy - ale nowy fabrycznie, czy nowy pod tym względem, że jeszcze go nie miałeś? Jeżeli używany, sprawdź jaką kompresję osiąga ten zestaw. Zaworem membranowym na razie się nie przejmuj, to nie jest przyczyna, ale jak już masz robić zdjęcie to źródło światła daj od spodu. Piszesz, że za 5 kopnięciem odpalił - co dalej się działo? Przedstaw trochę szerzej historię tego moto, może coś z tego będzie wskazówką za co się zabrać.

[brylu]

a Więc tak moto kupiłem nie było na chodzie,przestawiłem zapłon i zmniejszyłem przerwę na świecy odpaliło na popych,rozebrałem je całe do malowania,silnika nie rozbierałem zdjąłem tylko cylinder ostatnio wymieniłem go na używany i tłok też używany ale ma dużo większą kompresje niż poprzedni.na tym poprzednim jeździłem jeden dzień odpalał od 3-4go kopa,później tyle nie odpalił,wymieniłem świecę na tą nowa niby"sportową"odpalił od pierwszego kopa pochodził zgasiłem i tyle..teraz wymieniłem ten cylinder,wszystko założyłem poprawnie jak powinno być kopałem aż mi kopnik odbiło,strzelał w tłumik raz w gaźnik strzelił,zalałem mu pod świece kopnąłem ze 3razy za 4tym odpalił pochodził zgasiłem goi to wszystko próbowałem odpalić i nic dalej to samo pod światło na membranie widać że 4ry łopatki nie dolegają,druga sprawa próbowałem ustawić wolne obroty chwilę pochodził normalnie po czym tak jakbym dał manetkę do oporu na wysokich.nie próbowałem go pchać teraz ale wydaje mi sie że na pycha zapali

[Goofer]

Na takiej membranie powinien odpalac bez problemu,jesli podlalem mu pod swiece i zagadal,to szukaj przyczyny w gazniku.