Czyszczenie i regulacja gaźników

[facepalm]

eh. Nie wiem jak w twoim moto,ale pewnie podobnie jak w moim przy gaźnikach są śruby do regulacji składu mieszanki. Te śruby sie wykreca o daną ilość obrotów tyle ile pisze serwisówka. Jednak moto ma już troche lat to ustawienia fabryczne często nie są już odpowiednie i trzeba szukać swoich własnych. Najlepiej byś zrobił jakbyś oddał na serwis moto z gaźnikami. Tam wszystko poustawiają itd,bo po tym jak piszesz to niezbyt widze szanse,że ogarniesz ten temat tak jak trzeba.

Poszukaj, czy są i gdzie są śruby od składu mieszanki. (u mnie są 4 - po 1 na gar.). Sprawdz też poziom pływaków. One powinny byc ustawione tak jak fabryka i najlepiej potem nie ruszać. Wypadałoby sprawdzic stan dyszy,zaworków iglicowych itd. 2 miesiące straciłem na grzebaniu w swoich gaźnikach,ale oczywiscie moge sie gdzieś mylić. ;)

Edytowane 13 Września 2013 przez facepalm

[Panasonic]

Mam takie śrubki do dozowania mieszanki ale to jest tylko na wolnych obrotach

[Adam M.]

JezusMaria na pomoc.

Jednak chyba trzeba bylo wydac te 2 stowki i miec zrobione jak trzeba.

Gazniki ze starego motocykla trzeba rozebrac i czyscic myjka chemiczna czy ultradzwiekowa zeby byl jakis skutek.

Potem trzeba wiedziec jak je skrecic w kupe i ustawic.

Tak to mozna sobie duby smalone pisac w tym temacie a i tak dobrze nie bedzie.

Nie kazdy musi miec zdolnosci mechaniczne i warto o tym pamietac.

Czasem takie oszczednosci pozniej bokiem ci wyjda.

[Piotr Dudek]

Kolejny przykład jak świadomie hodowca chomików psuje własny motocykl :biggrin:

[Panasonic]

Chce się czegoś nauczyć. Wydaje mi się że to dobry pomysł żeby zacząć od gaźników. Teraz szukam jakiejś książki na ten temat.Motoru sobie nie popsułem bo jak napisałem w pierwszym poście hodowco chomików mam tone żelastwa do mojego motocykla miedzy innymi 2 komplety gaźników i pomyślałem sobie że wyczyszczę jeden komplet i go potem zamontuje do motocykla. Ale już wiem że to zły pomysł :)

[hipolfs]

Jeżeli nie ma odpowiedniego sładu mieszanki to lepiej oddać komuś co na tym się zna bo znam takie przypadki jak twój że mieszanka była nie odpowiednia to wziął jeden czy drugi śrubokręt i kręcił sobie śrubkami co chwile gazując i sprawdzając czy jest poprawa. Otóż nie na tym to polega bo jeśli gaxniki zostały by wyregulowane to trzeba potem je z synchronizować co w domowych warunkcach i tak nie zrobisz. Są osmole może masz przedmuchy na cylindrach i zużywa olej?

[Buber]

Ło matko....

Dobra, od początku. Jak to jest katana 650 to ma 4 gaźniki a nie jakiś "jeden i drugi". Pod żadnym pretekstem ich nie rozdzielaj jak je już wyjąłeś.

Czyszczenie - szmatką i szprejem to sobie je możesz wyczyścić - ale z zewnątrz. W twoim wypadku masz 2 drogi - wstawić CAŁE gaźniki do wanienki z płynem do czyszczenia gaźników - czujan operacja to taka chemia bywa agresywna i nie wszystkie gumy to dobrze znoszą, druga wersja - znaleźć warsztat z myjką ultradźwiękową i tam gaźniki wyczyścić. Aha, i jak dla ciebie dwie stówki to za dużo za dobre czyszczenie gaźnika, to może sprzedaj tą katanę i kup rower. takei stare moto MUSI być obsługiwane/naprawiane i jak nie masz o tym za dużego pojęcia (a z Twoich postów wnoszę że nie jesteś zbyt zaawansowanym mechanikiem) to musisz mieć kasę. Na naprawy.

 

Najlepsze rozwiązanie - zgłoś się do jakiegoś warsztatu że za sprzątanie czy coś tam, będziesz przychodził i sie patrzył jak robią sprzęty.

 

Twoje moto powinno palić ok 6 na sto bez pałowania. Śruba mieszanki w gaźnikach odpowiada za bieg jałowy i niskie obroty, więc to nie tej śrubki wina. Masz prawdopodobnie - za wysoki poziom paliwa w komorach pływakowych, słabą iskrę, świece do wymiany, przytkany filtr powietrza a może i jeszcze iglice za wysoko podniesione. generalnie - słaby zapłon i/lub za bogatą mieszankę.

 

Poza tym wujek google naprawdę ci pomoże jak wpiszesz hasło "czyszczenie gaźników motocyklowych".....

 

Powodzenia.

[Panasonic]

Dzięki za odpowiedzi. Dziś rano dzwoniłem do mechanika i się już z nim wstępnie umówiłem na piątek, Może pójdzie na taki dil. Sytuacja moja jest taka że myślałem że to gaźniki a okazało się że motor jedził na 3 garach... więc może to że dymi na niebiesko jest tym spowodowane że olej się wymieszał z benzyną oby. A jak nie to remont silnika .... ale to już nie na moją kieszeń.

dodam że wcześniej praktycznie wcale nie brał oleju

[Żurek]

Ło matko....

Pod żadnym pretekstem ich nie rozdzielaj jak je już wyjąłeś.

No właśnie ale dlaczego? Nie raz, nie dwa spotkałem się z tym twierdzeniem i tego się trzymam, ale nie wiem dlaczego.

[Piotr Dudek]

No właśnie ale dlaczego? Nie raz, nie dwa spotkałem się z tym twierdzeniem i tego się trzymam, ale nie wiem dlaczego.

 

przypomnij sobie swój tekst pod ogłoszeniem sprzedaży motocykla o gaźnikach i pomyśl :biggrin: co zrobiłeś źle, że trzeba to poprawiać.

Zanim zrobisz to ponownie to postaraj się zrozumieć jak pracuje taki gaźnik i po co jest tam tyle części :banghead:

[Żurek]

 

przypomnij sobie swój tekst pod ogłoszeniem sprzedaży motocykla o gaźnikach i pomyśl :biggrin: co zrobiłeś źle, że trzeba to poprawiać.

Zanim zrobisz to ponownie to postaraj się zrozumieć jak pracuje taki gaźnik i po co jest tam tyle części :banghead:

 

Właśnie ostatnio grzebał w nich mechanik, z tego względu iż ja sam nie dałem sobie z tym rady

(teoretycznie miał to poprawić :) ). I nadal jest jak było...

 

Ale nie będę na nikogo zwalał, na pewno robię coś nieprawidłowo.

Edytowane 16 Września 2013 przez Żurek

[Panasonic]

ja w swoich pozaznaczałem który był który. Ale też jestem ciekaw czemu nie można ich inaczej zamontować. Przecież niczym się nie różnią przynajmniej w moim przypadku

Mam jeszcze jedno pytanie. Jak motocykl wcześniej brał bardzo mało oleju to to że pojeździłem trochę na 3 garach może być przyczyną tego że teraz bierze dużo oleju ?

Edytowane 16 Września 2013 przez Panasonic

[Buber]

Ło matko po raz drugi!!!

Ludzie, jak rozdzielicie gaźniki to nie chodzi o to kóry pierwszy a który drugi tylko o synchronizację! Wygląda na to że nie słyszeliście o czymś takim. O to jest BARDZO ważne dla dobrej, płynnej pracy silnika. Do tego dochodzi szansa niedokładnego połączenia paliwa, odpowietrzenia komór pływakowych, etc. Ale - możecie nie wierzyć. Piotrowi się to spodoba, bo wtedy wcześniej czy później go odwiedzicie (albo innego mechanika).

 

Poważnie, poczytajcie najpierw w temacie, to nie jest fizyka jądrowa, masa poradników jest.....

[Panasonic]

Akurat o synchronizacji gaźników to wiedziałem że trzeba zrobić :)

[Enduro1]

zawsze warto polecic czyszczenie ultradzwiekami..

pozdr.E